2010年12月23日北京市出台了关于治理交通拥堵的新政策——即从2011年开始，名下没有登记小客车并且持有驾照的人员只能新增一辆汽车。这样的政策对于缓解拥堵相信会有一定的帮助，但这并没有消弱广大消费者对于购车的热情，在政策执行的第一天就已经有近6万名市民申请了摇号。据悉，像广州等一类城市也都准备出台类似的政策，将来对于控制机动车增长的政策很可能会在全国推行。
新政策出台后，消费者对于选择一辆什么样的车提出了更高的要求，它既要适合作为平日里上下班的代步工具，也要满足家庭周末出行购物等多方面需求。今天我们为您考虑到了这一点，下面就为您推荐几款能够满足我们多方需求的车型。
大众(进口)-PASSAT
售价：34.00～53.00万
当我们看到PASSAT旅行版时，或许会以为是一汽大众生产的新车型，其实并不是这样的，这款车是纯进口的，它只是前脸和迈腾完全一样，车身与后备箱一气呵成，整车给人感觉线条流畅、自然。
PASSAT旅行版最大的不同就是那吸引人的车尾，原本低调的车型配上大号的后备箱之后表现出完全不一样的风格，对于选择旅行版车型的人们也是表达了他们的一种生活方式。旅行版车型后备箱的承载能力是两厢车或者三厢车无法比拟的，但是不知道为什么在国内，旅行版车型还不能被广大消费者所接受。
PASSAT旅行版的后备箱有着很强的承载能力，即使是全家出游时的物品也都可以很轻松的放进硕大的后备箱中，而且它后的高度要比SUV车型低很多，拿取物品时很方便。对于身材娇小的女性车主来说，后备箱如果可以电动开启和关闭那就更完美了。
车顶的行李架是很多旅行车的必备配件，它可以让车子显得更有味道，多数车型的行李架装饰作用大于实用性，而PASSAT旅行版的车顶行李架并非是一般的装饰品，它采用金属材质，安装扎实强度很高，完全可以应对车顶载物的状况。
在内饰方面，PASSAT旅行版在做工上表现的比迈腾稍好一些，其他方面差别很小，不过我个人认为内饰上桃木装饰与它本身的自然、生活风格有些差异，用在这里会不会有些不太合适呢？PASSAT旅行版配备了自动波车系统，这项配置在同级别车型中可是很少有的，对停车入位不熟练的朋友，绝对是一个好消息。
PASSAT旅行版的轴距为2709mm与迈腾相同，在乘坐的腿部空间上并没有太大的提升，由于车顶一直延伸至车尾，除了增加了后备箱的空间外，后排乘客的头部空间也是这种设计的受益者之一，但后排座椅下面的中央突起很高，坐在中间的乘客会很不舒服。
小结：
PASSAT旅行版是一辆非常具有生活气息的车型，它的内部结构与迈腾差别不大，相比之下只是多了一个大后备箱而已，但是就是这个后备箱展现了它的实用，也表现出它更加适合家用一面，虽然在价格上要比迈腾高出不少，但对于最求高品质的消费者来说，PASSAT旅行版决不会让您失望的。
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作为家用车PASSAT旅行版表现的非常到位，对于已经成家和有了下一代的朋友，到了节假日携全家或朋友出游变成了很平常的事情，这个时候，仅仅一辆旅行车恐怕就不足以满足我们的要求了。
广汽丰田-丰田E’Z逸致
在2010年的广州车展上，丰田推出一款全新车型逸致，它是基于卡罗拉平台开发的一款紧凑型MPV，厂商给出的定义是FUV（时尚多功能车）。不管是MPV还是FUV，它们的高车身设计，既扩大了乘坐者的头部空间，不会让人有压抑的感觉，又可以使乘客上下车的姿态更加自然。
逸致的外形设计典型的丰田家族风格，虽然外形设计的很动感，但是对于已经拥有家庭和孩子的我来说并没有很大的吸引力，这不过就是一辆加高车身的两厢卡罗拉而已。从外形上看，我并没有看出它在空间上有多大的优势。
当打开后备箱时，我被它第三排的座椅吸引了。对于一款车身尺寸为长4450mm、宽1790mm、高1640mm的车型来说，竟然设计了第三排座椅，这点让人有些意外，但从2780mm的轴距考虑，设计第三排也算在情理之中，从此时此刻开始，我对它开始充满了兴趣，想对它一探究竟。
丰田逸致设计的第三排座椅打开和放倒的操作非常简单，只要拉动后面的拉绳就可以完成了，平时在不使用时可以完全放平，此时逸致的后备箱空间非常的宽裕。虽然它设计了第三排座椅，但受到车身尺寸的限制，这个座位并不适合成年人长时间乘坐。
丰田逸致的第二排座椅靠背上的两个扳手，可以实现座椅前移动方便第三排乘客进出，和将靠背完全放平。第二排座椅放倒后，和后备箱可以形成一个平面，提高了后备厢空间的实用性。大家也会发现，它第二排的三个座椅靠背是可以独立放到的，而并非常见的4/6分，这样使后备箱空间的组合方式更加丰富。
这里还要表扬一下丰田逸致，在第二排座椅下面的地板相当平整，没有任何凸起的设计，提高了后排中间乘客的舒适度，而且座椅还可以前后调整，可以为第三排座椅适当的扩展空间，也对后备箱空间的灵活变化有所帮助。
丰田逸致的内饰设计采用上深下浅的颜色搭配，这样的设计是典型的家用车风格。内饰看起来并不复杂，在用料和做工上保持了日系车一贯的传统，谈不上豪华但表现的很细腻。中置仪表的设计刚开始可能会给很多驾驶者带来一些不习惯，但时间长了就会发现，其实这样的设计可以扩大驾驶者前方的视线，提高行车的安全性。
储物空间上的优秀表现一直是日系车的特点之一，逸致也不例外，在储物空间的数量和尺寸上都表现出了较同级车型的优势。前排中央扶手的设计很有特色，内部空间和后排是相通的，后排乘客也可以在这里放置和拿取物品，很是方便；副驾驶的手套箱分为上下两层，上层还有空调出风口，在炎热的夏天这里还可以当做一个临时的小冰箱；副驾驶座椅下面为女性驾驶者设计了鞋盒，考虑的很周到。
这款车配备了天窗、导航、双温区空调和定速巡航等，从配置上看，应该是顶配车型，虽然要到今年的年中才会上市，但不可否认它是一辆很适合家用的车型，从美国市场上的报价来看，入门级的车型价格估计不会低于14万元，在家用车市场，丰田逸致将会是一个很有竞争力的选手。
小结：
丰田逸致在外形上表现出时尚动感的风格，并且还设计了第三排座椅，对于家用车7人乘坐已经完全够用了。从限制机动车增长和每人只能新增一辆车的政策看，逸致绝对可以满足家庭在多方面的需求。
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丰田逸致配备了第三排座椅，但是在空间上会让人觉得过于局促。对于家庭人口较多的朋友来说，丰田逸致的表现可能不会让您满意，既然这样，我们再来看看这款车，它无论是在第三排座椅的空间上，还是车身尺寸上都要表现的更大，空间大了乘坐的舒适度自然就得到了提高。
丰田(进口)-丰田WISH
售价：27.80万元
丰田WISH这款车并没有在大陆正式上市，厂家只是通过小批量的引进在汽车市场试试水。其实它是来自台湾丰田而并非是纯进口车型，由于只有很少的进口经销商在销售这款车，再加它刚刚进入大陆市场，消费者对这种车型的认知度还并不高，所以大家在路上很少见到它的身影。
如果在路上见到这款车时，它的外观一定会让您联想到更高级别MPV普瑞维亚，在车身尺寸上，丰田WISH只有长度上超越了逸致，其它尺寸都很接近，长度上的增加可以给车内的乘客带来更宽裕的腿部空间，这也是逸致所表现不足的地方。
先来看看我们最关心的第三排座椅，丰田WISH的第二排座椅通过一只手就可以完成将座椅前移的操作，进入第三排变得很方便。第三排的空间较逸致宽敞了不少，但是整体的表现多少还是有些局促，只能作为乘坐空间的临时扩展，毕竟我们购买的不是商务MPV，空间稍有局促还是可以接受的。
丰田WISH的第二排座椅不但可以进行前后移动，而且靠背的角度同样可以调整，脚下的地板也相当的平整，大大提高了第二排乘客的乘坐舒适性，要是中间的位置有个头枕就更好了，在舒适性上，座椅表现的也很不错，但座垫的长度感觉有些短，对腿部的支撑稍差了一些。
丰田WISH在后备箱内侧设计了四个拉环，方便载物时用绳子固定行李，细节考虑的很周到。将它的第二排的座椅放倒，和后备箱的地板形成一个平面，此时MPV的优势充分的体现出来，但是对于这样一款售价接近30万元的车来说，没有天窗，让人感觉有些不值。
丰田WISH的内饰设计保持了丰田一贯简洁的风格，变速杆位于中控台上，这样的设计在很多MPV上都可以见到。它的仪表并没有设计在中控台中间，黑底白字的仪表读取信息时很清晰、方便；空调控制面板的按键很大、手感也不错，功能标示很清晰，操作起来非常容易上手。
丰田WISH在车内为第二排乘客设计了独立的空调系统，其实这只是一个简单的送风机，通过显示屏上面的出风口，将冷热风送至后排，让车内前后的温度尽量保持一致，这种设计既为后排乘客考虑又不会过高的增加成本，厂家考虑的很全面。
丰田WISH搭载的是与卡罗拉相同的2.0升3ZR-FE发动机，最大功率141马力，最大扭矩189Nm，具有双VVT可变气门正时技术，怠速时相当的安静；与之搭配的是一台4速手自一体变速箱，在技术含量上让人感觉有些落后了，但在实际的使用中，换挡表现的很平顺，发动机的动力也够用，符合它家用MPV的定位。
丰田WISH开起来的感觉和以往的日系车截然不同，方向偏沉，整体悬架调校的更加硬朗，经过颠簸路面时，将震动过滤的比较干净，多少带来一些欧系车的感觉。
小结：
丰田WISH的车身尺寸适中，乘坐空间宽敞，动力谈不上强劲但也够用，在整体的表现上非常适合家用，由于从台湾过来的车型也存在关税的问题，所以在定价上会略高，不过接近30万元的售价也确实有点过高，如果将来可以国产的话，性价比肯定会更好。
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MPV对于家用来说，空间上占有绝对的优势，但随着汽车走入家庭之后，我们出行的范围也在不断地扩大。我们已经不仅仅游走于城市之间，偶尔也想去野外放松一下，这个时候MPV就显得有些力不从心了。
东风悦达起亚-智跑
售价：16.48～24.98万
对于家用来说，SUV的越野性能并不是我们考虑的重点，较好的通过性往往就足以满足我们的需求了。城市SUV既可以满足我们对通过性的要求，偶尔带着我们去郊外放松一下，又不会因为选择了SUV而带来较高的汽油费用。
起亚智跑是起亚全新开发的SUV车型，外形设计采用了起亚最新的家族特征，大气饱满的设计风格看上去很具有时代气息，整体表现的很厚重，给人很强的安全感。开着它走在路上肯定会吸引很多人的眼球。智跑的车身尺寸为4400x1855X1660mm，轴距达到2640mm标准的城市SUV身材。
作为一辆SUV车型，通过性自然要比其他车型更强一些，智跑的最小离地间隙达到了172mm，面对一般复杂的道路状况，它还是可以轻松应对的。作为一辆城市SUV它的越野能力当然不可能和那些专业选手相提并论，相信大部分消费者也舍不得让我们的爱车去丛林野地开拓吧！
智跑的内饰风格现代感很强，在细节做工和用料上都比以前的车型有较大的进步，由于受到成本控制，大部分地方都是用了硬质材料，但通过对表面处理后，并没有很廉价的感觉，全黑色内饰表现的很运动，符合年轻人的口味。
在空间上，SUV与轿车相比有着先天的优势，智跑在空间上的表现与同级别车型相差不大，1.8米的体验者坐在前排，头部空间约有一拳；坐在后排时，头部空间一拳，腿部空间一拳以上，一般身高的人坐在车内不会有局促的感觉，全景天窗的使用，增加了车内的采光度。
配置丰富一直是韩系车的特点，智跑也不例外，从售价18.28万元的手动GLS车型开始均标配了自动空调和侧气囊；无钥匙系统出现在除手动挡和入门级以外的所有车型上；顶配车型还配备了全景天窗、倒车影像等配置，与同级别车型相比，无论在价格还是在配置上都很有竞争力。
智跑提供2.0升和2.4升两款发动机，与之搭配的变速箱有5速手动和6速手自一体可供消费者选择。2.0升发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为194Nm，与2.4升发动机的174马力和226Nm相比，差距并不是很大。从动力的角度看2.0升发动机对于我们日常家用来说完全够用了，而且油耗方面还会低一些，6速自动变速箱的平顺性很好，面对逐渐拥堵的城市路况，选择自动挡车型会让您的驾驶更加轻松。从价格和配置上看，智跑GLS自动挡车型的性价比表现最好。
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北京现代-现代ix35
售价：16.98～24.28万
北京现代ix35与起亚智跑使用了相同的平台和动力系统，两车相比差异最大的就是外观和内饰的风格。前者的车身线条较为复杂，但这样带来了更强的层次感，对于外形的见解肯定也是仁者见仁。
其实对于现代iX35我要是像介绍智跑那样的话，会让您觉得有些重复了，没错，他们俩相同的地方太多了，除了外形和内饰上风格的不同，我很难找到差距很大的地方，如果您想具体了它，可以参阅我们同事之前写的测试文章。
很多朋友肯定会认为SUV的油耗会比较高，其实在做测试之前，我们也很关注它的油耗成绩，毕竟作为家用车，油费是笔长期的费用，省油也就意味着省钱。我们来看看它们的百公里油耗成绩如何，相信看完之后，一定会改变您对SUV车型的印象。
我们分别对起亚智跑2.4AT四驱型和北京现代ix35 2.0AT两驱型进行了油耗测试，它们的路况属于是20%的拥堵路段，其它路况表现比较顺畅，测试结果为智跑百公里油耗为10.3升，现代ix35百公里油耗为8.06升，这样的成绩对于一款SUV来说，已经很不错了。
小结：
智跑和现代ix35拥有宽大的乘坐空间，让人比较满意的经济性，而且还有普通轿车无法相比的通过性，在配置和价格上也都表现出韩系车高性价比的特点，对于每人限购一辆车的政策要求，购买这样一款城市SUV也是个不错的选择。
总结：
针对北京做出的限制机动车增长政策已经出台，也有很多朋友都参加了摇号，但毕竟被抽中的几率有限，如果能被抽到应该也是很幸运的，无论是否受到购车数量的限制，选择一辆功能更加全面的车型定会给我们的生活带来更多的方便，希望我的这篇文章能够在选车方面对您有所帮助。
2010年12月23日北京市出台了关于治理交通拥堵的新政策——即从2011年开始，名下没有登记小客车并且持有驾照的人员只能新增一辆汽车。这样的政策对于缓解拥堵
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