一汽马自达8
马自达8是一款刚刚在中国实现国产的7坐的MPV车型，这也是马自达家族最大的车型了。马自达8的外形浑圆、饱满，镀铬的前脸和雾灯立体感十足，这一点也沿袭了马自达家族设计前卫的传统。
马自达8的外形尺寸算是比较大的，长、宽、高分别为4860mm、1852mm、1685mm，其轴距为2950mm。车内空间很充裕，身高为1.8米的男士坐进前排车内根本不会显得局促。坐在马自达8的第二排座椅时，感觉非常良好。2950mm的轴距为第二排带来了优越的腿部空间，使双腿能时不时的变化下摆放姿势，这能有效的抑制长途旅行时产生的疲劳感。前排的中央储物格还可以折叠，方便了成员在车内前部空间的移动，这点倒是很贴心的设计。马自达8的第三排空间差强人意，对于成年人来讲，头部和腿部空间可能会稍显局促。长途旅行时，让小朋友们在第三排随意活动才是明智的选择。
马自达8的内饰设计是以简单舒适为导向的，真皮座椅宽大舒适，能提供较好的支撑力。中控台以深色为主，伴有桃木装饰，主要控制按钮均带有镀铬装饰，使中控台整体看起来沉稳而不显呆板。多功能方向牌采用三幅式设计，手感良好。特别值得一提的是，马自达8至尊版还装配了电动吸合门，这很好的方便了后排乘客上下车。
国产的马自达8只提供了一套动力系统。排量为2.3升的4缸自然吸气发动机，可在6500转/分钟时提供113千瓦的最大功率，与之匹配的是一款型号老旧的4速手自一体变速器。这样的动力系统对于自重超过1.7吨的车可称不上够用，这也是我对于马自达8心存疑虑的地方：它能否在人生地不熟的乡间小路上带我脱离困境？希望在马自达8后续的产品能提供更好的动力系统。
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上海大众 新途安
新途安是在大众PQ35平台上基于紧凑型轿车底盘开发出来的多功能厢型MPV，有五座和七座两种款式。虽为箱型车，但新途安在能耗、环保、舒适性以及细节上的表现都直接媲美轿车，同时在空间大小的设计上更突出了人性化的理念。
由于新途安与高尔夫、速腾共用PQ35平台的缘故，新途安在轴距上并没有优势。工程师运用了更为合理的车身设计使得2678mm的轴距并没有给新途安在空间方面带来明显的不足。
在乘坐新途安的前两排时，无论头部、腿部空间对于身材高大的消费者都不会显得拥挤。但新途安的最后一排空间会显得比较拘束，短时间乘坐可以忍受，但长时间乘坐就是一种挑战了。在长途旅行中，良好的乘坐空间显得尤为重要，一个舒适的座椅，一定的四肢活动空间，都可以减缓长时间保持坐着不动所带来的疲劳感的产生。新途安的乘坐空间只够用作跑二、三百公里的中短途的旅行，要想舒舒服服的跑个500公里，还得选择更大的MPV才成。
新途安在配置方面还是有不小的进步的。新途安添加了氙气大灯、全系配备了倒车雷达和电动调节加热外后视镜。自动分区空调和中央扶手后方的12V电源也可以为长途旅行带来极大的便利性。
上海大众生产的新途安只提供了1.4升涡轮增压发动机，与之匹配的是5速手动或7速DSG双离合变速器。1.4T发动机的最大功率为96千瓦，最大扭矩为220牛米。这样的动力组合对要驾车旅行的客户来讲，已经完全够用了。
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上海通用别克 新GL8
别克GL8素有陆地公务舱的头衔，也是国内首款中高档MPV车型。最初，别克GL8的用户多为商务人士，随着GL8销量的增加和用户口碑的累积，越来越多的人选择GL8作为商用兼家用的车型。
别克新GL8拥有四款车里最长的车身尺寸达到了5213mm，这样大的车身尺寸也使其拥有最舒适的乘坐感和最大的车内空间。新GL8的前两排为四独立座椅设计，座椅非常舒适，两侧还带有支撑扶手。可不要小看这样的设计，它在假期的长途旅行中可以极大的消除旅途带来的疲劳感，这也能给驾车长途旅行节约下足够的体力用于登高赏景了。
新GL8的第三排设计的尤为出色，可以乘坐3个成年人。虽然第三排乘客不能享受到如前两排乘客的优厚待遇，但是第三排乘客还是有足够的腿部和头部空间的，一点也不会感到压抑。GL8是实实在在的7座车型，因为它能让七位成人长时间乘坐而不感到劳累。这样的设计思路最适合假期中两个家庭拼车出游了，即能节约一辆车的高速路费，也能让两个家庭的成员在同一空间里其乐融融地增进感情。
新GL8内饰较旧款有了很大变化，已经完全摆脱了老旧设计所带来的沉重感。档杆的位置也从方向牌的后方挪到了中控台中间偏左的位置上，明显时尚了许多。仪表盘的设计也更具时代感了，白字和蓝色光带的搭配使人感到清新脱俗。按下发动机启动按钮，时速表和发动机转速表会先打至满偏，然后回归正常位置，这样的设计非常有趣。
新别克GL8提供了两款发动机。一款为2.4升4缸自然吸气发动机，最大功率为123千瓦，另一款为排量在3.0升的6缸V型自然吸气发动机，最大功率为190千瓦。与其配合的是一款6速手自一体变速器。3.0升的发动机在跑高速的时候优势尽显，但考虑到大多数消费者是为了方便出门远行，2.4升4缸发动机才是咱们实在的选择。
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广汽本田 奥德赛
奥德赛是在2005年开始，广汽本田同步引进的一款更像轿车的MPV车型。奥德赛在大陆销售至今已经过几次换代，最新一代奥德赛拥有轿车乘坐舒适以及时尚动感外形结构。奥德赛还拥有MVP车型中最出色的操控性以及最前卫的内饰设计。
奥德赛最突出的就是长途的驾驶感受。坐在奥德赛的前排座椅上，无论是视觉上的直观感受还是乘坐时的直接感受都能体会到空间上的优越感，再加上车身良好的密封性，在高速行驶可以带来轻松的驾驶环境。但后排乘客就不会有这么舒适的乘坐体验了。奥德赛的后排空间设计较明显比第一排小，仅比家用B级别车宽敞的有限，短途旅行影响不大，如果想跨省旅行的话，还是在中途多休息几次吧。
奥德赛的第三排的空间更是不必说了，虽然只是为了俩人乘坐设计的，但坐进去还是显得十分的拘谨，腿部空间狭小的难以活动。若是长途旅行，第三排还是扮演货仓的角色吧。
奥德赛的车内做工很细致，真皮座椅手感出色，浅色内饰的配色也颇有居家风格。这点在日常驾车的时候很能讨好驾乘人缘的欢心，也可以使全家的出游旅行一直保持在温馨和睦的状态。
奥德赛的动力系统采用了一款排量为2.4升的自然吸气发动机，最功率为133千瓦，与之匹配的是一款5速自动变速箱。虽然没有手动驾驶模式，但奥德赛上的自动变速箱调教良好，换挡平顺稳定。
一汽马自达8马自达8是一款刚刚在中国实现国产的7坐的MPV车型，这也是马自达家族最大的车型了。马自达8的外形浑圆、饱满，镀铬的前脸和雾灯立体感十足，这一点也
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