出色的表现 4款极受关注的SUV车型导购

　　一直以来，国内的中高级以及豪华SUV市场被国外的合资品牌所霸占，较高的价格让大多数消费者只能“望车兴叹”。而相比之下价格较低的入门级SUV却是国内自主品牌竞争激烈的一席之地。目前SUV市场中，长城、江淮、陆风具有出色的表现，但是在未来，不少主力生产轿车的汽车品牌也开始发掘SUV这一块，为此，小编找来4款极受关注的SUV车型推荐给准备购买SUV的朋友，相信总有一款适合懂生活的您。
　　

　　荣威W5

　　近一年来，荣威W5的谍照在层出不穷，显示出媒体和广大消费者对于上汽荣威的首款SUV车型的关注。在206期工信部新车目录中，荣威W5的两款车型CSA6470AB和CSA6470AC双双登榜。至此，荣威W5的基本信息已经完全浮出水面。

　　外形方面，荣威W5已经具备很高的量产水准。另外，引擎盖、轮毂中心盖以及车内方向盘上的LOGO都全面“荣威”化，大灯和水箱格栅的设计都明显有别于双龙享御。对比之前工信部目录资料，新款车型的大灯转向灯部分灯罩改为了橘黄色的颜色，同样，翼子板部位的独立侧面转向灯也变为了橘黄色设计。前中网上的细横条全部增加了镀铬装饰，原本同样采用横条式设计的保险杠格栅则变为更具运动风格的网状设计，同时保险杠大灯下沿采用了时下流行的U型轮廓，将保险杠格栅分为三段，黑色塑料包围的面积也大幅增加，一直覆盖到雾灯上方。底部前沿还增加了金属风格的银色护板，更具有越野风格。

　　荣威W5的内饰部分也进行了不少改动，方向盘左侧的原型功能面板式样有所简化，不过仍然保留了电动调节后视镜控制区和独立的电动折叠后视镜按钮。此外，原本中控台左侧的四驱控制旋钮也移到了后视镜控制区旁边。双龙车型标志性的方向盘继续得以保留，仅LOGO从双龙变成了荣威，多达8个的多功能按键也只赋予了其中六个按键功能，主要都是对音响系统的控制。空调出风口都增加了金属镶边装饰，中控台面板也进行了重新调整。根据配置不同，可以选择普通CD音响和带GPS功能的DVD，自动恒温空调和手动旋钮空调等不同组合方式。荣威W5的扶手区也明显有别于双龙享御，水杯架从1个变为了2个，驻车系统也从脚踏式变为了传统的手刹拉杆式。

　　荣威W5采用非承载式车身设计，带有车身大梁的结构明显比本田CR-V、丰田RAV4等城市多功能车型更具越野能力。而且从谍照车身侧面的车门防擦条上的“3.2”和前翼子板上的“4WD”标识也看出其强劲的动力和驱动系统。

　　动力方面，所使用的G32D发动机是来自于韩国双龙汽车公司。从相关信息来看，这极有可能是老款双龙主席上的那台奔驰3.2L直列6缸18气门发动机。最大功率达到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm。与之配合的是与路帝使用的相同的来自于奔驰T-Tronic手自一体5档变速箱。
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　　哈弗H6

　　对于早已名成利就的哈弗H5，似乎长城还是不满足自己的哈弗SUV家族，未来也即将有新的一款H6和大家见面。哈弗H6车型是长城全新设计的车型，属B级车型平台。整体设计非常协调，大幅镀铬装饰的水箱格栅和大气的前脸造型，保险杠下方的银色护板和非常醒目的雾灯边框都融合了时下SUV的各种时尚元素车身上由低到高的腰线，更加立体动感。

　　哈弗H6车身线条非常流畅，凌厉的腰线一直贯穿车尾，添加了几分运动魅力，而由低到高的腰线也使哈弗H6相比之前的车型更加立体动感。轮毂则采用了复合式五条幅设计，外后视镜集成了转向灯功能。哈弗H6车身顶部还配备了与车身同色行李架，实用性和外观更加优秀。

　　侧面车窗尤其是第三排位置大幅调整，以及立柱式尾灯也回归了传统的横排式设计，使哈弗H6的D柱部分更为强健有力。组合式尾灯由车身和后备箱门上的两部分组成，车牌框下移到后保险杠上后留出了宽大平整的尾箱门，保险杠下方同样带有和车头一致的银色护板。

　　相比H3和H5的粗犷，H6的内饰设计显然也是完全重新设计，双桶型仪表和四个圆形空调出风口都体现出H6运动的一面。虽然在哈弗H5上有类似的设计，但理念完全不同，H6的仪表台采用悬浮式设计，与音响系统和空调面板的中控台部分集成在一起。从而使得前排正副驾驶席之间留出了一个可以交换位置的合理空间。

　　除此之外，哈弗H6采用双色处理的多功能方向盘、带有GPS导航的多媒体系统以及自动恒温空调，都是城市SUV车型的潮流配置。前排座椅内侧还带有可以折叠的扶手，令驾乘时间更加轻松舒适。

　　动力方面可能会搭载长城全新开发的GW6VD30柴油发动机，3.0L排量，最大功率达到了165kw/3800rpm，最大扭矩480Nm/1600-2800rpm体现了柴油发动机宽泛转速内的强劲扭力输出。在安全性方面，也配备了撞击自损缓冲区、收缩型转向管柱、前排安全气囊侧气囊及前后一体式侧安全气帘，ESP车身稳定控制系统等全方位的安全配置。
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　　比亚迪S6

　　比亚迪S6是比亚迪公司经过三年时间打造的第一款SUV车型，未来将在A1、A2、A3、A4四网进行共网销售。从外观上看，比亚迪S6有着鲜明的雷克萨斯RX风格，流畅的侧面曲线、外扩的轮眉都显示出这款车型的运动化路线，同时，熏黑的大灯配合有神的灯眉更进一步为运动风格增分不少。虽然外观上，比亚迪S6并没有摆脱丰田的影子，但不可否认的是，这款车型相比F3来说已经在原型车的基础上进行了更多的独立设计。并且，从模仿丰田高端品牌雷克萨斯来看，这款运动风格的车型也走的是豪华路线。自主品牌进军中高端市场、合资品牌抢占中低端市场也是本届北京车展比较值得关注的现象。

　　外观上，S6前脸的单横条式前进气格栅显得十分简洁，而熏黑式前大灯则与G3有几分相似，风格上也更趋动感。撇开是否模仿不说，简洁而更显动感的前脸设计与车身契合度很高，整体设计十分和谐。S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，190mm最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。相对于前脸的大幅度改动，尾部设计显得创新不足，牌照框、尾保险杠甚至连牌照框造型都惊人相似，与RX仅在尾灯上有所区别。红白搭配的尾灯造型简洁，与车体搭配协调。

　　内饰上，S6采用动感的上下分层深浅双色内饰，整体比较简洁优雅，各类大小储物装置巧妙设置。同时，S6整车配有Keyless系统、电子防盗系统、语音电子导航系统，展现了智能科技在汽车产品中的运用。

　　为了使驾驶愉悦感和安全性得到最优化，在视野的配置设计上比亚迪非常用心，倒车可视系统、驻车辅助摄像头、近光灯自动开启，方便行驶和停驻，为了防止玻璃霜雾带来的安全隐患，S6还配有外后视镜加热和后风窗电除霜。娱乐配置方面，S6配备了11位扬声器、DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视，堪比顶级豪华车配置。

　　另外，S6采用 “3H”高强度全方位碰撞吸能安全车身结构以及整体钢板冲压侧围，加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强度，对提高安全性能意义重大，这款新车在安全方面配置方面也比较到位，ABS（带EBD）、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未戴警示、儿童座椅固定装置等配置都有所配备。

　　动力系统方面预计会与M6车型相近。与这台四速手自一体变速箱配合的应该是是来自三菱的4G69 2.4L发动机，性能参数为118kw/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率、扭矩分别为103kw/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。与之搭配的是一台五速手动变速箱。

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　　帝豪EX7

　　即将推出的EX7就是自主阵营中值得关注的SUV车型之一，在SUV市场逐渐陷入混战的情况之下，吉利抢占SUV市场有着他自己的优势。帝豪EX7车型在吉利的内部代号为SMA6450B4，未来将是吉利成都工厂投产的第一款车型，它不仅是吉利在SUV市场的头炮，同时也是成都工厂的第一炮，能否打响对吉利非常重要。为了以性价比创立口碑，其定价也不会超出我们的想象，起价预计在9万-10万之间。等2011年所有车型上市之后，售价范围将覆盖9-15万元之间。

　　外观方面，EX7外观设计借鉴了丰田RV4的设计，务实而稳重。它的车身尺寸为4600/1855/1720毫米，轴距为2660毫米，介于国内主流紧凑级和中级SUV车型之间，而它的定位是紧凑级SUV车型，因此，宽大的车内空间就是它的卖点之一。前脸设计整体感很强，中网格栅没有过多的镀铬饰条修饰，黑色格栅正好衬托出帝豪的车标，不过在细节处理上还是可以看到某合资车型的影子。大灯造型采用了多边形设计，双光大灯还带有透镜，显得炯炯有神。而与整车硬朗的外形相比，后视镜造型带有阴柔感，并集成了转向灯。

　　从车侧来看，上抛的侧窗曲线明显有着抄袭之嫌，好在向外抛出的前后翼子板还是颇有想法，坚实、简约的线条也彰显出SUV理应具备的力量感。五幅式轮毂看上去比较粗壮有力，轮胎方面采用了225/65 R17的玛吉斯品牌，抓地力有了保障。

　　靠近车尾，车身腰线猛然上提，并与轮拱有机结合，形成肌肉感。车尾D柱下部略向外突起，从车侧延伸过来的腰线再次在此汇集，数条平行的棱线给尾部增加了层次，看上去更显稳重敦实。尾灯面积较小，但是十几颗LED灯泡组成的点阵光源，亮度以及响应优势依旧能够保障对后车的警示作用。

　　内饰方面，帝豪EX7将配有多功能三幅式方向盘，除了音响控制键外，还有电话接听按键。此外，这款车型还配备了电动天窗和SRS侧面气帘。中控台的设计非常简洁，导航按键以及自动空调的显示屏一目了然，同时配备了前排电动座椅加热。由银色装饰点缀的三幅式方向盘不仅运动感十足，功能方面也堪称丰富，除了音响控制键外，还有电话接听按键，应该是车内装备了蓝牙手机适配系统抑或是更高级的车载电话。中控台的设计非常简洁，导航按键以及自动空调的显示屏一目了然，同时配备了前排电动座椅加热。另外，EX7的后排座椅可以4/6形式放倒，并且后不空间非常充裕。

　　在动力配备上，汽油版本共有两种发动机可选，分别是吉利自主研发的JLγ-4G18型1.8L发动机和 JLδ-4G20型2.0L发动机。1.8L车型将作为标准型动力，除了三款汽油机之外，另外一款与玉柴合作开发的4D20柴油机目前的匹配工作也在进行中。在变速箱方面，收购了澳大利亚DSI公司的吉利汽车占有成本上的优势。据悉，EX7先期上市的是1.8L（4G18）发动机加5档手动变速箱（JL-S170B）动力组合，后期还有2.0L（4G20）发动机加6档手动变速箱和澳大利亚的6档自动变速箱（DSI575F6）两种动力配置，2.4L发动机也是同样的变速箱搭配。并且还有带起停功能的和不带起停功能的两大。