春天到了，又是万物复苏的季节，你还想把自己包裹在普通轿车的钢铁笼中么？敞篷车就犹如无上装的美少女，怎么看都显得那么诱人，与大自然的接触更是没有一丝障碍。如果你心动了，眼馋了，那就别犹豫了，一起跟我们来看看这无上装的敞篷车，总有一款适合你。
进口标致207CC
标致集团旗下的车型一向不缺乏浪漫的气息，但为了迎合国内市场，标致307和标致207 在国产之后都变得实用有余个性不足。不过来自进口的标致车型都还保留着原汁原味的法兰西风情，当然标致207CC也不例外。
207CC更显时尚气质的是其前脸设计，狭长的头灯更加细长，更大的车标和中网，黑色的前保险杠把中网一格为二，纵横的银色格栅像被刻意分开的“牙齿”，配合两侧的圆形雾灯，更显齿阔獠牙，攻击性和侵略性更加强烈。相比标致家族的其他车型，207CC看上去要更“凶猛”，同时圆润的外型又是那么的讨巧。207CC前脸的大嘴设计称得上是车型设计的亮点，全新的猫眼式大灯设计更加灵动。
硬顶状态下的207cc拥有从车头到后风挡之间一气呵成的圆滑曲线，而敞篷状态下，简练的腰身设计与车尾搭配起来让207cc显得动感十足。四只17寸轮毂则显得比较低调，多条幅的设计并没有太多亮眼之处，不过规格为215/45 R17的宽胎则可以给它提供不错的操控性能。
207cc的硬顶敞篷使用起来也非常方便，可以在时速10km以下时打开，完全打开和折叠所需要的时间为25秒。
匹配PSA和宝马共同研发的1.6L涡轮增压发动机，这台代号为EP6DT的发动机在燃油直喷、可变气门正时以及针对小排量发动机优化的涡轮增压器等技术的支持下，在1400转/分就能提供240Nm的峰值扭矩，并在5800转/分爆发出150马力的最大功率。
进口的身份让标致207cc保留了原汁原味的法国风情，可爱大嘴格栅和性感流畅的车身线条会博得很多女性朋友的眼球，而5速手排和1.6T发动机的搭配也拥有不错的动力表现。如果你对硬顶敞篷车有着特殊的情节，又比较重视车子的实用性，不足30万的207cc是一个不错的选择。
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Smart敞篷版
去年上市的Smart fortow成为了时尚达人口头热议最多的一款小车，他不仅可以做到敞篷而且车顶的两个横梁还可以拆卸，炫酷程度丝毫不比百万豪车逊色。
很多人听说过smart，也知道smart是梅赛德斯奔驰旗下的品牌。smart车型都具有设计新颖，制作精良等特点，并且它还很环保。目前smart在国内销售的车型只有1.0升一种排量选择，共分为4种车型——硬顶标准型、硬顶style型、软顶标准型、软顶style型。
据smart精灵4S店销售人员介绍，目前硬顶标准型、软顶标准型现车较为充足，颜色也可供挑选，但软顶style型、软顶style车型现车较少，几乎没有挑选的余地。价格方面，目前没有任何优惠。
smart与众不同的地方在于小巧、可爱、引人注目的外观，它的“三围”仅为2695mm*1559mm*1542mm，所以空间并不是它的优势所在。虽然车身娇小，但对于车水马龙的都市，它也有着自己的一片天空。不知不觉中，它会成为一道靓丽的风景。smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米。驱动这样一台小车可以用平淡来形容，动力并不是smart的亮点。它独有的mhd混合动力技术，意为停车熄火功能，在使用中可以达到节油的目的。
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新甲壳虫敞篷版
大众汽车新甲壳虫敞篷车展现了前卫而独一无二的设计风格，确立了四座车最新质量标准。新甲壳虫敞篷车是生活乐趣的代名词，而不是社会地位的体现。新甲壳虫敞篷车以一种清新而进取的方式反映出历史久远的甲壳虫敞篷车的光辉形象。新一代甲壳虫不仅继承了众多甲壳虫的经典设计元素，比如流畅的曲线、圆形的外观和让人喜爱的“大眼睛”式前、后大灯，更融入了众多洋溢着时尚气息的设计。
新甲壳虫敞篷车装备有2.0升115马力4缸发动机，新甲壳虫敞篷车配备6速手/自动一体式变速箱(Tiptronic)，与强劲动力表现完美配合。这部车的车身曲线像玩具，车顶呈半圆形，而不论软顶打开与否，它的外形都一样漂亮，这对于像英国这样降水量以米而不是以毫米计算的地方，就显得更加重要了。更重要的是它的活动软顶篷打开之后是完全圆滑的，不会起皱，顶篷开合所需时间仅为15秒。
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Mini敞篷版
老Mini敞篷车在上世纪90年代限量生产了75辆，因此在新Mini推出3年后，Mini敞篷车的问世引得人们纷纷追捧。复古的帆布软顶与Mini本身那股韵味非常搭配，混然天成。软顶的折叠虽然是电动，但也能够令人发思古的幽情。
有的车揭掉盖子会变得很“搞笑”，MinicooperS就是典型。敞篷版的MinicooperS具有类似小型卡丁赛车的操控性，同样极富乐趣，且更平稳舒适。除去内饰豪华惬意，这个小玩偶的底盘、悬挂系统设计也十分独特精到。7.4秒百公里/小时加速、215公里/小时极速，小归小，玩起来也不失疯狂。
MINI敞篷车是一款设计灵巧可爱，装备齐全的四乘员汽车，外表的模样非常引人注目。可爱和独辟蹊径永远是对它的第一印象，同时它还体现了高度的运动功能和最佳的利用空间。
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名爵MG TF
作为第一个落户中国的世界跑车品牌，MGTF具有浓郁的英伦风情。MG TF由设计过兰博基尼、莲花等高档跑车的著名跑车设计大师PeterStevens设计，在国际车展上屡获大奖，甚至在《大英百科全书》中被奉为“跑车”权威的范例。锐利的车头和侧面进气口都表现出MGTF 的现代跑车风格；摄人锋芒的前大灯，MG经典的十字型前脸设计，以及车尾部利落的线条都显示出这款英伦小跑车的元老地位。
性能是它的独特之处。在车身结构方面，MGTF也大量采用F1赛车的技术。中置引擎，后轮驱动，保证重心在车身中部，驱动力被充分利用，使车辆的操控更加灵敏和精准。MGTF拥有一款先进的四缸16气门1.8升N型合金发动机，最大功率可达135马力，最高时速可达205公里以上，能在8.2秒内完成0-100公里/小时的加速。
TF采用的是很传统的黑色软顶开篷，需要全手工操作，锁扣在开合时有些费劲，但两个人同时摆弄，熟练的话十来秒便能完成整个折叠过程。合上顶篷后，整个车身看起来线条依然和谐，此外有与车身同色的玻璃纤维硬顶可供选择，不过得另外加价。
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雷诺梅甘娜 CC
梅甘娜CC开创了透明玻璃顶硬的先河，是时尚弄潮儿。在设计上，梅甘娜CC的车头造型与梅甘娜保持一致，通过利落的V形水箱护罩以及多边形大灯、刻意加大的保险杠进气口。在车尾部分，梅甘娜CC的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现硬朗扎实、浑然一体的风格。梅甘娜CC作为雷诺梅甘娜家族的跑车，与同级别的敞篷跑车相比，多了一些独特的韵味，那是一种法国人独有的设计天分与浪漫的结晶。
梅甘娜CC是全球首款装备了可折叠式玻璃顶篷的敞篷车，其精致的玻璃顶篷出自于德国的卡曼公司，日耳曼式的严谨和法兰西的浪漫，在汽车工业制造上得以紧密结合。折叠顶篷的操作更加简便快捷。开启或关闭都通过电子液压自动完成，无需任何附加开关程序。开启车篷只需持续按住敞篷按钮22秒即可完成，这是目前市场上所有轿车中最短的操作时间。
新款梅甘娜CC在上市销售时的配置为136马力、2.0升排气量、16气门发动机，还包括四轮防抱死制动系统、紧急制动辅助系统等梅甘娜车型系列固有的积极有效的安全措施。在秉承了梅甘娜系列车型一贯的车身设计风格和刚性更高的内部结构的同时，该车还满足了用户对于动力和安全性的双重需求。
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萨博9-3 敞篷车
萨博在生产汽车之前是一家飞机制造企业，在二战后转向汽车生产，由于融入了大量的飞机技术，萨博车生来就有飞机的血统，“人车合一，贴地飞行”成为其真实写照。
2003年下半年在欧洲市场上市的萨博9-3敞篷车。新款萨博9-3敞篷车的设计灵感来自获奖的AeroX概念车，夸张的前脸新设计重新启用萨博传统的蚌壳式发动机盖和夸张的进气格栅。
9-3所搭载2.0T发动机达到了210马力，响应迅速，特别是超车，干净利落。只是5挡自动变速器或多或少影响了它的驾驶乐趣。
顶篷不但在座舱内可以电动操控，用钥匙遥控也可完成开启动作。顶篷的外层采用坚实的帆布、丁基橡胶、帆布防雨层和机织纤维制成，中间毛毡层增加厚度，大大改善了保温和隔音性能。完全将顶篷展开只需20秒钟，即便在强风或时速低于30公里时，依然可以进行顶篷的开闭操作。收起顶篷后，行李厢剩余的空间也足够放置两套高尔夫球具或者一款小型山地自行车。
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沃尔沃C70
好设计不应限于外表和形状，更要便于理解和使用。如果一个设计毫无功能性，那么就不能说是一个成功的设计。“方头方脑的沃尔沃好像生来就与时尚有仇，正因为它一如既往的坚持，这种设计反而成为了时尚。沃尔沃C70 则很好地结合了时尚并在举手投足间透出稳重以及独特的斯堪的纳维亚风情。
动力上C70搭载了独特的2.5T发动机，V列5缸确实很少见。这款发动机也来自沃尔沃S40，性能出色。2.5L排量功率达到了161kw(220马力)，同样5速自动变速箱影响了它的驾驶乐趣。C70采用的是S40的底盘，甚至在一些外观的设计上也很类似S40，内饰部分也是来自S40.作为敞篷车还有很多独到的地方，C70还配备了ROPS(防翻滚保护系统)，该系统能自动监测汽车倾斜角度，启动后，C柱位置的加强型钢制防翻滚杆就会伸出，与加强型A柱形成一个安全框架。配合气帘最大限度保护成员安全。
C70的车顶采用创新的三段式折叠硬顶，30秒的时间.即可收放自如。硬顶会增加车身的重量，但在对乘客的保护上确实是软顶无法企及的。同样充分诠释了双门跑车与硬顶敞篷车合二为一的独创设计理念。
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宝马Z4 硬顶敞篷版
2002年推出的宝马Z4 是Z系列车中最中规中矩的一款，由宝马首席设计师克里斯·邦格亲手打造，但在市场上获得了巨大成功。
新款Z4Coupe延续了BMW纯正跑车概念独特的设计语言，车身侧面的几根线条堪称神来之笔：发动机罩的棱线向斜下方伸展，在车门上营造出富于雕塑感的立面；窗线向后延伸勾勒出逐渐收缩的充满肌肉感的尾部，强调了强悍的车身结构，从后部45度角看去，性感到窒息。Z4双肾造型的前脸体现了宝马一贯的风格，大灯和尾灯的造型都是顺应车身线条的走势自然而成，没有让车身线条为它们作出一丝妥协和让步。
速度是表达激情的最好方式。新一代Z43.0si百公里加速时间只需5.7秒。电子限速装置限制在250公里/小时。新款Z4敞篷跑车均装备了紧凑的可折叠车顶，折叠时车顶前部的固定部分像一个盖子似的折到车顶面料的上面，锁定后与车身齐平。Z4敞篷跑车标准装备的电动车顶还可以从车外遥控开启和关闭，不管是打开还是关闭，一样的有派。
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奥迪TT敞篷版
1999年夏天，与奥迪TT 硬顶跑车同步开发的TT敞篷车在欧洲大地上亮相了，该车是世界上除兰博基尼“鬼怪”四轮驱动跑车以外惟一的双座敞篷跑车。对于那些喜欢开车兜风又希望有运动车味道的人来说，TT敞篷车的一丝不苟的设计、有冲劲的外观及其内在价值肯定会受到热烈欢迎。奥迪公司沿用了这一经典设计的优良基因，并将之应用到新一代的车型上。
与全新奥迪TT硬顶跑车相比较而言，TT敞篷跑车的车顶以其平坦而线条流畅的C柱与车身尾部形成鲜明对照，使整体外观呈现出更标准的几何形状，与其前身的风格完全一致。车身两翼强劲有力的曲线，门槛区域上方上升的动感线条以及紧凑的肩线，无不凸显出这一特点。
新一代TT敞篷跑车沿袭了奥迪的经典传统，拥有一个软顶车篷———这一选择是经过精心考虑的，软顶完全符合传统敞篷驾驶的理念。此外，与折叠式钢制硬顶相比，软质车顶还有很多实用的优点。轻质是完善动感驾驶体验的一个最主要的优点。布质软顶配以钢铝合金框架和一个大的玻璃后窗，大大减轻了全新奥迪TT敞篷跑车的整体重量，并降低了车体重心。
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