手自一体变速器目前主要有四种形式：第一种是以传统自动变速器技术为基础，另外加装电子和液压控制装置，允许手动换档；第二种是CVT变速器，人为地将无级变速划分出几个区域，允许手动换档；第三种是以手动变速箱为基础，把离合器的自动控制和电子－液压顺序换档相结合；第四种是DSG直接换档变速器。
切换手动模式的时机与技巧
上面的图想必大家已经非常熟悉，不过使用过的人不免会有一些困惑，感觉似乎并没有想象的那么实用。其实不然，使用的时间和技巧才是“手自一体”发挥威力的关键，我们罗列了几条技巧，可能会对您有所帮助。
1.加速超车时：换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。
2.下坡时：挂入手动模式，降入低速挡，驶入坡底时迅速加挡或者换入自动模式。
3.高速行车时：最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。
4.入弯时：使用手动模式，通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定。
5.溜车滑行时：使用手动模式，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
当然，手自一体变速器也不是完美的，虽然经过了无数次的改进，但带来诸多方便的同时，仍然有一些不可避免的问题。
优点：D档时，可自由变换降档(-)和加档(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以结合路况及驾驶需要随时加减档，操作简单，使用方便，能够很好的提高燃油经济性。
缺点：手自一体变速器存在成本的问题，该类车型售价往往较高，日后的维护保养费用也比一般车型要多。
上海大众斯柯达：晶锐
变速箱：6速手自一体
厂家指导价：9.99万
作为斯柯达旗下的高端A0级小车，晶锐的外形十分可爱，线条中充满了圆润与柔和。叶片形前大灯与镀铬修饰的直瀑式格栅搭配的恰到好处，引擎盖板上微微突起的线条让它无意间多了一分小小的气势，经典的欧式平直平顶让我们想到了Mini Cooper。尾部的五边形尾灯部分棱角很圆润，与前大灯遥相呼应。
一般在豪华车型上使用的Tiptronic6档手自一体变速箱搭配在了晶锐的身体里，6挡细分传动比，动力分配均匀，换挡时丝毫不会感到有顿挫感，驾驶平顺如滑，再加上出色的燃油经济性，绝对是女性朋友们的最爱。新晶锐搭载了和POLO相同的1.4L、1.6L两个排量发动机，动力输出比较强劲。
晶锐的内部可谓是简约而不简单，四幅方向盘非常动感，清晰易操作的中控台按键设计很人性化。娱乐型配置上，晶锐拥有6喇叭、虚拟6碟CD和MP3播放功能，AUX IN和USB接口还有SD插槽也为娱乐方面增色不少。安全配置方面，它在ABS+EBD的基础上，还装备了同级别罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，保证了弯道和非正常路面的行驶安全。
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上海大众：新POLO
变速箱：6速手自一体
厂家指导价：10.69万
一改以往可爱圆润的造型，新POLO采用了家族式前脸设计，棱角分明的五边形大灯显得格外气势，长条形雾灯与大灯形成很好的搭配，五幅铝合金轮毂让飞驰中的POLO格外动感。尾部也有很大变化，红白搭配的尾灯造型十分独特，浑厚的后保险杠又增加了几分稳重。
新POLO采用了6速手自一体变速器，合理的价位也成为了喜爱POLO人群的再次选择，不过由于排量较低，在动力方面有待于进一步改善。新款POLO依然搭载EA111系的1.4升和1.6升引擎，与变速器搭配的成熟是它最大的优势。
在内饰上新POLO的设计很像高尔夫，相似的三幅方向盘与中控台十分大方得体。配置方面，前雾灯、前排侧面安全气囊、倒车雷达、ABS刹车防抱死、EBD制动力分配、CBC弯道稳定性控制都是全系POLO的标准配置，在您的路上为您保驾护航。
一汽奔腾：B50
变速箱：6速手自一体
厂家指导价：10.38万
介绍了那么多两厢车，下面再来推荐一款三厢车。奔腾B50的外观可谓足够大气，四幅横格栅正是时下流行的风格，风扇式的五幅轮毂增添了十足的活力，成熟稳重的流线充斥着整个车身，中庸的尾灯与尾部设计很好的体现了B50的内敛与低调。
B50搭载了一台来自日本爱信的6速手自一体变速器，除了手动模式以外，还有S挡的选项。2011款奔腾B50依然采用老款1.6L的发动机，从另外一个角度来说也说明了这款发动机的成熟。
奔腾B50内饰采用的是黑色与银色的搭配，四幅方向盘上的多功能键非常实用，在保证良好操控性不变的前提下提高了舒适性。配置方面配备了定速巡航、遥控中控锁、全自动空调系统、电动天窗、以及在国内首次推出的3G版配置，即3G生活——DVD＋流媒体娱乐系统，让你在驾驶之余可以享受无限的乐趣。
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长安福特：新嘉年华
变速箱：4速手自一体
厂家指导价：10.09万
新嘉年华在外观上把动感发挥到了极致，长条五边形前大灯十分犀利，前脸下方的梯形进气口非常显眼，两个炮筒式镀铬雾灯让前脸更加锋利。五幅铝合金轮毂酷劲十足，尾部上翘的尾翼设计彰显着运动范儿。两条突起的青筋不管从哪个角度都凸显着肌肉感。
新嘉年华采用的4速手自一体变速器与其大哥福克斯上的一模一样，调教非常成熟，匹配动力表现更良好。发动机搭载的是与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机，但由于调教上的不同，排量稍大的1.5L发动机配备了S-VT可变气门系统。
内饰风格与外形如出一辙，在动感的同时似乎感受到了一种穿越感。黑色和银色的搭配很有科技感，三幅方向盘下部的“S”型标记再次提醒我们它的性格，仪表盘沿用时下流行的炮筒式设计，燕形的中控台非常个性。人机交互系统(HMI)配以多功能信息显示屏，AUX端口可外接MP3音频输入，豪华型及运动型上的自动恒温空调和电动天窗体现了对车内人员感受的重视。
东风标致：207
变速箱：4速手自一体
厂家指导价：9.68万
标致207较206在外观上还是有很大区别的，给人印象最深刻的就是“大嘴”式进气格栅，硕大的螳螂眼形前大灯非常大气，大号的的标致LOGO占据了最醒目的位置。多幅铝合金轮毂毫不缺乏激情，尾部微微上翘的尾翼中包含着高位刹车灯，红白相间的尾灯充满了跳动感。
标致207搭载的Al4手自一体变速器科技含量较高，运用了Tiptronic技术，其具有手动模式、自动模式、运动模式和雪地模式，同时故障率又很低。207发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一致。
207的定位比较年轻化，其内饰很好的说明了这一点。整体感觉非常实用，三幅方向盘、简洁明朗的中控台、清晰的仪表，这些设计对压力很大的年轻人来说只有轻松和自如。207配备了动态滚码防盗系统，让您的安全得到了很好的保障。另外，全系标配的4门电动车窗，RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，USB接口等都可以满足您日常的基本需求。
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