今天是夏至，这意味着一年中最热的时候将要来临，气温将持续升高，并在7、8月份到达最高点，据气象部门统计，往年夏季部分地区最高温度超过40度。在夏季不仅气温持续升高，与气温一同升高的还有火热的车市。虽然5月销量同比和环比都有所下降，但是受追捧的热门车型月销量仍在万辆以上，下面我们一同来看看5月销量排名前六的车型都有哪些。
福特福克斯
五月份销量：1.68万辆
福克斯在三厢车和两厢车的外形上做了有针对性的区别，三厢车彰显的是大气实用，而两厢车走运动路线。即便是前脸的设计也有所不同，在下进气口和前雾灯等处都有细节上的变化，轮毂的样式也各有不同。对于大多数家庭来说，多出的526升容积远比两厢的时尚犀利造型来得重用。而2640mm的轴距也保证了后排乘客的腿部空间，176cm男性乘客有将近两拳的距离，只是后排头部空间略小，只有三到四指的距离。
上市初期的福克斯内饰并不令人满意，美式粗犷风格之下，无论是中控仪表设计还是材质做工都让人不太满意，随着几次改款，内饰的做工和设计水平有所提高，虽然没有两厢车黑色内饰这么酷，但福克斯三厢车上深下浅的内饰也体现了一定的大气豪华家居风格。大面积银色镶嵌的浅炮筒式仪表清晰直观，配合丰富的行车电脑显示屏，在人机工程方面，福特做得不错。
动力方面，福克斯1.8L或2.0LD都采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力;缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转时容易积累积炭。以福克斯2.0L为例，其爆发出来的104KW/6000rpm最大功率和180N.m/4000rpm峰值扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩。
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大众捷达
五月份销量：1.76万辆
捷达车型绝对算得上中国车坛的常青树，目前已在中国市场销售了19个年头，依靠着皮实耐用的良好口碑和较低的养护成本，被很多工薪家庭作为购车首选，经过数次改款，至今仍然保持着不错的销售表现。新款捷达在外观方面进行了一些升级，势必会吸引更多初次购车消费者的目光。依靠中庸实用的外观和空间表现，皮实耐用的良好口碑，和较为低廉的养护费用，依靠很高的性价比在国内车市中始终保持着不错的销量。
新捷达的内部设计更加赏心悦目：全新设计的三幅方向盘，手感更好。全新设计仪表盘中央多功能显示屏可以显示更多的数据(时间、里程、小计里程、油箱油量、水温)，让消费者在行车过程中一目了然。收音机带有CD/MP3播放机配上4喇叭扬声器，为驾驶增添乐趣。优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮;选装儿童座椅固定钩更具人性化。
新捷达发动机自然还是那款经典的8气门SOHC单顶置凸轮轴1.6L发动机，技术老旧是已经不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。
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比亚迪F3
五月份销量： 1.90万辆
F3借鉴的原型车为丰田花冠(报价 参数 图片 论坛)，对比花冠EX目前9万多的售价，几乎是同样尺寸和相近排量的比亚迪F3最低售价只有5万多元。可以说，价格是F3抗击对手的最大杀手锏。前段时间比亚迪宣布F3官方降价，其新白金版标准型和豪华型分别降价3000元和1万元，最低售价为5.68-6.68万。在分别满足消费者对空间、动力等方面的要求后，比亚迪F3售价确实让人感到满意。这款车比较适合那些对价格比较敏感的消费者考虑。
2011款比亚迪F3白金版的内饰还是维持了以往传统造型，实用齐整之外，找不出太多亮点。不过仿桃木内饰并不低俗，在经济紧凑车中，比亚迪的上手很容易，属于人人都能很快适应的经典风格。中控布局也并不是以往自主车的平整一块，错落有致的功能分区十分清晰。
2011款比亚迪F3白金版搭载的BYD473QB全铝发动机采用了最新的的轻量化设计，正时系统采用无声链条，工作噪声非常小。别看F3的发动机排量只有1.5L，但中低速动力性更加优良，2400r/min就可达到130Nm以上的扭矩，扭矩峰值更是高达144Nm。同时F3采用铝合金压铸缸体，还有利于环保，降低整车重量，提高燃油经济性。
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别克凯越
五月份销量：1.94万辆
2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。
凯越的内饰经过上海通用的重新设计后更加时尚，同时也换装了更加漂亮的仪表，再加上仿桃木饰条的装点，车内整体看起来还是比较温馨的。2600mm的轴距比伊兰特(报价 参数 图片 论坛)和赛拉图(报价 参数 图片 论坛)略短，身高为176mm的乘客调到正常的驾驶位置，后排腿部还有一拳左右的距离，在家用车市场中，这个表现挺标准的。
凯越继续沿用了上一代配备的1.6L自然吸气发动机，4缸16气门双顶置凸轮轴，与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率仍为81kW/6000rpm，峰值扭矩仍未146N.m/3600rpm。这样的动力数据尽管不算出众，但最大扭矩转速降低至3600转无疑为市内驾驶提供了一些低速大扭矩的保障。5速手动清晰紧凑，而4速自动挡变速箱也是这个级别的常态。
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大众桑塔纳
五月份销量：1.98万辆
在外形上，志俊相比桑塔纳也有所小改：将水箱格栅由横条变为网状，增加了U形镀铬装饰条，车身侧面也多了镀铬装饰条，尾部也改为圆形尾灯，这些改变让它显得更年轻更时尚一点。不过，十几年的“沉淀”毕竟不可能在一朝一夕就彻底改变——整体形象还是一如既往的延续了桑塔纳车系的一贯风格，难免给人有些古板的感觉。
志俊车内与桑塔纳3000相比变化明显——取消了中控台的桃木用料，取而代之银色的金属材质面板。显然上海大众希望以这种更为时尚的风格来讨好年轻消费者。而车内其他设计相比桑塔纳3000并无二致。
志俊沿用了桑塔纳3000的1.8L、2.0L AJR发动机，但经过重新调较后，这两台“久经考验”的动力核心再次有所突破，排放也达到了国IV标准——能够在国内任何城市中销售。
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大众朗逸
五月份销量：2.26万辆
作为针对国内开发的PQ34L平台车型，朗逸的车身尺寸为长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距2610mm，整体风格非常适合国人的审美感受，从车头望去简洁的镀铬中网搭配VW的标志，非常简洁而不失经典，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体。
朗逸内饰整体感觉还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，应该更会受到中年人群以及家居消费者的喜欢!
动力上，朗逸的自然吸气车型有1.6L和2.0L两种发动机可选。从实际销售的情况来看，1.6L发动机的关注度最高。因为其采用了主流的4缸16气门双顶置凸轮轴，最大功率达到77kw，峰值扭矩实现了155N.m。更难得的是其最大扭矩输出转速仅仅为3800转，比较适合在市内驾驶。2.0L发动机我们就不推荐了，4缸8气门单顶置凸轮轴，除了低速扭矩较大特征突出外，皮实可靠维修简单是其最大的特点。不过自动挡就一款，无论选择面还是技术层次上都不值得推荐，何况还需要一定里程更换正时皮带，不像采用正时链条的1.6L EA111发动机省心。
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