随着油价的不断上升，柴油SUV也成为当前市场热点车型。与搭载传统柴油发动机的柴油SUV不同，因为柴油发动机的动力性能在越野条件下比汽油机有更强悍的表现。而目前的市场热点车型是搭载了高压共轨电喷系统清洁柴油机的柴油SUV，包括自主品牌的柴油哈弗SUV、陆风X8。
长城哈弗H52.5TCI系列/绿静2.0T系列
参考价格：9.28-16.38万元
哈弗SUV的巨大市场影响和品牌口碑，与其在柴油SUV领域的强势表现密不可分。哈弗占据国内柴油SUV市场份额的80%，足以验证哈弗柴油的实力。
在前两年长城面市了2.8柴油哈弗之后，这个品牌开创了国产柴油SUV的先河，一时间产品供不应求，强大的扭矩和低油耗成为哈弗越野迷的最爱。为进一步深化产品质量，今年推出的2.5TCI柴油车型更是将引擎的能力提升一个级别，并且在排量变低，油耗更省的情况下，动力输出更上一层楼，日前，该车已经成为长城品牌备受推崇的明星。论舒适性和灵活操控，哈弗2.5TCI不能和很多竞争对手相比，但是皮实的车身，超强的通过能力以及很好的燃油经济性，基本上无人争锋。对于越野爱好者，又不想花太多钱武装车辆的，2.5TCI是不二的选择。长城哈弗H5的2.5TCI柴油版车型一共有11款，阵容异常庞大但是价格却十分平易近人，特别是外观很欧式的超豪华四驱版本仅15.88万，十分超值!
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江铃 驭胜
参考价格：13.88-16.38万元
驭胜是江铃汽车(000550,股吧)在与福特长期良好合作的基础上，整合优势资源，其搭载了源自福特、世界领先的2.4L高性能柴油发动机。从驭胜整体品质感、所搭载的动力、配置、外观来看，其瞄准的是国内中高端SUV市场，在目前竞争激烈的汽车市场中也具备强劲的“杀伤力”。为保证过硬品质，驭胜经历了“高温、高原、高寒”三高极限测试，测试中的完美表现印证了驭胜的优异品质。
江铃在驭胜的研发之初便选择了高起点，来自欧洲的顶级跑车设计师马克德尚与日本轿跑车设计师志水俊晴联袂合作，为江铃·驭胜注入了时尚DNA。此外，4740mm×1895mm×1862mm的外形尺寸和2750mm的轴距让驭胜毫无疑问成为SUV中的“大块头”，达到欧美系大中型SUV的标准。驭胜在设计之初就全面借鉴了福特的产品开发系统，成功引入了福特整车属性管理和工程签发模式
动力方面，驭胜搭载了世界领先的源自福特的高压共轨(TDCI)2.4L柴油发动机，采用博世第2代高压共轨电喷系统，最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290Nm。这款2.4L柴油发动机达到欧Ⅳ排放标准，具有低速高扭、大马力、低油耗、低噪音的优势。
驭胜还采用了众多豪华SUV相同的双横臂螺旋弹簧独立前悬挂结构，具备更强的横向钢度和抗侧倾性能。驭胜的最小离地间隙为225毫米。与部分合资品牌SUV相比，江铃驭胜的抗过载能力高出了40%。主动安全系统采用博世的8.0版本ABS+EBD。驭胜在关键部位大面积采用高强度钢板，比例高达45%。倒车雷达、行车自动落锁和碰撞自动解锁等功能的应用，使江铃驭胜在安全技术上实现了全新超越。
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华泰现代圣达菲
参考价格：13.98万-16.78万元
圣达菲这款车于2001年上市，主要为迎合北美SUV用户逐渐转变的口味而生(Santa Fe本是西墨西哥州一旅游胜地的名字)，也是现代汽车第一款真正意义上的城市型SUV。圣达菲顺理成章地采用了轿车化的承载式车身和四轮独立悬架，而且与其他公司的做法类似，他在同厂中级轿车索纳塔的技术平台上发展而来。
圣达菲最大的亮点和自豪之处，莫过于它所装备的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机了，它装备了目前国际新一代CRDi高压共轨柴油直喷系统，运用了可调涡流截面的导流叶片。相应地，在各个转速范围内的节油性能也更上一层楼。在工信部公布的最新版油耗报告中，2.0T圣达菲百公里油耗为6.2升。
另外在动力输出方面，它的最大功率达到92.6KW/4000rpm，在2000转的时候就能达到最大扭矩,即290Nm/2000rpm，这样的动力输出也算不错。
圣达菲2.0T 柴油版装配了全时四驱系统。运用了电磁式/粘性耦合器，进而使前后轴之间实现了动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化的目的，同时它也有助于提高安全性。圣达菲的前悬架采用麦弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错。
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陆风X8
参考价格：12.98万-16.18万元
陆风在越野车界沉寂了4年。在这4年中陆风走了许多弯路，陆风轿车无疑成为陆风汽车的鸡肋。陆风汽车也致力研发出一款全新的陆风X8，陆风X8继推出汽油版后也推出了柴油版车型。柴油车型和汽油版车型在同配置的外观上几乎没有差别，超豪华车型较之豪华型在外观上的差别也仅限于天窗和银色的行李架。
陆风作为国内生产越野车型较早的厂家之一，其在制造越野车方面有着丰富的经验。陆风X8的推出，不再继续走纯粹越野车的路线，而是将越野车的风格和轿车的舒适性结合到了一起，它的定位也变成了城市SUV。车身宽大、带有着时尚的设计气息，是它留给我们的第一印象;乘坐舒适、有一定的越野能力则需要亲身体验才能够感受到。陆风X8的车身高大，车身尺寸达到了4636×1865×1810mm，轴距为2760mm，内部的空间非常宽敞。同时，它的最小离地间隙达到200mm，接近角为27.4°，离去角为24.2°，这些数据都表明了陆风X8具有着越野性能需要的车身设计保证。
作为SUV车型，强大的装载本领是必修课，后排座椅可按6：4放倒，且放倒后可与后载物平台持平，这对于装载一些大件物品来说简直是再合适不过了，即便是躺进2个人也是轻轻松松。另外X8的备胎是悬吊式的，藏在车尾的下面，所以不用担心后备箱装满东西而又遭遇换胎时不好取备胎的问题。
动力方面，柴油版陆风X8采用VM R425DOHC高压共轨中冷增压发动机，排量为2.5L，最大输出功率为105kW/4000rpm，峰值扭矩为340Nm/2000rpm，所谓的中冷增压就是通过中冷器处理，降低进入发动机的空气温度，从而增加空气密度，使发动机在排量不变的情况下增加了输出功率，同时还可以减少废气排放和延长发动机的使用寿命。这款发动机是由德国BOSCH公司专门标定开发电控高压共轨喷射系统。柴油版车辆在起步或山路爬坡时大扭矩的优势在驾驶中有着很好的体现。柴油机在2000rpm的低转速就能爆发出340Nm的强大扭矩，这样的动力表现显然更能满足越野情况的需要。陆风X8全系车款都配备了5档手动变速器。
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