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“自主”成分有多少 理念S1评测报告

http://www.mycar168.com  来源:汽车中国  2011-04-22 14:42:00  责任编辑:陈成孝 [我要评论(0)]
摘要:倍受关注的自主车型——广本理念S1终于在4月17日上市,理念的历史还追溯到2007年广本成立的汽车研究开发公司,公司成立不久即发布了自主品牌-理念,并且在随后的

倍受关注的自主车型——广本理念S1终于在4月17日上市,理念的历史还追溯到2007年广本成立的汽车研究开发公司,公司成立不久即发布了自主品牌-理念,并且在随后的车展中先后拿出来三款概念车型,造型相当给力,前卫十足,当时还心想着如果推出这样的车型,必买无疑啊!谁知道三年磨一剑最后憋出了一“思迪加强版”,这让人情何以堪,难怪一上市各界对其就褒贬不一。真相又是如何,在理念S1中“自主”的成分又有多少?

“自主”成分有多少 理念S1评测报告

下面,请随着我们的镜头,一起来认识下理念S1。

●外观——比思迪长30mm

进店,第一眼看到是理念S1前脸,感觉没有那么多像传言中所说抄袭成分,当绕着车子走完一圈,才恍然醒悟。

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理念S1车身尺寸与思迪相比长了30mm,前脸也是两者的最大区别,理念S1横条格栅中间的银色“E”LOGO,仿佛说明其自主身份,或者是在说,“我的前脸是自主的”。

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侧身完全照搬思迪的模型,把防擦条换成动感的腰线,看起来是年轻了一些,外加配备转向灯的后视镜,可以看出,广汽本田在行车安全上还是下足心机。不过,前碟后鼓的制动装置就让人有点纠结了,在现今四碟横行的年代,这样的设置实在不讨好,让人庆幸,理念S1是使用尺寸为185/60 R15的米其林轮胎。

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理念S1车尾部位并没有太大亮点,尾灯内部的线条作出了调整,贯穿尾部的镀铬装饰条也为尾部增加了一分活跃的元素,稍稍翘起的尾翼,也能给人带来一丝运动感。

●内饰——亮点不多

坐进车厢里面,不禁感叹,这“坑爹”吧!内饰与思迪几乎没什么不同,就连质感用料的相似度都能达到90%。

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内饰整体设计以家用风格为主,上深下浅的颜色搭配,用料一般;中控台按键布置简单易用,但样式过于老气。

方向盘与思迪最大的区别就是中间的LOGO,抓手处的真皮手感还是不错,然而方向盘没有集成控制面板,这也是将利润最大化发挥到极致了。

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仪表盘读字清晰,唯一的亮点就是,里程表是用时下流行的电子数字显示,这会将成为“自主”车型发展趋势吗?

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●空间——格槽很多

理念S1车身比思迪长出了30mm,这是什么概念呢?就是你驾驶或者坐在后排的时候,不用再担心腿会不能自然伸展而导致肌肉发酸,身高超过190cm例外。理念S1纵向空间做的非常到位,但是高度就略显不足了,180cm的身高坐进去后,头部几乎是能碰到车顶。

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环视一周后,你会发现理念S1的车厢内布满格槽,最大限度提高空间的利用率。

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后备箱也扩大至510升,这在同级车中算是罕见,不过美中不足的是,后排座椅不能放倒,取而代之的是两根成V字型的稳定杆,这样的布局不免有些怪异。

●动力——以思迪之名

掀开发动机舱,舱盖没有给人太大厚实感,另外没有隔音棉。理念S1配备的是跟思迪一样的发动机,1.5L最大输出为107马力。动力基本可以满足日常家用的需要,而且该款发动机在经济性方面也有着不错的表现。

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与之匹配的是5速自动变速箱,相比同价位车型的AMT或4速自动变速箱,理念S1在自动变速箱技术含量方面具有一定优势。

编辑总结:看完本文介绍,在理念S1中“自主”的成分占了多少,相信大家也心里有底了。

对于国内最早提出合资自主概念的广汽本田而言,理念S1究竟意味着什么?是销量、利润和市场份额还是打破合资品牌的封锁。在与奇瑞比亚迪江淮等这些自主品牌遭遇战中,理念S1已经赢在起跑线上,但这远远不够,国民希望看到的是源自合资但高于合资的自主,而不是一味的模仿拼凑。文章来源:汽车中国

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理念-理念S1

市场均价:6.78-9.98万元

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所属车型:轿车
车型分类:小型车
生产厂家:广汽本田
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2014款 1.3L 手动舒适版
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