丰田与微软合作构建车载智能通讯服务系统

丰田汽车2011年4月宣布与美国微软进行合作（图1）。两家公司将共同开发用于插电式混合动力车（PHEV）及电动汽车（EV）的能源管理服务。2012年将使第一批服务项目实用化，在2015年之前将丰田的车载智能通讯服务移至微软的云系统上。

两公司将向丰田汽车的全资子公司、负责运营丰田车载智能通讯服务等业务的丰田媒体服务公司（Toyota Media Service）共计投资10亿日元（图2）。在2011年7月前后敲定双方的出资比例及开发体制等具体内容。

丰田将以此次合作为契机，在微软的云系统“Windows Azure”上构建此前开发的车载智能通讯服务。届时，丰田将向微软支付Windows Azure使用费。也就是说，对于微软而言，将获得丰田这一大客户。

首先，两公司计划面向预定2012年上市的PHEV与EV，在日本和美国提供第一批应用。应用的开发及运营主要由丰田媒体服务公司负责。微软除了协助开发应用之外，还将在建立海外推广体制及运作数据中心等方面提供支持。

在2011年7月之前敲定增资手续及具体合作内容。打算在2015年之前将G-BOOK移植到Azure中。

舍弃自建数据中心

丰田2012年提供的应用将在车内和车外两方面让PHEV及EV的使用变得更加方便。“将提供有助于提高用户能源使用效率的服务”（丰田社长丰田章男）。

丰田此前曾开发出了用于新一代电网“智能电网”、对汽车和住宅进行能源管理的服务“丰田智能中心”，以及用于车载导航仪、使用探测（Probe）信息等的车载智能通讯服务“G-BOOK”。2012年提供的应用将在这些服务的基础上开发。

比如，可在车外利用智能手机确认车辆的电池剩余电量，设置希望开始充电的时间以及开关空调的设置等。

在车内，车载导航仪可显示根据电池剩余电量计算出来的可行驶范围以及位于该范围内的充电站的位置，还可根据用户的驾驶操作记录计算出燃效值，提示可轻松提高燃效的驾驶方法（图4）。还预定配备语音识别功能。

除了开发这些应用之外，丰田还打算在2015年之前，将该公司目前提供的车载智能通讯服务平台从本公司的数据中心移植到微软构建Windows Azure系统的数据中心。“今后将朝着无需自己建立数据中心的方向推进”（丰田常务董事兼丰田媒体服务公司代表董事社长友山茂树）。

希望其他公司参与

丰田决定舍弃自建的数据中心、将服务平台移植到微软云系统中的原因大致有三个。

第一，便于在海外推广服务。目前，车载智能通讯服务“以日本为主，美国及中国只能使用极小一部分”（丰田）。估计这是因为一大半数据中心在日本，只将小规模数据中心放在了美国与中国的缘故。

另一方面，微软已在全球包括新兴市场国家在内的6处数据中心，以及按地区设置的23处缓存服务器（Cache Server）上运行Windows Azure。若能使用该云系统的话，丰田无需自己投资巨额费用在海外构建数据中心，即可在世界各地提供车载智能通讯服务。