科鲁兹
车身尺寸：长4598mm、宽1797mm、高1477mm，轴距2685mm
优点：外观设计动感符合年轻人审美
缺点：动力略显不足
科鲁兹的上市让雪佛兰品牌在中国市场真正的火爆起来。时尚动感的外观是它最吸引人的地方。科鲁兹的外观秉承了雪佛兰家族新一代的设计风格，加入了大量的运动元素，让科鲁兹的品牌定位也变得年轻了许多。如果只从外观上看，这是一款非常适合年轻人购买的车型。
科鲁兹的内饰并没有外观表现的那样抢眼外观设计保持一致。三幅式运动方向盘手感一般，但看上去确实不错。炮筒式仪表盘及中控台的设计也充满科技感。同时内饰大量使用仿金属拉丝式的设计，视觉效果不错。但是在按键的触感上科鲁兹的表现有些逊色，虽然做工也比较精细，但在一些细节的精细度上还比不上同级别的日系或德系车型。
在动力方面动力上，作为主打的1.6L发动机最大输出86kw，117马力，而1.8L发动机最大输出功率105kW，143马力。与之相搭配的是一款5速手动变速箱和一款S6的6挡手自一体变速箱。这款动力组合的表现显然距离它的外观还有一定的距离，尤其是燃油经济性表现一般。希望科鲁兹能尽早装配全新的1.6T发动机及6速手自一体变速箱，以改善目前在运动方面有名无实的情况。
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朗逸
车身尺寸：长4610mm、宽1740mm、高1460mm，轴距2610mm
优点：做工扎实外观大气
缺点：内饰材质塑料感略强
官方报价：11.28万-16.48万
朗逸是上海大众精心打造的一款全新A级车，也是德国大众全球产品战略中，为满足中国消费者需求而量身定制的一款全新产品。朗逸自上市后一直处于一种供不应求的局面，月销量长期保持在万台以上。目前在售的朗逸共有1.6L、2.0L及1.4TSI三种排量共12款车型供消费者选择，从动力的角度上将，肯定是运用大众最新技术的1.4TSI发动机与DSG双离合变速箱的组合最为抢眼，但从车价及日后的保养上看则是经典的1.6L与6速手自一体变速箱的搭配更加实惠。
内饰设计方面朗逸同样下足了功夫，虽然合作研发的形式让朗逸的内饰风格还是以德系为主，但类似空调出风口等位置还是有了显著的变化，中控台也不再是德系车衡平竖直的感觉。圆润典雅的内饰风格加上米黑相间并点缀有大面积金属饰板的格调很有高级车的感觉。而内饰的工艺档次仍然延续了大众的标准，各个缝隙处的接合都十分均匀，只可惜内饰用料的档次有些缩水，硬梆梆的塑料件多了些。
朗逸与新宝来使用相同的生产平台，车身尺寸在大众紧凑级车型的标准上有所提高，轴距达到了2610mm，后排的腿部空间还是比较充裕的，而与新宝来相比，朗逸的车身更宽，乘坐起来也更加舒服。
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锋范
车身尺寸：长4400mm、宽1695mm、高1470mm，轴距2550mm
优点：前脸设计十分抢眼
缺点：内饰造型略显老气
虽然是思迪的替代车型，但锋范无论是名称还是外观都发生了巨大的变化。锋范的外观设计更加动感，虽然车身不大，但是采用宽镀铬亮条装饰的新一代家族前脸很有气势。对于一款定位于家轿市场的紧凑级小车，这样夸张的设计并不多见，但实际的效果还是相当不错的。
锋范的内饰与外观相同，依然沿用了本田家族的设计元素，但我个人认为中控台的设计有些不伦不类，简单的说就是中控面板太大了。为这样一款定位家用的小车配上一款夸张的外观还说得过去，但内饰如果能营造出温馨舒适的气氛效果会更好，现在锋范的内饰设计明显选择了大气路线，所以才会出现这样不伦不类的情况。当然在做工方面锋范还是相当到位的。
动力方面，锋范匹配的是来自新飞度的1.5升L15A发动机和来自思域的1.8升R18A发动机。这两款发动机都应用有本田的独门绝技VTEC技术。采用VTEC系统的发动机可以保证在中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的优化状态。1.5L适合家用，1.8L发动机动力强劲，两跨发动机都是相当不错的选择。
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悦动
车身尺寸：长4542mm、宽1775mm、高1490mm，轴距2650mm
优点：性价比较高维修保养方便
缺点：内饰塑料感强设计略显过时
官方报价：9.98万-12.98万作为北京现代推向紧凑级家轿市场的主力车型，空间大价格低的悦动自上市之后就保持着非常强劲的势头。悦动的外观设计既不前卫也不运动，而是选择了彻底的家用路线，平滑的车身曲线给人一种非常舒适的感觉，韩系车型出色的外观设计功底也在悦动身上体现的淋漓尽致。
由于上市已经有一段时间，所以悦动的内饰设计看上去多少有些过时，不过实用性还是值得肯定的。车内配置算比不上丰富但足以满足日常生活的基本需求。但在内饰的材质方面悦动就显得有些底气不足，车内大量的硬质材料看上去很不显档次，手感也不是很舒服。
2010款悦动最大的亮点就是换装了1.6Lγ发动机，其最大功率为90.4kw/6300，最大扭矩也提高为155N.m/4500，动力的提升得到了很大的保证。然而美中不足的是，悦动的发动机采用铸钢材质，铸钢材质的发动机有油耗大、散热慢的缺点。加上原有的空间优势，悦动在与同级别对手的竞争中依然不落下风。
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新宝来
车身尺寸：长4540mm、宽1775mm、高1467mm，轴距2610mm
优点：做工扎实技术领先
缺点：外观略显细长需要适应
官方报价：10.78万-14.78万
内饰方面，新宝来秉承了德系车型的优良做工。内饰设计简单大方，中控台的布局错落有致，使用起来非常方便。细节的处理也比较到位，一些衔接处并没有明显的缝隙。整体内饰风格与速腾十分相似，只是在选材上要略逊于速腾。
2011款新宝来推出了搭载1.4TSI+DSG动力总成的全新车型，高性能发动机的加入让新宝来在动力性上具备了挑战更高级别车型的实力。同时服役多年的2.0L发动机正式退役，而经典的1.6L发动机则继续发挥热量。就1.4TSI和1.6L发动机而言，1.4TSI发动机动力和燃油经济性更好，但其车价和日后的维修费用也要高出不少。所以从性价比的角度上考虑，1.6L发动机与6速手自一体变速箱的组合应该是更加理智的选择。
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新凯越
车身尺寸：长4515mm、宽1725mm、高1445mm，轴距2600mm
优点：性价比高保养维修方便
缺点：内饰略显陈旧老款车型油耗偏高
官方报价：9.99万-11.79万
紧凑级家轿市场是各个厂家的必争之地，近几年这个级别的车型越来越多。老牌明星凯越虽然推出了改款车型，在关注度上显然比不过各路新车，但在销量上新凯越可一点儿也不含糊，8月份的最新数据显示，新凯越以1.7万辆的成绩在同级别车型中排名第五，而这样的成绩也足以说明凯越的实力。
内饰方面新凯越也有了很大的进步，浅色内饰的质感有所提高，增添了些许时尚气息，至少在视觉效果上已经超过了老对手伊兰特悦动，不过与现在出品的新车相比还是略微显得老气了一些。凯越最大的卖点依然是价格与空间的性价比较高，同时保有量大，日后的维修保养比较便宜。
精简后的凯越全系只有一款1.6L发动机，来源于通用的Twin-TEC系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。
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