人们买车，无非两种目的——一是代步，便于出行，而这也是大部分消费者买车的初衷;然而还有一小部分消费着买车，更看重的是操控。精准的变向，毫不迟滞的加速等等都会给人带来操控的快感。那么下面就为喜欢驾驶的朋友介绍几款标配宽胎车型，在任何路面都可以轻松应付，体验操控的快感。
车 型：奇瑞A3
指导价：7.78~10.28万
轮 胎：205 / 55 R16
奇瑞A3出自意大利名师宾尼法利纳之手，毫无以为是奇瑞品牌中，甚至是所有自主品牌车型中长的最好看的一款车型，全身上下找不到一点模仿别人的影子。前脸有着一体式鹰眼水晶大灯，不怒自威;配合着宽大的蜂窝状格栅，更显气势逼人;两条从A柱穿越引擎盖倾泻而下的两条棱线，到达前杠底部，形成一个大倒梯形前脸;侧面的车身线条，前低后翘，时刻保持着一种前冲式姿态;后门隐蔽的门把，让人感到有些跑车的范儿;车尾的飞镖式尾灯让人耳目一新——总之一句话说来，理性大气，而不失运动时尚，奇瑞A3好比颜真卿的书法一样，有着一气呵成、大气天成的感觉。
奇瑞A3不仅有着名师的设计，让人看上去爱不释手，更重要的是，A3的安全性也让其他同级车可望而不可及。A3全系车标配ASR、EBA、EBD、ESP以及ABS系统，这在紧凑级别车型里面，还是不多见的;另外，四轮碟刹加上全系标配驾驶座和副驾驶双安全气囊，高配车型还有前排侧气囊和前后排头部气囊等，都大大提高了A3的安全性;而A3本身将近1.4吨的整备质量，加上良好的地盘调校，以及达到205、16寸的宽胎都为A3加着安全性的砝码。无论如何，一款10万元内的车，能做到这样，已经是相当出色了。
在动力上，新奇瑞A3搭载的是1.6L DVVT发动机，和1.8LSQR481FC发动机。其实从数据上看，两者的差别已经相当接近了，只是与1.6L搭配的依然是5速手动变速箱，而1.8L搭配的是源自现代技术的4AT变速器。不过对于将近1.4吨的车身自重来说，1.6L DVVT发动机的动力还是比较疲软，爬坡时经常觉得力不从心。然而，所谓人无完人，车无神车，特别是对于一款10万元以下的紧凑级别车，速度感不是最主要的——而作为一般的代步工具来说，这样的动力还是绰绰有余的。
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车 型：标致408
指导价：13.69~16.99万
轮 胎：215 / 50 R17
标致408虽然和307出自同一个平台，可是无论是外观还是尺寸上，却截然不同。
外观上虽然是一如既往地拥有宽大的格气栅、柳叶一般柔美的前大灯这种标致型前脸，然而细看之下，有些细节还是完全不一样的。比如说前大灯，无论是不是视觉感官的关系，看上去要比307内敛的多，沉稳的多，然而却依然保持着浪漫忧伤的姿态;两条犀利的线条，从前挡风玻璃底部射出穿越引擎盖，汇聚于标致前脸的“小狮子”两侧，勾勒出408那挺拔的鼻梁，突显尊贵而优雅的气质。如果说标致307是个性张扬的艺术家，那么其胞兄408，便是个浪漫的骑士。
而这位来自法国优雅的骑士，最大的亮点在于它超大的车内空间以及舒适的驾乘感。三围尺寸为4680mm*1815mm*1525mm的标致408，无论是从数据上，或者从价格上来看，它都属于紧凑型家轿，然而，它却有着2710mm的轴距，这个轴距依然可以和国内许多中级车相媲美。尽管有着超大的尺寸，然而有着ESP、ASR、EBA、EBD、ABS等主动安全配置，以及215 / 50 R17的宽胎设计，408的操控性也属于一流。
408和307在动力总成和悬挂配置上并没有什么变化，标致408包含1.6L和2.0L两个排量的车型，并以配备CVTS-II技术的2.0L发动机为主打产品。2.0 L排量发动机采用了CVTS连续可变正时系统，最大功率达到108kw(147马力)，扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm。
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车 型：MG6 1.8T
指导价：15.28~18.98万
轮 胎：215 / 55 R16
名爵MG6在同级车中，也算是个特立独行的主了，在市场中，表现平平，拥有的粉丝也只是属于小团体;然而这位有着英伦范儿的哥们儿，品质还是可圈可点的。
MG6最特别的，应该就属它牛油刀般的前大灯了，能让人看一眼就留下深刻的印象，而这款大灯也逐渐成为了名爵家族中的标志性设计;而引擎盖上的四道折线，加上集中式的前脸，突出了MG6的粗犷和凶悍;侧面的高腰线，以及车尾部的双排气管，充分体现了MG6的运动感;两边纤细的后视镜，与流线车身配合的添衣服缝，在动感和凶悍之中，保持了英伦风格特有的那一份优雅。
打开车门，首先映入眼帘的便是纯黑的内饰;真皮包裹的方向盘，配上了镀铬的装饰、以及多功能按键，那种时尚感感和科技感便呼之欲出了;冰蓝色背光灯的仪表盘，搭配着红色指针，体现了MG6作为运动车型的冷峻和热情;中控台简洁而规整，与两边后视镜内外呼应，保持着高度的统一，以画龙点睛之笔点出了其英伦风格的出身。另外，无论是真皮的方向盘，还是中控台上的按键旋钮，MG6都保持着它细腻舒适的手感和质感。
在动力上，MG6依然搭载着原有的1.8L和1.8T的两款发动机，其最大功率分别是98kw/6000rpm，和118kw/6000rpm;其峰值扭矩分别为170Nm/4800rpm和215Nm/4500rpm。虽然从数据上来看，都挺漂亮，然而对于MG6 1510kg的车身自重，1.8L显得有些力不从心，当然如果只是代步工具的话，还是足够的;很显然，1.8T才是MG6的顶级动力配置。另外，柔韧性非常足的悬挂和整体刚性非常“硬”的底盘在街道路面行驶时非常“敏感而细腻”。
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车 型：奔腾B70
指导价：12.98~18.88万
轮 胎：205/55R16
奔腾B70凭借着其超高的性价比，在国产自主品牌当中也算是明星级别的了。
2010款奔腾B70也一改从前古板的设计，采取了国际流行的“大嘴结构”造型;前脸的进气格栅造型由原来的3条双层装饰条，更改为5条单层装饰条，这使其前脸更显厚重和大气;同时2010款奔腾B70也顺应潮流，采用了LED制动尾灯，不但亮度高、寿命长，而且通过更改内部结构，使得LED尾灯与前大灯遥相呼应，拉宽了尾部的视觉感受，显著突出了其钻石效果，让整车更富高档质感;另外，2010款奔腾B70采用了铝合金7幅轮辋，优雅中透着力量与动感。
另外，2010款奔腾B70最大升级亮点之一在于多项时尚科技的应用。一方面，新车导航型增加了GPS导航+DVD功能，可以让用户在轻松体验影音娱乐的同时明确方向，决不迷航。另外一方面，5项新增配置应用了诸如蓝牙、中控等多种高科技因素，在提升驾驶操控性和方便性的同时，还赋予了B70更多的科技色彩;205/55R16的加入，让B70更具操控性;ESP、ASR、EBA、EBD、ABS 主动安全配置为行车提供了安全的保障。
在动力方面奔腾B70分别搭载着2.0L和2.3L 两款发动机，其中2.0L发动机也用在马自达6身上，配合6挡手动变速器，最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩183N.m/4000rpm，然而由于奔腾B70的车身采用了高强度抗压车身，所以整体车重达到了1450kg，这直接导致它的实际动力性能要落后于马自达6。1.45吨的车身自重不仅使奔腾B70百公里的加速时间超过了10秒，同时还使极速只能达到200km/h。虽然在动力上，奔腾B70或许满足不了许多追求速度感的朋友，但在稳重和安全上，却有着过人的实力。
人们买车，无非两种目的——一是代步，便于出行，而这也是大部分消费者买车的初衷;然而还有一小部分消费着买车，更看重的是操控。精准的变向，毫不迟滞的加
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