近几年，SUV市场逐步发展壮大，成为国内车市一个非常热门的细分领域，而随着众多城市SUV的上市，属于越野车型最初的那份狂野也悄然发生了变化，除了高通过性和霸气的特点之外，SUV也多了几分温和和柔美，更能迎合不同消费群体的需求。而在众多的SUV车型中，高销量的车型依旧是消费者的首选，下面，小编就向大家介绍一下途观、本田CR-V、丰田RAV4、汉兰达、哈弗等高销量车型。
大众途观
价格区间：19.98～30.98万元
1-5月份销量：6146辆
上海大众途观作为刚上市不久的新兴SUV，途观是目前紧凑型SUV为市场里唯一的德系成员，受关注程度也不是一般得高。不过，现在途观和当初本田CR-V一样需要加价，更相似的是即便加价也要等待2-3个月。长时间的等待无疑消磨了不少购车者的耐心，因此，产能上的不足制约了途观的销量，不过，这款车在3月份还是等上了国内SUV销量第五位的位置，有着6146辆的好成绩。
大众途观在外形的设计上少了一些锐利的元素，没有了进口车型的张扬和霸气，更多的是符合国人审美观点的温和大气，迎合了国人的中庸审美观。国产途观还进行了相应的拉长，轴距达到了2684mm，相比海外版长了80mm。
作为一款德系车，国产途观的内饰自然同样透露着严谨和精细，虽然用料说不上十分高档，但厚道，做工工整，接缝整齐，让人一看就能感受到制造者的严谨。而且整个内饰也充满了不少人性化的设计，比如，空调出风口、卡槽方面，以量取胜。只是在储物格设计上，途观相比日系对手还少了一些。
动力系统也一向是大众的优势，途观全系搭载两款EA888系列发动机，分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kw/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm——在动力方面，大众涡轮增压发动机的低转速强扭距爆发，也是日系对手很难超越的。
点评：作为一款闯入日系称霸的SUV车市竞争的德系车型，途观的实力还是相当不错的，这不仅仅来自于其强大的品牌影响力，还来自于车型本身的品质，因此也深得消费者的追捧。只是目前的难提车的确是个问题，把这个问题解决了，上海大众途观未来的销量更将大有作为。
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丰田汉兰达
价格区间：24.88-42.98万
1-5月份销量：6183辆
召回门和爬坡门的双重制约让汉兰达明显感觉到了销售的吃力，不过，价格总是决定市场的重要因素，对于中国消费者来说，这方面更为有用。目前汉兰达在终端市场的降价幅度已经达到2万多，而这一招也确实管用，汉兰达在前五个月的销量未出现过大的下滑，依旧排在了前五位的位置里。
汉兰达最大的卖点在于它的大空间，这款有着MPV级别的大空间SUV从空间上满足了中国消费者的购车心理，大块头尽管越野性能不怎么强，但人家平时也多是在城市里开，少有越野的机会，自然并没有太多的担心。
得益于近2.8米的轴距，汉兰达拥有宽敞的驾乘空间,置身车内,无论身体还是精神都有一种放松的感觉。不过\"空间超实用\"的评价还有另外一个重要原因，那就是汉兰达灵活多变的座椅组合。尤其是第二排座椅的设计非常人性化，可进行倾斜，放平、滑动的操作，进行40：20：40座椅分割，并且左右座椅都配有独立扶手，还可以独立进行前后调节；中央座椅则具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则是一个储物台，方便乘客摆放随身物件；而拆卸后，更可形成通往第三排座椅的通道，带来灵活舒适的驾乘空间。
汉兰达爬坡门事件也让这款车成为SUV车市的一大明星，而实际上，爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型，但就算是汉兰达的四驱版本，也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。它的中央差速器采用粘液藕合器，又称粘性联轴节，多使用于前轮驱动为基础的车型上。
点评：大空间是汉兰达最大的卖点，日常实用可以多载人载物，这恐怕是汉兰达车主看好这款车的重要因素。而作为一款SUV车型，对汉兰达的越野性能，还是不要有太多奢望的好。而且如果你不喜欢大排量车型，汉兰达也就没必要过多考虑，2.7L、3.5L两种排量，哪种都足够大了。
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丰田丰田RAV4
价格区间：18.98-26.43万
1-5月销量：6443辆
比起本田CRV，丰田RAV4在外观上显然朴实了不少。同样出自日系，丰田RAV4被公认为是本田CR-V最有力的竞争对手，当然这也是在大众途观上市之前，现在的局势来看，这三款车都是实力不俗的选手。国产RAV-4作为唯一一款国内召回车型，其销量在国内的确也受到了一定的影响，不过丰田深谙“价格利器”的功效，及时降价促销还是挽回了不少用户，前五个月丰田RAV4的销量依旧显得比较稳定。
丰田RAV4深浅灰的双色搭配让内饰显得有些中性，既不够精致也不够家居味。这种中庸的设计风格，在实用性方面是没问题的，但是在吸引人目光方面就是不够强势了。车内空间对得SUV的称号，前后排的头部空间都很充足，后排腿部空间也显得很宽裕。
座椅的组合能力以及后备厢的装载能力，对于一款SUV来说是一项重要考量指标。在这一点上RAV4表现得并不含糊，从载物空间和和灵活性上看，能够满足多种需求，比如各种抽屉拉网的使用就很方便和实用。后排座椅也是强项，可以进行手动的平移、靠背角度调节，在保证乘坐舒适性的前提下，增强了载物的灵活性。
配置方面是RAV4的一个明显优势，至少跟它的竞争对手相比是这样的。除了全系标配自动空调以外，RAV4的四驱版自动挡车型带有陡坡缓降功能(DAC)，如果经过较长的陡坡可以开启此功能，系统会自动控制车速在时速5公里左右，驾驶者无须实施额外的操作，只要扶住方向盘即可。而四驱版的所有车型都带有上坡辅助功能(HAC)，即爬坡时如果踩刹车至停止，松开刹车后车身可维持3秒左右的静止不动，能够有效地防止溜车。
点评：虽然丰田RAV4的销量没有受到太大的影响，但作为国内丰田召回门事件中唯一一款召回的车型，这难免让选择这款扯得消费者有了更多质疑的理由。而随着价格的一再降低，该车的性价比也逐步提高，但从安全的角度考虑，你是否真得愿意为这款车埋单呢。
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本田CR-V
价格区间：18.98-26.28万
1-5月销量：10210辆
本田CR-V在今年的3月份推出了其小改款车型，新车型在外观上的变化主要表现在前脸的进气格栅和保险杠的改变，改款后的车CR-V与老款车型相比更增添了不少霸气。但对于价格来讲，这款车依旧是“卖方市场”，要想提车不是要加价，就是要等上少则几周，多则几个月。
内饰设计方面，新款CR-V也有着全然不同的改变。车内用料很显档次，双色内饰搭配加上银色装饰件的应用打造出来的刚硬冷冽，线条清楚不累赘，内装整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造的中控台，则被赋予了温和的高质感，在强调个性与科技以外，同样也适合家庭用车。空间上，本田CR-V后排座椅最大的精髓是可以将三个座椅分别折叠，可以随意的选择座椅4/6分折的方向，再加上后排座椅均可平移，它所创造出来的灵活空间是同级对手无法比拟的。配置上，增加了诸如NAVI、蓝牙，音响集成USB系统等，给用户提供更为丰富的驾驶体验。
新CR-V的安全性能依旧齐备，全系标配了全时四驱与ABS＋EBD。除此之外，在顶级的2.4车型上，还增加了VSA车辆稳定性辅助系统、前排座椅侧气囊与侧安全气帘，拥有更出色的安全表现。2.4车型标配了真皮座椅、电调节、双区自动空调以及座椅加热都让乘坐舒适性提高了许多。外界音源和定速巡航是很受欢迎的功能也在2.4车型上能找到。
点评：本田CR-V是国内车市加价提车的典范，即便是这样，这款长得胖乎乎的城市SUV依旧深得众多消费者的青睐，尤其在女性消费者中间，CR-V有着相当广泛的拥趸。而对于一款SUV来说，CR-V最大的优势就是表现均衡，没有突出的特色，但各方面都能让你相对满意。如果你不讨厌CR-V至今难有降幅，也能够接受它通常情况下的提车需等待，那你尽可选择这款车。
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哈弗
价格区间：8.98-15.23万
1-5月销量：15213辆
在国内SUV市场，长城哈弗是能与合资品牌抗衡，并至今销量不错的车型。究其原因，那就是皮实耐用，而且价格实在，越野性能强。
哈弗整个车系中，销量最好的要数哈弗H3 哈弗H3之所以这么受欢迎，除了价格本身的优势之外，与其采用有大梁的非承载式车身也有很大关系，因为这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的，在同价位的SUV中也并不多见。
哈弗H3外观硬朗，强悍，与CR-V等偏向温和的SUV车型有着不同的的风格。而突出的越野性能往往会失去一些驾乘的舒适性，而且在内饰的做工方面，哈弗H3还有一定提升的空间。空间商，哈弗H3的2700mm的轴距对于广大的家庭用户来说，绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm，放一些大件都毫无问题，家用特别方便，前后排乘坐空间也比较理想。
哈弗H3汽油车型有2.0L和2.4L两个排量版本。其中2.0L发动机的最大功率不过90千瓦，最大扭矩不过170牛.米，拖动1.7吨以上的哈弗H3车身并不轻松，城市里跑跑还是可以的。而2.4L车型采用三菱的4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。
点评：对于喜欢SUV的消费者来说，哈弗车型在性价比还是越野性能方面的表现都是比较突出的。而如果不是很喜欢2.5L和2.8L的柴油发动机车型，在选择汽油发动机时，还是推荐大家购买2.4L的车型，它能够更大程度上满足你对越野的需求。
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