日前在成都这个东风标致的风水宝地进行的“EX1创纪录之行”，注定有着不寻常的意义，它不仅是今年气势磅礴的标致200周年系列庆典活动的压轴之作与落帏之举，同时也是标致和东风标致在中国这个世界最大的汽车市场，迎接历史机遇、续写传奇与辉煌的里程碑和启锚点。
此次活动创下了这款世界上最快的纯电动跑车EX1新的世界纪录：1/8英里（201.17米）加速用时7. 0862秒，1/4英里（402.34米）用时12.6246秒，400米加速用时12. 6754秒。比这些数字的意义更为重要的是，此次到中国进行“EX1创纪录之行”，清楚地表明了标致品牌无论是传统汽车市场还是未来新能源汽车领域，都要在中国大干一场的决心和志在必得的信心。
正如标致汽车国际商务部部长安巴拓先生所说，“中国已经占据世界1/3的乘用车市场，21世纪的汽车属于中国”，标致对此表现出了前所未有重视。仅此次“EX1创纪录之行”，除了标致汽车国际商务部部长以外，PSA集团亚洲商务部总经理窦赛尔、标致品牌全球媒体公关总监马克•伯格、东风标致总经理齐默尔曼、标致概念车和原型车主管兼EX1总设计师保尔•瑞达悉数到场助威，并对标致和东风标致的市场表现和未来走向与媒体作了一番深入精彩的沟通。
业内资深人士表示，EX1创纪录之行，绝对不是针对新能源汽车时髦话题的应景作秀。众所周知，标致在新能源车上的探索与研发一直是世界领先的，在欧洲，标致一直保持着柴油车最高技术优势，并且是目前销售电动车最多的汽车厂家。纯电动跑车EX1是为标致品牌200周年献上的梦幻礼物，它的诞生与所创造的世界纪录，又成为200周年纪念活动的压轴戏。EX1证明了电动车一样可以驶出市区，一样可以带来赛车的感受。标致品牌200年的历史积淀中，不仅仅浸透着严谨与激情，同时还饱含对世界与人类未来的深深的人文关怀。EX1总设计师、标致概念车和原型车主管保尔•瑞达表示，EX1的成功恰恰标示了标致将继续以这种全新的设计理念研发产品。
据安巴拓在创纪录现场介绍，在今年11月6日，中国国家主席胡锦涛访问法国期间，PSA集团总裁飞利浦瓦兰向胡主席介绍了最新的技术成果和环保车型——欧洲推出的首款电动汽车 ion和世界首款柴油混合动力汽车3008 HYbrid4，它们能够大大减少燃料消耗和二氧化碳排放。不仅如此，正如EX1一样，它们动力强劲，整体驱动，能提供顶级驾驶乐趣。
安巴拓说，瓦兰所说的所有这些技术正在引进中国。在不久前瓦兰和东风汽车公司总经理徐平共同发布的神龙公司未来5年发展计划中，就有“从现在到2015年间引入6款新发动机”的内容，大家很快就可以看到特别为中国消费者量身打造的混合动力车型和可充电式汽油电动混合车型。
这一消息在现场媒体群访会上，也被PSA集团亚洲商务部总经理窦赛尔再次证实。他还透露，3008将于今年年底的广州车展上在中国上市。在其他国家已经上市的3008，在未来会有一款3008的柴油电动混合动力版上市，它将是全球第一款上市的柴油电动混合动力车。那么在中国上市的3008会不会有一款汽油电动混合动力车？作为曾经的东风标致第一任总经理，对中国媒体特别熟悉的老窦摆起了龙门阵：“我们可以和大家讲的是，标致品牌一直都致力于混合动力车的研发，包括柴油电动车和汽油电动车，在接下来几个月我们将考虑在中国就混合动力车项目来进行宣传，在今天我们就不过多介绍”。他还颇为幽默地说： “我一次全讲了，我们见面的机会就少了，我希望留些悬念下次再交流……我们的想法就是为中国的用户带来更符合他们需求的产品”，再一次表现了他与媒体和消费者沟通交流的强烈欲望。
关于柴油车会不会引入中国生产，东风标致总经理齐默尔曼作了一个诚实而坦率的回答：“在中国的汽车市场目前是以汽油发动机为主，未来的发展趋势可能更多倾向于混合动力车还有电动车，但是关于柴油动力的发展我们会进行密切的关注。我个人认为中国未来的汽车消费习惯和趋势不会是倾向于柴油动力。大家也都知道标致在柴油车方面有非常好的产品，一旦市场有变化，我们会很快作出反应。”
在神龙公司未来5年发展规划中也可以看到“以纯电动车作为中长期战略重点，以混合动力汽车作为现阶段产业化目标，并与传统汽车节能技术相结合推动新能源汽车的发展”，以及“到2015年公司所有产品碳排放降低20%以上”的规划。
所有迹象表明，东风标致不仅将目光瞄准目前传统汽油动力车一统天下的汽车车市场，而且在中国的节能环保新能源汽车领域，也已摆兵布阵，即将迅猛发力，开创新的“EX1纪录”。
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