一汽大众速腾1.4TSI
和欢动、新嘉年华一眼就能看到的运动感不同，单从外表你或许很难看出速腾的运动气质，不过却很符合大众一贯追求的低调设计思路。
在内饰方面，普通版速腾采用黑色加米色的搭配并无新意，而冠军版则是众望所归的选择了全黑内饰并在三幅式方向盘上加载了适量的功能键，使驾驶中的操控变得更加便捷。同时冠军版速腾依照人体工学设计的座椅包覆性良好，当轿车在加速过程中能给予驾驶员和乘客足够的腰背支持。不过和同级车相比，速腾的空间并无优势，但对于中等身材的网友来说，速腾的空间还是足以应付的。
一汽大众速腾上市已经有很多年了，从最初的1.6、2.0和1.8T到目前的1.6、1.4TSI和1.8TSI，期间速腾已经经历了数次大大小小地改款，但价格始终制约着速腾的销量，对于那些预算较为充足，并且对大众品牌有着非同一般好感的消费者来说，速腾还算是一个比较不错的选择。
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雪佛兰科鲁兹
科鲁兹的外形给人一种锋利运动的感觉，尤其是锐角的前大灯更强化了这种视觉效果，营造出一个比较强悍的前脸造型。相对来说车尾的设计显得略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，适合年轻人购买。对比血缘关系亲近的凯越、科鲁兹总算有了一些个性，这一点到切合雪佛兰在国外的表现。
科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了新的体现，这比保守的速腾内饰来得要更强一些。如果是30岁以下消费者，很显然科鲁兹的外观和内饰诱惑会比速腾大多了。
科鲁兹的轴距达到了2685mm,加上后轮采用了较为简单的非独立悬挂，因此后排腿部空间要比速腾和福克斯来得宽敞。科鲁兹前排座椅包裹性太强，对于略胖的人来说不够理想，乘坐时间长了会让人腰背酸痛。而对于哪些标准身材的用户，科鲁兹的运动座椅应该相当舒适并且包裹效果出色。
一汽大众速腾1.4TSI和欢动、新嘉年华一眼就能看到的运动感不同，单从外表你或许很难看出速腾的运动气质，不过却很符合大众一贯追求的低调设计思路。在内饰方面，
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