新车繁出，让国内的中型车市场不断的被细分，整体而言，中型车大体可以分为这样三类，第一类也就是主流中型车，它们在很大程度上用来充当商用，新帕萨特和雅阁就是很典型的例子；还有一类运动型中型车，它们不像主流中型车那般舒适豪华，而是从里到外都做的很运动，例如君威和凯泽西；最后一类也就是我们今天要介绍的车型，它们相对而言要更温和些，即使外形做的足够运动，但是内里还是更注重舒适性和实用性，因此更加偏向家用，类似的车型有新索纳塔、起亚K5、雪铁龙C5还有即将要上市的雪佛兰迈锐宝。今天我们就来一一认识一下。
新索纳塔：颠覆老一代车型外形设计，内外都很成功
售价：16.69-24.99万
北京现代的新一代车型全部应用了“流体雕塑”的设计理念，第八代索纳塔也不例外，因此相比上一代车型而言基本上可以说是做到了一个由内而外的革新，它将索纳塔在人们心中的形象彻底颠覆。而且这样的外形设计是非常成功的，单靠外形就可以征服你。
新索纳塔的前脸是现代的统一式前脸，发动机盖上两条棱线直接引申入进气格栅之中，加了镀铬的进气格栅条配合时下流行的“鹰眼”大灯，整个前脸造型极具冲击力，非常具有感官攻击性。车身侧面充斥着很多流线设计，将流体雕塑发挥的淋漓尽致，因此看起来极其的运动。
新索纳塔的内饰也做得很成功，第八代索纳塔的内饰颜色搭配分为两种，一种是上黑下米的搭配，一种是全黑的，后者无疑更能吸引年轻人，在纯黑色的氛围下，更有撩拨人激情驾驶的冲动，而浅色内饰更符合家用的特点，非常温馨。新索纳塔的内饰做工要比上一代车型提升很多，但是真正的质感往往体现在你使用的过程当中，能够让你感觉一切都很顺利，而不是很唐突，新索纳塔如果在这上面再下点功夫，会更完美。
不是用来充当商用，索纳塔就没有像主流中型车那样轴距超过2800mm，但是2795的mm几乎和2800mm没有区别了，因此后排空间绝对是令人满意的。后排空间头部的位置上设有凹槽，使得头部空间得到缓解，基本上可以有一拳的距离，而腿部空间也有一掌多。第八代索纳塔的后排座椅不能放倒。523L的储物空间也足够满足日常需求了。
动力方面，全新索纳塔提供2.0L和2.4L两个排量的Theta-II型发动机。其中，2.0L发动机拥有121kW的最大功率以及198Nm的最大扭矩，而2.4L发动机的最大功率为132kW/6000rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm，与这两款发动机匹配的都是6挡手自一体变速器。2.4L车型的动力表现比较出色，驾驶感也比较突出，高配车型还配有拨片换挡，极大地提高了驾驶乐趣。
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起亚K5：和新索纳塔使用了相同平台，悬挂调教偏向舒适性
售价：15.98-24.98万
从福瑞迪开始，东风悦达起亚的车型就开始发力，先是智跑，随后就是起亚K5，而且在这一代的新车身上，我们看到了很多时尚与活力元素的注入，因此第一眼看上去就会给人眼前一亮的感觉，今天要介绍的起亚K5就是这样，它的设计团队是彼得·希瑞尔带领的欧洲团队，其车名首字母“K”，运用的就是“KIA”起亚与英文“Kinetic”动力的首字母，代表了起亚领先的造车理念和尖端科技、以及时尚、运动的个性。
起亚K5的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，将虎啸式的家族进气格栅糅合的很到位。前大灯的设计很犀利，灯角微微上挑灵气逼人。整体造型犹如猛兽一般，令人胆寒。不规则的雾灯和前大灯相互照应。特别值得一提的是，K5的日间行车灯，这项设计在欧洲已经是立法规定必须装备的，而在国产的K5身上也同样拥有这样的设计。
内饰注入了很多时尚和豪华元素，整体感觉靓丽，为了凸显豪华依旧采用了实木装饰，但是黑色装饰面板和车内的整体氛围很协调。仪表盘采用时下最流行的双炮筒式设计，幽幽的蓝光从仪表盘内散发出来，流露出一丝优雅与神秘的气息。数值、指针等标准信息均以纯白色显示，清晰明亮的感觉瞬时投摄入眼球，一览无余。
起亚K5和前面介绍的新索纳塔使用了相同的平台，因此轴距和动力全部相同，在内部体验以及发动机参数上也没有什么差别，不过起亚K5的真皮座椅用料和工艺都很好，两侧的支撑也是恰到好处。既能提供良好的支撑也没有那些运动型座椅对身体过分的挤压感。另外，前排座椅除了加热功能之外，还具备通风功能，而后排座椅均也具有加热功能。
依旧是2.0L和2.4L发动机，变速箱也是6挡手动和6挡手自一体变速器，变速杆的设计十分可爱，做工和用料也很不错，尤其是握上去的手感十分的出色，除此以外，这台变速器还配备了换挡拨片功能。值得肯定的是K5的悬挂调教，在保证驾驶稳定性的同时最大限度的追求了乘坐的舒适度，避震机和弹簧的调教，对于路面上的细碎震动过滤十分明显，就算是幅度较大的颠簸也能轻松舒服的化解掉，坐在车内快速行驶时的舒适程度相当不错。
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东风雪铁龙C5：不管是内部还是底盘调教都很适合家用
售价：17.69-29.89万
东风雪铁龙C5是一款法国车，不仅仅是因为雪铁龙是法国品牌，更因为它有着法国车的经典造型。法国车以往给人的印象无非是浪漫、时尚和另类这几个词汇，这些同样适用于C5，在保持时尚和前卫的同时，也开始带有了那么一点另类。
雪铁龙C5的内饰非常漂亮，无论是材质还是设计都很令人满意，仪表盘是传统与现代相结合的方式，虽然是传统的平板样式，但却同样充满运动激情。
雪铁龙C5共有3个排量，其中2.0L的那款发动机大家应该最为熟悉——就是在标志307、世嘉上都有装备的那款代号为EW10A的发动机；2.3L是国产C5的主打排量，型号为EW12A，是神龙公司自主研发的；顶配的3.0L车型，搭载的则是应用于进口407上的那款。
2.3L发动机是一款典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到126kW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150rpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230Nm最大扭矩。
雪铁龙C5在操控和性能方面给人感觉不是很突出，也许是要着力打造一款商务车型，因此更多的是偏向于舒适性。不过从日常使用的角度来看，如果你想买一辆舒适，空间宽敞的中型车，满足家用和商用需求，并且性价比很高，那么C5绝对值得考虑。
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迈锐宝：定位高于景程，与君威共享动力系统
售价：未上市
迈锐宝是雪佛兰将要全新推出的一款中型车，对于雪佛兰在国内市场的意义非凡，它来自君威的Epsilon II平台，我们知道雪佛兰在国内只有景程这一款中型车，而景程在国内这么多年，一直不太景气，迈锐宝的到来将会承担很多景程没有承担起的重任。
迈锐宝的外形比较圆润，相比科鲁兹的运动性而言，它更加柔和，像是一款大号的乐风，车头的造型带有明显的家族特征，车身侧面的迈锐宝比较厚重，虽然增加了凌厉的折线用以平衡视觉效果，但是可以看出它与新君威还是走这两条不同的路。
内饰部分的设计与整个车身给人的感觉一样是比较圆润、温和的，不同于别克同平台车型所表现出的层次感和运动风格。不论造型、手感都比较出色的方向盘已经应用在了多款雪佛兰车型中。仪表造型非常运动，这其中应用了一些Camaro的设计元素。
与国产标致508一样，雪佛兰迈锐宝同样会与现有成熟车型共用动力系统。来自别克君威的2.0L、2.4L自然吸气和1.6T涡轮增压三款发动机应该会在国产迈锐宝身上出现。2.0L发动机的最大功率、扭矩分别为108kW/6200rpm、190Nm/4600rpm；2.4L车型为137kW/6200rpm、240Nm/4800rpm；1.6T车型为132kW/5800rpm、230Nm/2200-5400rpm。变速箱方面，迈锐宝应该会采用6速手动和6速自动的变速箱组合。
编辑点评：
这四款车型都有各自的优点，其中新索纳塔和起亚K5属于同类车型，它们不仅有一个漂亮的外表，而且有着舒适的内部，起步价格也都在20万以内，雪铁龙C5也是这样，外表温和不张扬，一个典型的家居派；迈锐宝的定位虽然高于景程，但是综合君威的售价，我们猜测它的起售价也会在20万内，不够商务，不够运动，但是家用绝对是最给力的！
新车繁出，让国内的中型车市场不断的被细分，整体而言，中型车大体可以分为这样三类，第一类也就是主流中型车，它们在很大程度上用来充当商用，新帕萨特和雅阁就
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