美德小型车之争 爱唯欧VS新POLO 体验篇

2011年5月20日雪佛兰爱唯欧正式上市，8.18万元的起售价把它拉入了竞争非常激烈(在进行摇号后，小型车市场的竞争更加激烈)的小型车争斗中，不过好在爱唯欧不仅仅是靠卖相来卖弄风姿的车，带着浓郁机车风格的它看起来已经做好了充分准备。不过等待它的对手可不是什么无能之辈，拥有德国血统的新POLO就准备给它当头一棒。

　　于是一场关于美德小型车之间的较量开始了，德系POLO在国内有着非常好的口碑和认知度并且在欧洲屡获奖项。当然，雪佛兰的金领结也是深入人心。乐骋似乎没有给人留下多么深刻的印象，不过没关系，爱唯欧来了。为了让大家可以更直观的分辨两款车，我们将在图片上采用不同的方式进行表现。

　　爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计理念，将机车的元素与汽车相融到了一起，可以说具有非常个性的外观体验，机车效果一目了然。为了体现与众不同的运动感，爱唯欧在继承了家族DNA的基础上又有所创新，采用带有明显雪佛兰家族特征的盾形双格栅，更大胆采用了独立灯罩的双炮筒型头灯，这种很有机车范儿的设计相当给力，个性十足。

　　当年的帅小伙现如今已经长成英俊小生，这样的形容用在新POLO上最为合适。在我们面前的第五代POLO属于真正意义上的改款，它采用大众全新的小型车PQ25平台，外形上它也使用了大众最新的家族特征。

　　相信很多人对新POLO的第一印象都与我一样，因为它的外形的确太像第六代高尔夫了，所以常常会给人以错觉。这样的设计就是从正面看新POLO更低、更宽了。上一代相对圆润的设计在新POLO上消失殆尽，取而代之的是锋利的线条和简约的设计。
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锐利的车头不仅在视觉上让车身降低，同时也显得非常凶猛。横向扩展的格栅与高尔夫6如出一辙，不过更引人注意的是两侧的大灯。熏黑处理的大灯虽然没有使用透镜和氙灯，但从造型上已经是凌厉十足。下方的进气格栅有一圈镀铬条装饰，让车头更具有立体感。

　　新POLO的轴距为2470毫米，比上一代增加了54毫米。就是这54毫米使新POLO的侧身更显修长。不过新POLO的侧面设计比较简约，如果不是腰线设计的层次较深，我们很可能会联想到上一代POLO。

　　爱唯欧整个车身也以凌厉的直线为主，尤其是那条从前轮眉扬起的腰线，静止时也表现出蓄势待发的运动感。

　　爱唯欧“轮拱外扩、车身内缩”的设计不仅达到了扎实稳重的视觉效果，更是借鉴了跑车的轮廓比例，将小型车的运动理念演绎到新的高度。

　　再来看看新POLO的尾部。车尾的设计同样显得很有立体感，类矩形的红白配色尾灯组提供相当醒目、抢眼的视觉辨识效果。搭配尾门上方尾翼与后保杆下扰流设计，彻底呼应全车的动感风格。仅需按压尾门中央的VW圆形厂徽即可轻松开启尾门，开启方式已经全面与更高等级的Golf看齐。

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来到内装环节 ，爱唯欧的内饰风格给人眼前一亮的感觉。与机车外观相呼应，源自机车灵感的不对称机车风液晶仪表盘，将单炮筒转速表镶嵌在极具科技感的冰蓝色LCD液晶显示器中，左侧带红色指针的圆形转速表异常醒目，旁边蓝色液晶显示屏与此相呼应，所有的信息都一目了然，上下还有两排信号指示灯，如果你是一个机车迷，对这种布局一定爱不释手。

　　中控台采用雪佛兰家族“飞翼式双座驾舱”设计，搭配充满未来感的冰蓝色背光。突出的旋叶引擎式空调出风口，据说设计灵感来自于飞机喷筒式引擎。

　　当然，新POLO给我的印象也非常好。尽管是小型车，但内饰设计却不失大厂风范。在这辆致酷版新POLO内，闪亮的镀铬饰条在仪表台起到了很好的点缀作用。原厂将新的设计称为Driver Oriented。虽然仍大量运用硬质塑料，但透过细致的表面压花处理与出色的组装质量，能有效将塑料感降低至一定程度，提供给车内乘客更高级的享受。

　　中控台样式与大众众多车型一样，做工没得说，按键的阻尼感很好。为了更节省空间且更为方便的让乘客听到自己所喜爱的音乐，引入了SD音乐盒概念，只需将MP3音乐考入SD卡，插入卡槽即可听到属于自己的音乐。

　　方向盘和仪表盘样式和新宝来相同，双环仪表盘采用白色背光显示。加上位于中央液晶屏幕的数字化油量显示，不仅科技感更显浓烈、同时也能提供相当出色的辨识效果。

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爱唯欧拥有同级领先的2525mm的轴距和4039×1735×1517mm的“三围”，其前排头部空间和后排腿部空间都在同级车中的确不算小。此外，后排放倒后，还可形成一个非常平整的地板，行李箱空间也大幅提升，空间利用率非常高。

　　新POLO的另一个改变就是内部空间变大了，虽然从参数尺寸上看，新POLO并没有增加的过于夸张，但通过设计师精心设计后，为车内乘客带来了一个更加宽敞的内部乘坐空间。最明显的感觉就是后排空间更大了，三个成年人坐在后面也不会感到特别拥挤。

　　这场比对没有最后的胜家，雪佛兰爱唯欧比老款的乐骋无论从外形还是内饰上都提升了一大节，造型风格也颇惹人喜爱，新POLO更是秉承了大众造车的精髓，内饰和大众旗下众多新款车型看齐，外观更是充满运动感。如果要给出两车的比分，我觉得应该是平分。不过接下来的驾驶环节就不一样了，他们在公路上的表现会给这场比对做出最后的结果，接着往下看吧。