虽然国内油价还有继续上涨的趋势，但是消费者对待SUV的热衷可是没有降低，小到十几万的自主品牌SUV大到八九十万的豪华SUV销量都在递增。今天凤凰网汽车介绍5款价位处在24-44万元区间的城市SUV，它们共同的特点就是拥有魁梧身材、宽大空间，它们才是真正适合成熟男人的SUV座驾。
福特锐界
售价：36.98-42.98万元
优点：外观设计潮流动感而不失美系车大气豪迈、内饰配置较同级车丰富，拥有独特的多媒体人机互动系统。
缺点：3.5L发动机动力效果一般，多媒体操作系统语言不支持中文，在电动车窗等细节配置上不符合主流。
锐界车型是曾经的福特爱虎升级版，英文名Edge在汉语中的意思是“边界”。锐界是在爱虎的基础上进行改款后的新车型，不过平台依然和爱虎一样是福特集团的CD3平台，是福特在北美地区使用的中级车平台，这个平台的大部分轿车产品都没有引入国内。
锐界作为一款地地道道的美式SUV，外观延续了爱虎的基本轮廓线条，但变化也非常明显，至少第一眼看上去锐界的形象比爱虎要彪悍夸张得多，众多闪闪发光的镀铬条尤其抢眼。
与国内生产的福特车型比，锐界的车头福特标志放大了50%，不过由于巨大的镀铬中网几乎占到车头80%的面积，巨大的LOGO看上去并不显得突兀，比例恰好合适。超大尺寸的镀铬中网是让人无法忽视的纯美国风格。
车尾设计就显得平淡了许多。除了C字母型的尾灯和镀铬装饰的双排气管外整体感觉没有什么亮点，后悬很短，四个车轮尽可能的接近四角设计让锐界看上去像一台加高底盘的超大号两厢轿车，不像传统的SUV那样拖着一个巨大车尾，这种设计不仅让锐界看上去显得更动感灵活，较长的轴距也对车内空间有利。
锐界的内饰相比早期的爱虎，完全像重新设计了一样。内饰风格和整体布局更加凸显年轻与现代化，并且在做工和用料上也与曾经印象中的美系车不同，提升很明显。
高低配车型的中控台差别较大，尤其是中间控制面板的部分。低配车型仅配备了一套很普通的音响和空调系统，而高配车型则装备了MyfordTouch车载多媒体系统，这也是锐界的卖点之一。
方向盘是典型的福特样式，与嘉年华类似，但新增的18个多功能键凸显了豪华与不同。锐界的方向盘上按键左侧区域是控制仪表盘左边的液晶屏幕内的信息，右侧同理，基本上空调、音响、蓝牙电话、巡航定速、行车电脑设置等都可以在双手不离方向盘的基础上进行调节。
双天窗设计非常醒目，第一块大面积玻璃是可以自动开启和上扬的，后面的那小块天窗不能进行操作。双遮阳板也都是电动操作，并且具备了安全防夹功能。
锐界搭载一款全新3.5L V6 Ti-VCT发动机，带有双定制凸轮轴和可变气门正式技术，最大功率达到212kw/6500rpm，最大扭矩为336Nm/4000rpm，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。
点评：霸气的外形，出色的内饰以及十分丰富的储物空间，使得锐界表现更加全面。虽然拥有全时四驱系统，但是锐界仍然是一款定位于城市的SUV。
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丰田汉兰达
售价：24.88-42.98万元
优点：动力充足，底盘有着十足韧性，综合性能表现尚佳。
缺点：高速过弯时侧倾较大，越野能力较弱。
丰田汉兰达对于国内消费者已经再熟悉不过了，汉兰达自2001年问世以来，已经经历了几代车型的变迁，全新一代汉兰达已于国外上市，但是中国还没有同步推出，相信时间并不会等太久。
汉兰达是从中型车凯美瑞基础上开发而来的SUV，所以最大的特点就是大。在驱动模式上，汉兰达分为两驱和四驱两种。但是这样一个“大块头”，越野能力却“不值一提”，它只是一款适合行驶于城市的SUV。
国产汉兰达与进口汉兰达的车身尺寸完全相同，分别是长4785mm，宽1910mm和高1760mm，有5座版和7座版两种类型。汉兰达的内饰设计与凯美瑞还是有颇多神似之处的，只是在细节设计上显得更为饱满大气、更具豪华感。不过两款车型同样使用黑米双色材质搭配木纹装饰，颇有几分家居的温馨感。
进入车内，厚重的四辐多功能方向盘、尺寸超大的炮筒式仪表、大尺寸的液晶显示屏和木纹装饰的中控台表面立刻映入眼帘，大气和温馨是用描述这款车最准确的词汇。
汉兰达3.5L车型都采用7座设计，由于车身比较宽大，使得第三排空间表现非常理想，这也难怪，毕竟2790mm的轴距摆在这里。配置方面；座椅加热、定速巡航、自动空调和电动真皮座椅等均会出现在豪华版车型之上，精英版车型相比豪华版车型配置要略减。
汉兰达匹配了2.7L和3.5L两款发动机，两款发动机都采用双VVT-i及可变进气系统，其中2.7L发动机的最大功率和最大扭矩分别为140千瓦和252牛米；3.5L发动机采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为201千瓦和337牛米。
汉兰达全系车型标配VSC车身稳定控制系统，这套系统不仅包括ABS+EBD、刹车辅助(BA)和TRC牵引力控制系统，四驱车型还包括HAC上坡起动辅助控制系统&DAC下坡辅助控制系统，对于经常长途坡路行驶的消费者不仅提供更加齐备的安全保障，还更加舒适。
点评：7座设计和空间的灵活性是汉兰达最大的特色，而且它在配置上比较丰富。从销量来看，汉兰达保持着不错的成绩，相信全新汉兰达的进入，更加可以提高该车的市场竞争力。
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现代维拉克斯
售价：39.80-43.98万元
优点：大气的SUV车型，配置也很丰富。
缺点：市场认同率较低，定位过于模糊。
现代汽车是韩国汽车工业的代表，其中途胜和ix35这两款SUV在中国都拥有很高的人气，而现代汽车在中国还有一款更高级别的SUV，它就是维拉克斯。该车07年正式进入中国，主要面向事业有一定成就，重视生活品质，重视家庭，又喜欢越野的精英人士。因为车型推出时间较长，是否已经被人遗忘？
维拉克斯构思来自韩国，设计出于加利福尼亚，制造于蔚山工厂。现代汽车开发这款车型最重要的目的就是为了要将它完全区别于之前的SUV，以高品位、高性能的LUV(豪华SUV)形象挺进高级SUV市场。
维拉克斯看过去，与福特锐界和丰田汉兰达风格不尽不同，但是该车依然拥有非常宽大的车身尺寸。长宽高分别为4840mm、1970mm、1807mm，轴距达到2805mm。块头虽大，但是并不狂野，造型更加圆润，车身与多数主流SUV的设计相差不多。
从车身侧面可以看出，前大灯和尾灯处于同一高度，被一条略带动感的腰身贯穿前后。车顶的行李架、车尾的扰流板和18英寸的铝合金轮毂都为维拉克斯增添了些许的运动气息。而LED尾灯、人性的迎宾踏板和带引路灯功能的后视镜也表现出了作为一款豪华车应有的素质。
内饰采用上深下浅的配色风格，中控台的亮银色装饰件质感不错，中控面板加入了仿实木设计，这在高端车中已经不是什么稀奇的了。座位和方向盘及门板扶手均为真皮包裹。
真皮座椅宽大舒适并带有记忆功能，第二排也能够享受到全尺寸座椅带来的舒适感，并能自由控制恒温空调系统，第三排座椅是标准配置，可伸缩折叠，但腿部空间有些狭窄，是为中等个子的孩子们准备的，不适合成年人长时间乘坐。第三排进出也不是很方便，但这是所有三排座椅车型的通病。
维拉克斯搭载3.8L双顶置凸轮轴V6发动机，这款发动机也曾经用于雅尊上面，但是雅尊在中国并没有推出搭载3.8L发动机的车型，所以对中国消费者来说是个新面孔。最大功率为191Kw/6000rpm，最大扭矩为348Kw/4500rpm，与之搭配的是阶梯式6速手自一体变速器以及电子可调悬架系统、电子控制智能适时4轮驱动系统。
点评：维拉克斯进入中国时间不晚，但是认知度并不是很高，很多消费者会这样认为花上40万元买了一款韩系高端SUV，并不能接受，导致了维拉克斯在中国市场的尴尬。
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道奇酷威
售价：29.99万元
优点：外观大气，内部空间出色，动力强劲，性价比高。
缺点：做工略显粗糙，油耗较高。
道奇酷威是实实在在的美式肌肉型SUV的代表，出身于D-segMent平台，融入了SUV和MPV两种车型风格，有些跨界。2011年初，道奇在华推出了升级版酷威，主要的变化是加装的GPS车载导航系统，具备屏幕触摸手写功能。售价保持不变，依然为29.99万元。
酷威外形十分粗犷，线条感更加突出，相比国内大多数造型偏柔和的SUV形成极大反差。十字型镀铬进气格栅以及车头的公羊LOGO则是前脸的亮点，充满了浓郁的美国气息。
酷威车身长宽高分别为4888mm、1878mm、1745mm，轴距达到2890mm，提供7座椅设计。升级版酷威车身造型没有发生改变，只是在车身尾部和侧面加装了镀铬防擦条，且排气管也升级为全镀铬装饰。
内饰风格当然要与外观同步，延续了硬派的风格。中控台面板设计较宽，上面的功能按键都设计较大，三段式方正仪表盘设计比较个性，仪表盘采用黑底和绿色背光，视觉效果不错。
中控台最上方的导航屏幕尺寸设计较大，屏幕支持触控操作和支持手写功能，中控台屏幕除了显示导航之外，还可以显示倒车影像，改进十分到位。另外，酷威还装备了三区域空调系统，除了前排左右两侧可以控制之外，后排乘客同样可以独立控制。
酷威提供的第三排座椅，虽然腿部空间表现不是十分理想，但是头部空间则非常合适，第三排座椅的设计并不是一个摆设。还为后排乘客提供了一个屏幕适中液晶显示屏，功能不用多说，算是十分强大，下面可以支持视频接入。
酷威搭载一款高性能2.7L V6发动机，最大功率达到136Kw/5500rpm，最大扭矩为256Nm/4000rpm，与之匹配的是6档手自一体变速箱。在经济性和动力性上都有不错的表现。
点评：道奇酷威作为一款原装进口的SUV，不到30万元的售价，深受一些迷恋美式宽大SUV的消费者喜爱。酷威经过改进，推出了升级版酷威，加入了导航这一该级别车型中必有的标准配置，竞争力再度提高。
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起亚霸锐
售价：39.80万元
优点：越野性能出色，与丰田普拉多类似的设计理念使其重塑了韩国高端SUV的形象。
缺点：价格过高，知名度低，外形过于刻板。
霸锐英文名称为BORREGO，是由著名设计师Peter Schreyer和其领导的欧洲团队共同打造完成，是起亚汽车在中国推出的首款高端SUV车型。霸锐并不是一款偏城市化的SUV，而是一款更加注重越野性的SUV。
霸锐的设计元素来自于起亚旗下概念车型Mesa。与现代维拉特斯那种圆润的风格不同，外观造型突出了“简约的直线”的设计风格，宽大的车身设计偏向欧美风格，彪悍的车身，棱角分明的肌肉线条，加上略富攻击性的前脸具有很强“气场”。
霸锐最大的特点是采用了非承载车身结构，同时采用先进的空气悬挂以及纯正的全时四驱保该车具有非常不错的证了越野性。长宽高分别为4880mm、1915mm、1180mm，轴距达到2895mm，在同级别车型中它的身材十分出众，拥有三排座椅，可坐七人。
内饰风格采用上深下浅的配色，同时还搭配实木风格装饰条，带有典型韩系高端车的设计感觉。除了浅色内饰，还提供一款偏运动风格的黑色内饰。整车用料档次也较高，做工精细。触摸式液晶显示屏提供了丰富功能，GPS、DVD播放甚至配合特有的读卡器和USB接口。
多功能真皮方向盘采用四辐式造型，左右集成了音量调节、曲目滚动、定速巡航等实用功能。仪表盘采用红色自发光设计，带有梦幻感觉，又颇具动感。自动分区空调和座椅加热等贴心功能都同时出现，值得称赞。
2-3-2的7座布局使得车内空间优势明显，后排座椅可以完全放平，用来增大行李箱的承载空间。宽大的真皮座椅，令前后排乘客乘坐非常舒适，座椅面料柔软，支撑力不错。坐垫纵深也比较大，长时间乘坐，不会因座椅的不舒适而产生疲劳。
霸锐搭载一台3.8L V6发动机，最大功率达到206Kw/6000rpm，最大扭矩为362Nm/4400rpm，与之匹配的是5档手自一体变速箱。面对2.1吨的车重，该款发动机表现中规中矩。
点评：霸锐自08年上市至今已经在中国销售3年，销量与狮跑和智跑等热销SUV无法相提并论，造型更加偏向美式SUV风格，39万元的售价则要比欧美的中大型SUV更具有竞争力。
结语
小伍小黄：从车身尺寸来划分，可以将以上五款车型列入中大型SUV，这是本田CR-V、长城哈弗、途观等热门紧凑SUV所无法比拟的，更加满足了那些喜欢大车身的中国消费者，品质与配置同样成为它们的最大卖点。
虽然国内油价还有继续上涨的趋势，但是消费者对待SUV的热衷可是没有降低，小到十几万的自主品牌SUV大到八九十万的豪华SUV销量都在递增。今天凤凰网汽车介绍
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