何谓高性价比？相信在不少的汽车买家心里应该就是便宜、高配置，而像刚才说的，有些车因为有些比较突出的配置或者性能，那么它的购买价值也会非常高，所以在此笔者汇总了一些性价比极高的车型，供大家参考。
高端实用版东方之子：瑞麒G5
中型车需要什么？必然大气占头一项，那么瑞麒G5的样子肯定会满足你对中型车外观的小小虚荣心。而对于我们普通老百姓而言，高级的性价比不仅仅是体现在价格之上，同时还需要更高级的科技技术体现。
虽然瑞麒G5是奇瑞汽车旗下的一款高端车型，但是国产自主品牌汽车做工粗糙的弊病在它的身上同样被体现无遗，如果在做工上也能更上一层楼，凭G5的配置何惧不能与合资品牌中型车一拼呢？
第一次在18万以内的轿车看到后排空调带有控制系统，虽然这个系统的意义并不是很大，但是至少它对于面子工程还是有很大的效应的。配置非常高端，但是如果其它地方也可以高端那就太完美了。
涡轮增压发动机，甚至在更高配置的G5所配备的引擎更是添加了缸内直喷技术，谁说中国汽车技术落后的？不管这款发动机的出处在哪儿，至少在我们自主品牌车型中也出现了量产的缸内直喷涡轮增压发动机，仅仅用配置上的高低而言，它的性价比要更高于别克君威1.6T车型不是么？好歹G5用了缸内直喷技术。
编者点评：
瑞麒G5给我最好的印象就是在于外观的大气、内饰的规整、缸内直喷涡轮增压引擎的应用以及相对低廉的价格。如果我没记错的话，类似尺寸、动力、内饰风格的大众某款轿车的售价是20万冒出很多的。
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即将换代的老爷车 现代伊兰特
福克斯你可能不知道，凯越你可能不熟悉，但是如果你是个北京人的话，那么伊兰特这款车你就不可能不知道，毕竟在北京大马路上跑的最多的并不是那些销量排名第一的各种车型，而是北京现代伊兰特（出租车）。
不管怎么说，伊兰特这个车型也已经是非常老的车型，但是作为北京现代最走量的车型而言，它依然顽强的存活于中国汽车市场，并且它也成为了性价比非常高的车型之一。
虽然伊兰特已经很老了，但是其所配备的1.6L α 发动机的动力性在同级别轿车1.6L发动机中算是比较先进的系列，只是虽然有CVVT的介入，但是油耗略高同样是它的一个弊端。
目前伊兰特的在市车型共有五款，并且全国都会有1-2万元的价格优惠，而按照伊兰特顶配（自动豪华型）的10.98万元的市场指导价而言，优惠后的价格只有9万多元，而其配置更要高于别克凯越，而最低配车型虽然配置很“乞丐”，但是优惠后不足8万的价格即可购入这么大空间的紧凑型轿车，至少我认为还是比较有诱惑力的。
编者点评：
其实不仅仅是伊兰特轿车，编者我同时推荐悦动车型，我并不是要说它们多么的好，只是下一代的伊兰特（悦动即为现款伊兰特换代车型）的换代车型即将上市，如果你喜欢伊兰特或者中国所谓的悦动车型的话，那么不妨稍等下一代伊兰特上市，届时因为新老交替的原因，伊兰特很可能正式退出中国市场，悦动的价格也将会更加低廉，而趁此时间购买伊兰特或者悦动的话，因为新老交替以及退市的缘故，其两款车价格想必也将有更大幅度的优惠。
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最离谱的降价 别克凯越
凯越是别克在中国地区投入的第一款紧凑型轿车，起初因为漂亮的新边锋设计赢得了广大消费者的青睐，但是随着中国汽车市场的不断成熟，挂表韩国车的名号以及油耗子的称号被加著齐上，也因为如此，凯越的价格一降再降……
记得现款凯越刚上市的时候，它被称作有着小君越之称，因为外形的改变虽然褒贬不一，但是凯越的销量却没有被任何车型所撼动，只是上市后既有几万元的优惠，这在中国国产汽车市场中绝对算得上是传奇性的。
凯越目前只有两款车型在销售，即1.6LE手动款和自动款，其厂家指导价分别为10.79万和11.79万，而目前市场中凯越的价格有着至少2万元的价格优惠，并且各个经销商也有着各种不同的促销手段，而凯越提车后全部手续完毕的总费用也会在12万元以内。
凯越目前存世的两款车的配置都比较齐全，同时它们都具备了诸如皮质座椅/方向盘、倒车雷达等这些一般紧凑型轿车都会配备的装备，而自动挡凯越还会有座椅加热等其它享受型配置，想想不到12万元即可购入一台配置如此丰富的车型，它的性价比不言而喻。
凯越1.8L车型已经停产，相信这是别克为了精简车系并且顺应小排量轿车购置税减免政策而做的相应手段，但是另一方面油耗子的称号同时也是这款1.6L车型的“美誉”，至少笔者身边的朋友很少有人说它不费油的。
编者点评：
凯越的性价比体现于价格的低廉以及配置的齐全，但是相应的挂别克标志的韩国大宇小车你是否介意呢？所以凯越的购买价值仅仅体现在了便宜的价格之上，而其老化的动力/传动系统和可能带给你高昂油耗的问题，也是需要你值得深思的。
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没落的WRC赛车 福特福克斯
福特福克斯是一款非常经典的小车，素有小钢炮、时尚第一车之称，不过随着各个竞争对手的不断推陈出新，这个曾经的小钢炮已经没有了往日的动力、性能优势，它所剩下的也只有曾经的口碑而已。
福克斯刚刚推出了2011款福克斯，在这款新款福克斯上我们可以看到它还是一款比较实在的车型，虽然最低配车型配置确实有些低，但是一直让人抱怨没有天窗的手动舒适型福克斯也终于加上了天窗，而其它福克斯车型甚至加装了大灯随动转向系统，而其价格相对来说也并非不尽如人意。
原手动舒适版加装天窗，并且指导价从11.89万降至11.48万，原自动时尚增加皮质座椅，同样指导价从原13.49万降至12.78万。当然就像我一个福特销售朋友说的，永远不要相信福特的指导价，所以目前即使刚刚上市的新款福克斯同样有着一万余元的价格优惠。
之所以推荐福克斯这款车，不仅仅是因为价格的低廉以及增加配置，因为福克斯确实有着值得骄傲的整体操控性能，相信任何一个驾驶过福克斯的朋友也不会认为它的性能会比同级别其它车型差，即使在现在新车辈出的年代。
编者点评：
福克斯因为车型的老化逐渐走向了衰落，而竞争对手各种先进科技的不断应用致使福克斯的地位不断降低，但是它高性能/安全性以及低廉价格还是会给你带来一定的吸引力，更加上目前新款福克斯的上市，老款福克斯因为种种原因在各家福特4S店依然有不少的库存，所以编者建议如果你很喜欢这款车的话，不妨考虑下老款，虽然差着配置，但是差出的银子也不少呢。
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最便宜的合资中型车 一汽马自达6
这里说的是老款马自达6而非睿翼，虽然这是一款应该淘汰的车型，但是因为一汽马自达的失误策略让这款经典的中型车的售价已经跌至不足15万元，想必它的性价比不需要笔者这多说了。
它是一款应该淘汰的车型，但是经典的运动化外观即使在上市六七年后的今天依然不会感觉过时，钢琴面中控台装饰，设计得很低的座椅，以及很单薄的三辐方向盘，都透露着运动的味道。
其实关于马自达6没什么太多可说的，虽然时尚型同样是最低配置，但是它的配置并非如其它一些品牌车型那样的“乞丐”，在这个有着紧凑型轿车价格的中型车内部，我们同样可以拥有一般要18万左右的合资中型车才会具备的装配。
你也许会忌讳它是一款应该退伍的车型而开始犹豫，毕竟新款的睿翼已经上市，但它与新款的马自达6睿翼之间的区别主要也只是外观内饰的不同，而关系到动力、传动系统的问题，它们其实是一模一样，致使发动机排量不同，而这也是睿翼销量不佳的最重要原因之一。
编者点评：
强烈推荐这款车，虽然2.0L的动力输出相对来说并没有什么优势，但是这款最大输出动力108kW/183Nm的2.0L仅仅带动的是一台1427Kg的车，想想马自达6省油的口碑也知道这款车属于“大马拉小车”的范畴之内，更何况它所使用的传动系统还是5速手自一体变速箱呢。
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最便宜的邦德座驾 福特蒙迪欧-致胜
因为詹姆斯·邦德，蒙迪欧-致胜（以下简称致胜）在全球各个国家地区红了，因为它犀利动感的外形，不仅仅是老外喜欢，我们中国买家同样喜欢，但是因为蒙迪欧这个名字的品牌形象并不是那么好，以及蒙迪欧-致胜不太“正统”的动力传动系统，让这款经典车型在中国成为了叫好不叫座的车型。
现在的致胜销量还不错，因为价格低廉、配置齐全以及接近中大型车的车内空间，所以致胜有走出销量阴影的势头，而它的消费者中，有很大一部分是在纠结某款合资品牌紧凑型轿车的时候跳跃到致胜这个车型的，毕竟大部分紧凑型轿车的中高级配置版的售价甚至要更高于致胜的时尚型售价。
在这里，笔者只推荐时尚型的致胜，其配置在中型轿车里面算得上是比较高的，虽然没有ESP和氙气大灯等主流中型车配置，但是毕竟这个价格买台中型车，图的就是一个面子问题，而时尚型致胜完全诠释了让你赚足面子的低配车的概念。
从时尚型致胜外面看上去外观与高配版致胜相差并不多，主要是氙气大灯以及轮圈样式（运动版更多了空气动力学套件），但是与一般低配中型车不同的是，时尚型致胜更多了可以直观看到的天窗和皮质座椅，至少第一感觉它不像主流中型车低配即乞丐的概念。
上边说了，它有皮质座椅，虽然没有影音系统，但是致胜全系车大同小异的前控制台风格设计让时尚版致胜内饰看上去并不像迈腾那样的寒酸，至少如果偶尔有比较重要的人乘坐你的车不会暗暗发笑。
编者点评：
致胜是一款性价比非常高的车型，不仅仅价格低廉和配置齐全，更因为其整体操控性同样非常不错，当然动力系统以及传动系统比起如君威、迈腾一系列的欧系轿车差出不少，但至少它的动力/传动系统要比日系轿车来的实在很多。
而如果你在紧凑型轿车和它之间纠结的话，更大的车体/空间、可能比紧凑型轿车更低廉的价格以及绝对有面子的样子，它的可购买理由很充足，当然最好不要介意它略高的油耗……
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