梅雨时节，开车就会因时常是不期而至的大雨而生出许多的不便，这个时候，一款配备ESP系统的车型则显得更为贴心。今天，中国汽车消费网的编辑就向大家推荐4款安全紧凑型家用车，价位在10万元左右，应该是不少人的目标车型。
福克斯
配置车型：三厢豪华、两厢运动车型
作为一款紧凑型运动轿车，福克斯也配备有ESP车身稳定系统。除去运动车型之外，2011款福克斯豪华型在老款的基础上新增加了ESP车身稳定系统。其ESP提供商为美国天合(TRW)，版本TRW450，大概和博世第八代ESP产品性能相当。福克斯采用的ESP介入较晚，意图提供更为畅快的驾驶感受。不过湿滑路面以及冰雪路况还有紧急避让情况下，ESP同样发挥了可靠的车身稳定作用。不同其他ESP配备车型的是，福克斯的ESP没有设计单独关闭按钮，只能通过车载电脑关闭，而通常默认状态时开启。
2011款福特福克斯在增配减价的同时，还新增了两厢及三厢1.8手动经典型两款新车，入门级产品价格比旧款下调了1.4万元，最低售价为10.48万元。2011款福克斯全车系装备了ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、前座双安全气囊。为了进一步增强安全和舒适性，三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了ESP(电子车身稳定系统)和侧安全气帘，同时加配的还有定速巡航功能。厂家称，除了新增配置，2011款福克斯的静肃水平进一步提升达5%，空调效率和燃油经济性也获得了有效的提升，全车系采用了国IV排放标准。
点评：福克斯是国内销售时间较长的紧凑型运动轿车，尽管其外观设计到现在来看都比较时尚，但不难看出，福克斯在新车辈出的紧凑型车市已经略显老态。近期的2011款福克斯也已经上市，不过，对于消费者来说，恐怕更期待的还是在北京车展上亮相新一代福克斯吧。[page]
速腾
配备车型：全系标配
提到速腾，人们肯定会想起它的全系标配ESP。作为PQ35平台杰出代表，速腾本身就有许多优势，譬如长车身激光焊接、Y型车门防撞梁、空腔注蜡、四连杆后悬挂等等。但速腾的安全配置更是同级别车型中很难得的，4安全气囊、电子随速转向、安全头枕、防盗系统、前排预紧式安全带等都为全系标配。速腾的ESP采用的是德国大陆Teves的MK60版本，虽然已不算最新版本，但比没有ESP的车型主动安全性提高不少。
点评：选择大众车型的用户，应该说都是比较注重品质的，购买速腾同样如此。这款在安全方面做到标杆的车型，对于那些重安全的消费者来说是非常值得信赖的。不过，从空间方面来说，速腾并不占优势。而且随着时间的推移，速腾的外观也让很多人感觉到了审美疲劳。
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奇瑞A3
配备车型：全系标配
奇瑞A3老款车型ESP采用了美国天合(TRW)公司提供的产品，为EBC450系列。现在已经全线更换博世的八代产品，因为全系标配，所以随着A3的产销量增加，成本可以得到很好的控制。奇瑞A3标配的ESP系统，在冬季冰雪天极限体验中，发挥极其稳定，所有车辆没有出现由于ESP的过热而引起的失控。虽然奇瑞A3为了加强运动性特地对ESP干预点调校得相对晚一些，但在急速变线过程中控制得还算中规中矩，只是需要在冰雪路面上略微早一点转动方向盘即可，第八代产品的表现已经比较到位。
点评：全系标配ESP在体现出自主品牌厚道的同时，也让奇瑞A3更为深入人心。作为奇瑞在紧凑型车市的当家花旦，奇瑞A3在同级别车型中的表现还是很不错的，10万以内买一款配置丰富、外观时尚的车型，对于家用车来讲，还是不错的。
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荣威550
配备车型：1.8T车型
荣威550配备的ESP系统仍然由美国天合提供，称为VSC车辆稳定控制系统。美国天合(TRW)的电子稳定装置共有3种类型，荣威550使用的是TRW的标准型VSC(DSC)，尽管性能不算先进，但其在成本控制方面比较有优势。在冰雪湿滑等路面，荣威550的VSC车身稳定效果仍然比没有配备此类车型要强，但对于车身控制调整的细腻以及精确性还有些差距，也就是家用完全足够，涉及激烈操控运动车型安全保障的话还有些需要完善之处。
点评：宜家宜商是荣威550的特色，也因此让它更容易被接受。尽管数字化概念是厂家热炒的元素，但从实际用车的角度来讲，也是仁者见仁，智者见智的事情。作为自主品牌车型，小毛病众多也是荣威550的一个问题所在，相信改进之后的荣威550会走得更好。
梅雨时节，开车就会因时常是不期而至的大雨而生出许多的不便，这个时候，一款配备ESP系统的车型则显得更为贴心。今天，中国汽车消费网的编辑就向大家推荐4款
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