近日，丰田在去年广州车展上针对中国市场推出的一款名为ZELAS的双门轿跑车正式上市，中文名字定为杰路驰。这款车实际上就是丰田专门针对北美年轻人市场而开发的Scion tC车型，挂上丰田的“牛头标”之后引入国内进行销售。其25.50-28.00万元的售价主攻国内低端跑车市场，这一区间的车型其实并不多，今天就找来3款同样拥有平民价格的跑车，看看杰路驰和它们比起来究竟有着什么样的长处或者劣势。
丰田 ZELAS杰路驰
厂商指导价：25.50-28.00万元
车身结构：3门5座掀背跑车
ZELAS杰路驰的车身尺寸就跟它的外形设计一样，中规中矩，是一副紧凑型车的标准身材。初见杰路驰时，其不够个性的外形设计并不能让我们把它和跑车联系到一起，尤其是那个扁平的前脸，和丰田旗下的其他车型并无太大区别。
把视线转移到车身侧面后，杰路驰的跑车韵味就毫无保留的展现出来了。双门设计、短促的车尾、宽大的C柱和运动侧裙等跑车的标志性特征在杰路驰身上展露无疑，只是从车头一直延伸至后备箱的平缓腰线略显低调，跟其他3款车相比缺少了几分运动感。
经历了较为动感的车身侧面之后，杰路驰的尾部又归于平淡，除了略显动感的下保险杠之外，敦实厚重的车尾看起来貌似跟运动挂不上钩。
杰路驰采用了16寸的六辐式铝合金轮毂，立体的轮毂样式充满了张力，很符合其整车风格，与之搭配的是普利司通205/55 R16尺寸的轮胎。
杰路驰搭载的是一台型号为2AR-FE的2.5L自然吸气发动机，具有丰田家族特有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率131千瓦，峰值扭矩231牛米，单数值上来看还是很不错的。
与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱，带有运动模式，采用真皮包裹，挡把样式符合人体工程学设计，握感相当不错。
杰路驰的内饰设计风格跟外观大相径庭，全黑的配色动感十足，向驾驶员一侧倾斜的中控台更能激起车主的驾驶欲望。值得一提的是，杰路驰在安全方面的配置十分丰富，出去常规的6安全气囊外，还配备了前排膝部气囊，ESP车身稳定控制系统也出现在中控面板上。
三辐式方向盘采用真皮包裹，有着不错的握感和较为运动的样式，方向盘上集成了多媒体控制和定速巡航功能，换挡拨片只在豪华版车型上有配备。
作为一款跑车，运动座椅是属于必不可少的装备，主副驾驶座椅都有着不错的包裹性和支撑性，但是方向调节全是手动模式，而且只有在豪华版车型上才拥有真皮包裹的座椅和电加热功能。
编辑点评：虽然有着双门设计和运动感很强的侧裙，但作为一款跑车，杰路驰的外形设计还是显得太过于低调，跟年轻消费者追求个性张扬外形的诉求点有些背道而驰，虽然较为运动的内饰设计和丰富的车内配置是其亮点，即便是这样，在这个价格区间内，消费者还是有着更多的选择余地。
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现代 劳恩斯-酷派
厂商指导价：19.90-32.50万元
车身结构：2门4座三厢跑车
跟杰路驰低调的外形设计比起来，劳恩斯-酷派可谓是个性十足，流畅动感的线条遍布车身，面积很大的下进气格栅具有很强的视觉冲击力，跟308CC的那张“大嘴”有的一拼。
斜后方是劳恩斯-酷派最为吸引人的地方，因为这个角度的跑车味最为浓烈，充满力量感的线条划过车身最终收于高高翘起的尾部，尾部扰流板也起到了很好的妆点作用。
劳恩斯-酷派的五辐式双辐条铝合金轮毂样式十分运动，轮胎尺寸是根据排量的不同而不同，2.0T车型的轮胎尺寸为225/45 R18，而3.8L车型更是采用了夸张的225/40 R19尺寸的轮胎，极富视觉效果。
劳恩斯-酷派有2.0T和3.8L两种排量的车型可供选择，其中2.0T车型搭载的是一台直列四缸涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩299牛米，而3.8L车型搭载的是一台V6发动机，最大功率233千瓦，峰值扭矩361牛米，两款发动机从数值来看都很强悍，而且都带有D-CVVT可变气门正时技术。
与强悍的发动机相匹配的是6挡手动变速箱或5挡手自一体变速箱，挡把样式比较圆润。
劳恩斯-酷派的内饰设计不如外观来的运动，没有特别出彩的设计，不过黑内配上亮银色的装饰让车内的氛围显得十分年轻时尚。
全系的三辐式方向盘都采用了真皮进行包裹，虽然方向盘样式不够拉风，不过手感和尺寸大小还是很令人满意的。方向盘集成了多功能按键，左侧为音响控制，右侧为定速巡航控制。
黑底白字的炮筒式仪表盘样式十分运动，外围带一圈蓝色光晕，很好的契合了整车的运动风格，水温表和燃油表面积很小，分别藏匿于两个大表盘的里面。
劳恩斯-酷派的红黑双色座椅不论是样式还是颜色都相当唬人，也让人能真正意识到这是一辆跑车。座椅的包裹性和舒适性都不错，视觉效果也能得到一个较高的分数。前排座椅的功能也比较丰富，全系标配电动调节和腰部支撑，高配车型上更是拥有座椅加热功能。
编辑点评：中国有句俗语，叫“便宜没好货，好货不便宜”，但我觉得这句话并不适用于劳恩斯-酷派。拥有动感的外形、丰富的车内配置和强的悍动力系统的劳恩斯-酷派之所以价格十分亲民，是因为其品牌含金量不够而造成，但这并不能抹杀其作为一款高性价比跑车的事实。
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马自达 MX-5
厂商指导价：29.98万元
车身结构：2门2座硬顶敞篷跑车
虽然风格跟传统意义上的跑车不同，但这并不代表MX-5没有跑车该有个性，MX-5给人的第一印象就是十分小巧、圆润，和人们固有印象中跑车的大尺寸轮毂、大脚宽胎和充满肌肉感的车身线条大相径庭。
MX-5的前脸有着很明显的马自达家族特征，前包围上的大嘴和桃花眼似的的前大灯都是马自达车系的经典元素，看上去动感中透着几分休闲，这是其他跑车身上所没有的气质。
MX-5宣称自己拥有世界上最快的电控硬顶敞篷开启机构，只需12秒便可以完成动作，不过在按下开篷按键之前必须先手动解锁车顶与前风挡直接的锁止装置，貌似这样做反而把敞篷过程搞复杂了。
此外，MX-5的开闭车顶过程必须在停车状态下，还得挂上P档并拉起手刹，听起来有点不给力，因为像308CC那样在时速低于10公里/时就可以随意开闭车顶会更拉风，羡慕嫉妒恨啊!不过一切为了安全，还是乖乖的靠边停车吧。
MX-5搭载的是一台2.0L自然吸气多点电喷发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩188牛米，该发动机拥有S-VT+VIS+TSCV+AAS技术，在保证充足动力输出的同时，极大地提高了发动机的油气混合质量和燃油性。在实际驾驶过程中，感觉发动机动力的输出较为线性，推背感并不算很强烈，而发动机高亢的噪音倒是比较悦耳，很会营造气氛。
与发动机相搭配的是一台6挡手自一体变速箱，较多的档位可以更好的榨取发动机的动力，这样发动机发挥最大功率附近高功率的机会就越大。
MX-5采用的是跑车经典的前置后驱布局，车头相对较长，发动机布置在前轴之后，前双横臂式独立悬架带横向稳定杆和后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的悬挂组合赋予了这辆车优秀的操控感受。
MX-5采用全黑的内饰配色，辅以银色的装饰条作为点缀，跟其他车型相比算不上花哨，简洁的中控台设计更是显得中规中矩，一切都向实用性看齐。
MX-5采用了和睿翼一样的方向盘，相信大家不会陌生，这款号称史上最强方向盘在造型、做工、功能和手感等各方面都令人满意，唯独喇叭的位置和换挡拨片的操作有点闹心。喇叭就是中间的马自达标志，想按时必须有一只手离开方向盘，而换挡拨片总共有4个，左右手都能加减档，需要一段时间才能适应。
编辑点评：相信喜欢玩《极品飞车》的同学对这个圆乎乎的家伙不会感到陌生，其灵敏的操控性总是让人津津乐道，相对亲民的价格也让硬顶敞篷这个曾经专属于富人们的消遣品进入到了广大群众的生活当中，虽然只有2个座椅，但对于真正想要购买跑车的消费者，谁会去在乎杰路驰比MX-5多3个座位呢?
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标致 308CC
厂商指导价：31.98-35.08万元
车身结构：2门4座硬顶敞篷跑车
308CC的外形采用了仿生学设计，看上去就像一只蓄势待发的小狮子，前脸采用了家族式特征的倒梯形“大嘴”进气格栅，“V”字型的发动机盖隆起显得凶狠有力，猫科动物样式的前大灯在夜里更是杀气十足。
308CC的两段式硬顶敞篷开启或者闭合时间为20秒，而且是全自动的，不像MX-5那样还得先手动解除锁止装置。值得一提的是，308CC可以在时速低于10公里/小时的状态下开启或者闭合车顶，这个功能相当拉风，赞一个!
308CC的五辐式双辐条铝合金轮毂样式还算抢眼，轮胎尺寸根据车型的不同而不同，时尚版配备的是215/55 R16的轮胎，而豪华版配备的是225/45 R17的轮胎。
308CC搭载的是一款由PSA集团和宝马集团共同研发的1.6L汽油发动机，这款发动机采用了缸内直喷涡轮增压技术，最大功率103千瓦，峰值扭矩240牛米，是目前标致最先进的一款汽油发动机。
与发动机相匹配的有5挡手动和4挡自动变速箱两种模式，但是引进国内销售的只有4挡自动车型，这款变速箱大家不会陌生，就是配备在雪铁龙世嘉和标致307、408上面的那一款。
308CC采用的是前麦弗逊、后可变形式扭力梁式的悬挂组合，PSA集团对底盘调校的功力是业界公认的不错，308CC也不例外，悬挂被调校得非常有韧性，行程较短，而且一般的颠簸都会被良好地过滤掉，日常驾驶的时候很难察觉到后部的非独立悬挂。即使是稍微激烈的驾驶时，悬挂方面也不会有非常明显的压缩，不过在高速连续变线时尾部的悬挂系统还是有些显得力不从心。
内饰跟外观的反差有点大，看完凶狠的外观之后激起的无限驾驶欲望在看到内饰的那一刻瞬间冷却，消散，这内饰设计的实在是太居家了!好在细节做工相当不错，算是扳回一成。
虽然308CC没有使用多功能方向盘，但是方向盘后面的控制杆替代了多功能方向盘的功能按键，左侧上为车灯控制，下为定速巡航;右侧上为雨刷控制，下为车载电话和音响控制，适应起来是得花点时间。
跟劳恩斯-酷派一样，308CC没有因为是跑车而牺牲了后排乘坐空间。得益于2605毫米的轴距，308CC的后排空间很宽裕，三个独立的运动座椅包裹性和舒适性不亚于前排座椅，但是只有豪华型的座椅采用了真皮包裹。
编辑点评：由于采用了涡轮增压技术的发动机，排量仅为1.6L的308CC在动力方面直逼采用2.5L发动机的杰路驰。此外，308CC的外形设计更加运动、凶猛，凭借自己独特的品牌魅力和文化积累吸引更多忠诚的消费者。
近日，丰田在去年广州车展上针对中国市场推出的一款名为ZELAS的双门轿跑车正式上市，中文名字定为杰路驰。这款车实际上就是丰田专门针对北美年轻人市场而开
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