车型一：长安铃木奥拓
售价：4.49～6.29万元
特色：内外时尚可爱，秉承铃木小车品质
历史回顾：奥拓的历史源自1992年，按照中国兵器工业总公司的部署，重庆长安、江南汽车、吉林江北和西安秦川机械厂这四家企业共同生产奥拓车型，并且获得了日本铃木公司提供的关于生产奥拓的技术设备设施，由长安汽车(000625,股吧)提供零部件供应。经过长时间市场淘汰，其中吉林江北以及西安秦川要么停产要么被收购。江南汽车虽然勉强生存下来，但口碑和销量都不尽如人意。重庆长安一枝独秀坚持十几年到现在着实不容易，让奥拓的口碑传遍大江南北，也让其成为省油皮实可靠的微车代名词。 时代车轮毕竟滚滚向前，尽管老奥拓名气口碑都很不错，也成就了中国第一代私家车主的梦圆，不过随着时光流逝，它已经被第七代新奥拓所完全取代。新款奥拓相比老款无论从外形还是内饰上来看，都有着巨大的变化，整体设计风格更迎合现代人群的审美趋势，时尚中不乏俏皮可爱的味道。另外，新奥拓细节处理上展现了不俗的水平，从发动机舱盖，到前大灯和前翼子板，所有的接缝都很细致均匀，完全是一款精致合资微车的可爱形象。
和外观努力打造的新颖时尚不同，奥拓车内采用黑色和米色的设计，上深下浅的做法在国内相当普遍，虽然米色有些不耐脏，但对于构造温馨小车而言确实起到了相当大的作用。中间矩形两侧圆形的空调出风口布置凸显了微车的大气感受。非常有创新的是，奥拓的转速表被单独放置在中控台左角，小表盘不仅给车内增加了一些可爱气氛，而且给速度仪表盘留下了较大布置空间，大大的独立表盘显示的是时速以及自动档位，即便是戴眼镜的驾驶员也不必担心行车信息读取困难。
空间是许多微车意向消费群体关注的问题。现款奥拓的座椅设计比较新颖，前排座椅的头枕是固定且比普通头枕高，因此不需要特意调节。而后排是三人座，配了两个独立的头枕，可以任意上下调节，细节上比较到位，1600mm车宽和2360mm轴距，保证了微车在必要时可以坐下4个正常身材成年人，甚至短途拥挤下5个人也不是太大问题。奥拓微车大空间的布局，非常深受30岁以下年轻人欢迎。无论是个人代步还是小两口或三口之家都能恰如其分的满足。
奥拓搭载了铃木新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴(DOHC)全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，很显然,从发动机性能参数可以看出，这款1.0L动力更为偏重低转速输出，这对于城市频繁起步或夏季开空调时比较有利。当然这款发动机也不算耗油，手动档车型工信部数据为5.8L/KM公里，自动档车型工信部数据也才6.2lL/KM公里。值得指出的是，三缸发动机尽管要比四缸抖动稍大，但加速平顺以及怠速感受完全在一般人接受范围内。
操控完全不用担心，以手动挡为例：其挡位行程不仅紧凑，而且清晰的挡位入挡也很干脆，离合、刹车、油门踏板都比较轻盈，加上底盘和悬挂紧凑而不松散以及电动方向助力带来的良好手感，奥拓已经能做到好开易用。
配置方面，奥拓主被动措施做到不错，双安全气囊、ABS+EBD这些后期不可自行添加的设备都是标配。除开入门车型外，皮质座椅、四门电动车窗、电动后视镜、后雨刷一应俱全。尽管价格从近3万元飙升到4万元以上，但更加时尚更为丰富的配置更大的使用空间以及当初节油可靠的形象让奥拓继续作为微车中的骄子而发扬光大。
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东风雪铁龙爱丽舍
售价：7.38～8.48万元
特色：技术成熟，操控性不错,代步家用合适
历史回顾：富康从1993年在国内面市以来，至今已经有17个年头。现在富康早已经停产，但他衍生出来的爱丽舍却仍然焕发顽强的生命力。爱丽舍的前身就是富康的三厢车型988，然后2002年正式上市定名为爱丽舍。现在爱丽舍有两厢和三厢版本，全面取代了富康。
现款爱丽舍的中控台看起来比老款利落了很多，各种设备用起来也更顺手。仪表盘经过重新组合，加入一些简单的装饰，比过去活跃的许多。凭心而论，爱丽舍车内材质档次一般，但用料厚实，配合在同级车中较为出色的做工，使用时的感觉能让大多数人满意。上下打开方式手套箱布局方式更灵活，下部手套箱翻盖甚至可以当做副驾驶的杯架，只是会影响副驾驶腿部空间。2540mm轴距绝对谈不上宽敞，但还是可以较好的满足5个比较标准身材男性的乘坐需求。
爱丽舍发动机技术甚至可以追溯到富康时代。堪称经典的雪铁龙1.6L发动机至今是PSA旗下主力，标致207、C2乃至标致307、世嘉、标致408都有装备。这台发动机采用DOHC双顶置凸轮轴结构，4缸16气门设计，铸铁的缸体，最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，没有什么先进的可变气门正时技术，主要特点就是可靠性较高，但振动和噪音问题仍然有改进余地。
配套的爱丽舍5速手动变速箱以成熟而闻名，虽然给人感觉有些松散，但用起来比较顺手。不足方面是急加油门时，档位会不由自主的震动，这时手感有些太舒服，仍然有较大的提升空间。爱丽舍自动挡车型依然采用该级别常见的4速自动变速箱，并没有手动模式，不过设置有强制的1挡、2挡和3挡，并且挡杆旁边还设定有运动模式以及雪地模式，可以根据不同的路况需要而选择。
底盘方面，爱丽舍前轮麦弗逊式+后轮纵向摇臂非独立悬挂功力显然不低，特别从富康上保留而来的后轮随动技术，通过后轮与悬挂、悬挂与车身之间的弹性连接，使得车辆在过弯过程的灵活性大大提高。稍显柔软的悬挂调教能够有效的吸收路面多余震动，但对于弯道时车身的支撑不是很到位。
配置倒是爱丽舍的一个不错卖点，单安全气囊、ABS+EBD、电动四门窗、电调后视镜、倒车雷达都有体现，尽管和同级自主车无法媲美配置齐全，但相比捷达这些经典车型来说已经做得相对全面了。
市场上富康和爱丽舍车型综合保有量很大，消费口碑良好，这是让爱丽舍至今可以活跃在市场的主要原因。另外，爱丽舍维修保养稍稍不如捷达和普桑便利，但就使用而言，已经不用特地去4S店专门保养维修了，大多数汽修厂都能维修保养，并且副厂部件也比较广泛，中小城市或西部农村市场仍然有较强市场生命力。
奥拓车型是长安铃木生产的微型轿车，拥有快乐王子、都市贝贝、以及标准型三款，奥拓都采用了三缸直列四冲程，水冷，单顶置凸轮轴、闭环多点电喷排量为0.8升的发动机。悬挂方面采用了滑柱摆臂式独立悬架（前）和螺旋弹簧非独立悬架（后），保证了驾驶时的平顺性。奥托车个性洒脱不羁,气质独特非凡;前后保险杠令线条流畅简约,车尾后扰流板,使车辆在平稳行驶中更具动感.特别设计渲染动感的发动机罩通风口,在改进发动机散热性能同时,令车体外观颇具简洁明快的现代审美情趣.
优点：操控灵活，技术成熟，质量可靠，实用经济
缺点：空间稍小，造型有落伍之嫌，需要改款
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