保养相差22万 法拉利VS兰博基尼养护对比

能够拥有一台超级跑车，恐怖不仅仅是每一位车迷的愿望，随着社会经济的发展，汽车作为身份的活名片，价值已经远远不止是一台交通工具。而你又有没有想过，天价跑车的背后，更多的是后期的使用和养护成本，而如标题所说，超级跑车保养费用竟然能够相差22万元人民币，就跟我们一起来一探究竟。

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在近期的一份官方文件中，法拉利宣布一项新客户服务：自7月1日起由法拉利总部交付给法拉利中国的法拉利California、458 Italia以及FF均可免费享受长达七年的定期维护服务。而兰博基尼在购车后期的相关保养政策则是一直迷雾重重，据了解，兰博基尼车型在授权服务中心做首次保养，价格大约在人民币1万3千元左右。此计划按照标准（每20,000公里一次，或不计里程每年一次）定期对汽车进行保养，并包括相关原装备件、发动机油和制动液的更换。经过法拉利培训的专业人员将使用法拉利认可的专用检修设备对车辆进行定期年检，以保证法拉利车主的直接利益。

而我们按照法拉利即将颁布的新政策进行推导，假定用户购买法拉利和兰博基尼车型在日常使用中无任何受外力的损坏和非自然磨损。则法拉利相关车型在政策内，从0-14万公里或7年车龄的时间段内，单纯常规保养的消费额为“0”，这就让他们的458车型的换挡时间一样让我们瞠目结舌。

而我们经调查发现，兰博基尼品牌在华销售的车型，基本按该表的价格政策进行收费。兰博基尼每行驶1万公里进行一次常规养护，而每做两次常规养护后，再行驶1万公里应作一次“大保养”，而工时+备件的费用应该在2.3万人民币左右，那么循环使用周期，14万公里后，兰博基尼仅仅在超跑日常保养上就要花费人民币22.2万元。

法拉利原厂维护计划是跃马独有的一项客户专属服务，按照公司安全、性能与可靠性的最高标准维护车辆。在全球范围内提供如此大规模的售后服务在汽车制造行业尚属首次。法拉利原厂维护计划适用于每一辆该计划所涵盖的法拉利车型，因此易手车的法拉利车主也能在车龄前七年内享受此项服务。而我们从遍布中国的11家法拉利官方授权经销商及服务中心也可以看到法拉利车型对中国市场的重视。

而兰博基尼中国的官方授权经销商及服务中心全中国有8个，虽然覆盖了中国的大部分区域，但其在华的经销商数量较法拉利仍然较少，在竞争日益激励的超级跑车市场，服务网点的建设显得日益重要，更多的网点和更便利的维护保养环境自然是车主们最需要的。

从法拉利在中国的官方网站我们也可以看到两家汽车巨头在华的态度，毕竟细节决定成败。法拉利中国区官方网站内容涵盖新车、配置、价格、赛事、精品及服务讯息，内容涵盖广泛；兰博基尼没有中文专属网站，而能够打开的国际域名网站也是走超级简约范儿，在这里想找到官方的备件信息，更是不可能完成的任务。

编辑点评：区区22万的保养费用，对超级跑车的买家来说真是九牛一毛，但我更想说的是一种汽车厂家的态度，而这比性能、外观、艺术等等对用户来的更加实际更加贴切。汽车已经进入后市场时代，消费者更多的是需要法拉利这样的7年承诺。（本点评只代表编辑个人观点，与网站无关）