对于森雅M80，可能很多人并不熟悉，自2007年日本大发导入中国，在一汽投产，重新包装之后，森雅M80正式亮相。然而这样一款微型小车，绝不是尺寸小、排量小的A00级小车，而是轴距接近2.7米，排量高于1.3L的小MPV。
从正面看上去森雅显得很大气，颇有商务座驾GL8陆尊的感觉。厚实的前杠几乎包裹了整个前脸，上下进气隔栅集成于此，大灯的样式采用较流行的橄榄造型，增加了运动的气息。
4120*1640*1700mm的车身尺寸已经是辆不小的小型车了，而2655的轴距完全进入了紧凑级车的范围。这使车内的空间得到了充分的保障。定位于这样的车型最终外形还是要向实用让步的，不过森雅外观虽算不上出彩，但也丝毫不显土气。
在内饰上，森雅M80同样延续了原来的风格与布局，中控相对简洁，采用米色与银色相互搭配的色调，上深下浅，显得车内相对温暖。 手动空调系统采用经典的三旋钮控制；音响可以播放CD。
三幅方向盘材质一般，不多握上去手感还不错，很很多日系小型车相当。中间的logo已经换成了一汽的翅膀标。仪表盘中规中矩，不过最高240的时速显示让人不敢小觑，一些常用指示等布置在车速表和转速表之间，空间利用很紧凑。
充裕的空间，让森雅M80可以摇身一变成为小型MPV。
在变速箱上，笔者试驾的车型采用了5速手动变速箱，各挡位还算清晰。
毋庸质疑森雅的车内空间是很充足的，无论是乘坐空间还是储物空间都能让你满意森雅的发动机仍采用原日本大发原装进口DVVT（连续可变气门正时）发动机。分为两个排量，1.3L最大功率达到67KW、最大扭矩达到120NM；1.5L最大功率达到80KW、最大扭矩达到142NM，在同类型发动机中是比较优秀的。
直道行驶中，在0~70km/h时想去感受一把急加速性能，结果让记者小小惊喜了一把，充分发挥了森雅M80所配备的源自日本原装进口DVVT发动机低转速、扭矩充足的优势，它尤其适合城区道路行驶。
对于追求更多实用性的森雅M80，其偏硬的悬挂特性带来了不错的驾驶感受。这套悬挂对常规路面的碎震过滤得还较好，只不过在经过较高的起伏路面或减速带的时候，车厢后身起伏比较大，使得坐在第三排坐椅上的乘客会感觉到很明显的颠簸，但是后轮驱动的设计已经将这种颠簸的不适感尽可能降到了最低。
森雅M80的换标上市以更加地的姿态展现在消费者面前，说明厂商冲击小型乘用车市场的决心。不变的配置抬升了森雅M80的性价比，作为一款客货多功能小车，他并没有任何花哨的配置，所有功能都是以实用为目的。这些都是在试驾过程的体会，而且敦实厚重的车身给人以安全感，相比同级别车操控和动力还是比较出色的。
(文章来源：车讯网 对于森雅M80，可能很多人并不熟悉，自2007年日本大发导入中国，在一汽投产，重新包装之后，森雅M80正式亮相。然而这样一款微型小车，绝不是尺寸小、排量小的A00
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