从价格上区分，目前国内B级车市场大概可划分为两大阵营。一部分是以蒙迪欧-致胜等起步价在17万元左右的入门型B级车，一部分是以君越、CC等为代表的25万元起步价高端B级车型。对于这两类车型的选购，消费者或许会有一些困惑。除去品牌因素外，入门B级车和高端B级车之间7-8万元的差价都是都由哪些因素所导致的呢？是性能好还是配置高？消费者又该如何选择？
上海通用别克新君越
价格：21.99-32.29万元
君越是通用别克下的旗舰B级车，除了2.4L两款入门车型外，其余主力车型售价都在25万元以上。大家都很清楚这款车的身世，新一代君越和新一代君威都分别出自通用欧洲Epsilon II平台，所以说这两款车的血缘关系其实很相近。但君越的市场定位要比君威高，而且新一代君越加长了轴距，比新君威增加了171mm的轴距，同时车身也增长了102mm。因此在车身尺寸方面，君越要比君威大许多，其更接近于C级车的标准。
此外，君越虽然和君威共享了动力总成。但作为一款高端B级车，君越并没有推出2.0L以下排量车型。新君越的最小排量为2.0T、下来是2.4L自然吸气，而3.0L旗舰车型则采用了与凯迪拉克CTS相同的SIDI直喷技术发动机。据官方资料显示，这台全铝直喷发动机的最大功率达到190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，0-100km的加速时间仅需8.9秒。其性能表现出众，能满足更多高端客户的需求。
除了外形和内饰不同外，君越相比君威最大的不同处是，其车身尺寸更大，动力性能更强，同时配置也更加丰富。但其实君越加长轴距后的操控表现是不及君威的。不过对于那些高端用户而言，整车的舒适度以及配置的豪华才是关键，这也是君越起步价高于君威的主要原因。
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一汽大众CC
价格：25.28-53.68万元
大众CC是基于PQ46平台打造的四门轿跑车，采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，虽然没有了迈腾上的大型镀铬进气格栅，但大众CC的造型要更具有立体感，无框式车门也显得非常拉风，所以CC被喻为史上最美大众车。
现在市场销售的CC是由一汽-大众国产，其和进口CC相比，售价方面已有一定程度的下调。但是和同级别的B级车相比，国产CC 25.28万元的起步价并不能说算便宜。其实从性能方面看，国产CC采用了与迈腾相同的2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率为147kw/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。同时在内部配置方面，除之前曝光的智能钥匙、自动泊车、胎压监测、刹车盘自动除水污等大众车型常有的配置外，国产CC还搭载了ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道偏移警示等配置。
虽然发动机、变速箱等动力组件与迈腾没有区别，但CC的内部配置要比迈腾多了ACC自适应巡航和车道偏移警示等。除了上述这些不同外，CC起步价较高的原因还是源自这款车的车型定位——四门轿跑车。因为市场上同类的四门轿跑售价都比CC贵，而国产CC的定价其实还是比较合理的。
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斯巴鲁新力狮
价格：25.48-37.98万元
经过多年的运作，斯巴鲁这个品牌在国内已经不再属于小众，而且比较受消费者欢迎。对于旗下的力狮车型，其属于一款比较偏家用的高端B级车。目前市场上销售的是全新换代的2010款车型。
其实08款力狮的售价也不便宜，其2.0R车型的售价最低为24.98万元。和上文介绍的君越、CC等车型相比，斯巴鲁旗下所有车型均为整车进口。此外力狮共有2.0i、2.5i和2.5GT三种规格。其中2.0i的最大功率为110kW，扭矩为196Nm。而2.5i车型的最大功率为123kW，扭矩为229Nm。由于这三个排量的力狮采用的全部都是水平对置式发动机，所以其整体成本要比同级采用直列四缸发动机的B级车要高一些。此外还有一点要指出的是，和大部分采用前置前驱的国产B级车不同，力狮全系车型都采用了斯巴鲁的全时四驱系统。
除整车进口、水平对置发动机与全时四驱外，导致力狮售价较高还有一点原因是该车的配置比同类B级车的装备水平要高。新力狮全系均采用了氙气大灯、真皮座椅、10方向电动调节、双区独立空调等配置。另外除轿车版低配车型和旅行版外，力狮其余5款车型均配备了一键式启动点火方式。此外力狮9款车型均配备了VDC（车辆动态控制系统）+TCS（牵引力控制系统）等电子控制系统，而2.5GT版的两款车还增配了斯巴鲁智能驾驶提升系统。
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一汽大众迈腾2.0T
价格：25.18-26.38万元
一汽-大众迈腾除了1.4TSI和1.8TSI外，还有两款2.0TSI车型。迈腾2.0TSI车型的指导价为25.18-26.38万元不等。其实这款车在外形、内饰上与迈腾1.8TSI相比，没有什么明显的不同，而且车型平台也都源自PQ46。但迈腾2.0TSI发动机的动力性要比1.8TSI强劲许多。
对比最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200rpm的迈腾1.8TSI车型，迈腾2.0TSI的最大功率达到了147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1800-5000rpm。其0-100km/h的加速时间为8.3秒，而迈腾1.8TSI为9.4秒。除了发动机不同外，迈腾2.0TSI与1.8TSI、1.4TSI车型一样都采用了DSG双离合变速器。底盘轴距为2709mm，车身尺寸为4765×1820×1472mm。
看来对比迈腾1.8TSI和1.4TSI车型，迈腾2.0TSI车型之所以从25万元开始起步，主要是还是由于装备了动力更强劲的涡轮增压发动机。当然，在内部配置方面，迈腾2.0TSI也要比迈腾其他车型更加全面和丰富。例如2010款迈腾2.0T车型都换装了最新款式的17英寸铝合金轮毂。
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上海通用别克新君威2.0T
价格：25.89-26.99万元
与新君越同平台的新君威一共提供了1.6T、2.0L、2.0T和2.4L共4种动力规格。这四种排量的君威在车辆外观以及内饰布局上是没有区别的。2.0T作为君威的旗舰车型，其最大输出功率则达到了162kW/5300rpm，而峰值扭矩高达350Nm/2000-4000rpm。该车的动力性能与同样采用2.0T涡轮增压发动机的迈腾不相上下。
09款君威2.0T运动豪华版的售价为25.59万元，而2010款君威2.0T豪华运动版的售价已提高至25.89万元，同时2.0T旗舰运动版的售价为26.99万元。新款和老款相比，其实采用的2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体变速器都是相同的，不同的主要是配置上的差异。
以君威2.0T旗舰运动版为例，其在2.0T豪华运动版的配置基础上新增加许多人性化科技配备，如驾驶员电动记忆坐椅、前排通风坐椅、外后视镜电动折叠/记忆功能、电子防眩目内后视镜、E-Touch多媒体控制系统、无钥匙进入一键启动系统、电子手刹车等，并标配高级黑色打孔真皮内饰。同时音响娱乐系统新增40G内置硬盘式导航系统，支持语音命令、单DVD格式光驱、MP3/WMA/iPod/CD等各项功能；采用Harman Kardon 5.1声道11喇叭扬声器系统及7英寸WVGA高精细度显示屏。此外，2.0T旗舰运动版全新配备安吉星OnStar“全时在线助理”。
从价格上区分，目前国内B级车市场大概可划分为两大阵营。一部分是以蒙迪欧-致胜等起步价在17万元左右的入门型B级车，一部分是以君越、CC等为代表的25万元起步价
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