即使在销量数字上月月过万辆，但并不代表这些车型没有压力，特别在金九银十的旺季，每个品牌都在打算着用非常的营销手段，以争取更多的市场份额。无论是厂家的销量指标任务，还是商家本身的冲量之争，其实许多热销车型的价格浮动更能反映出市场竞争的激烈程度。本期PCauto采集十一黄金周后各热销车型的降价行情，对第四季度车市的价格走势作简要评析。
新雅阁
点评：虽然数月被天籁、凯美瑞连番超越，但9月份新雅阁 销量还是显示出冠军本色，在第四季度能否继续蝉联这一细分市场的冠军，还存着许多变数。目前2011款雅阁已经登上了新车目录，明年还将有帕萨特B7等重磅新车的加入，新款雅阁能否继续成就下一年的冠军，新上的歌诗图能否起来辅助作用？中高级车市的竞争依然悬念重重。
笔者从上海的广汽本田经销商了解到，雅阁的促销力度相应地扩大到了1.8万，部分特价车型最高可以优惠2.2万元。
市场行情：
[page]
速腾
点评：在技术革新上，速腾 一直走在大众旗下车型的前列，虽然月销量能在1万辆左右起伏，然而却一赶不上新明锐、宝来、朗逸这些兄弟车型。而且由于高尔夫的供不应求，速腾的车源情况也一直不稳定。在日系车卡罗拉、思域等直接对手的危机下，速腾并未抢到多少的份额，其目前的销量成绩还得通过降价来巩固。
市场行情：目前速腾1.6部分自动档现车对外报价优惠为5000元，1.4T车型在5000元的基础上加3000元的节能补贴。
[page]
科鲁兹
点评：从销量及市场反映，科鲁兹 的增长都在呈良性的上升趋势，特别是即将推出的1.6T发动机，更能解决目前关于动力方面的非议。但在市场终端，对手福克斯、马3、世嘉等运动型中级车的降价带来许多压力，其实商家们都在咬紧牙关，适逢节能惠民政策的实施有效缓解了一下，但在十一黄金周全系车型的价格开始松动。
笔者从上海通用雪佛兰了解到，10月份科鲁兹开始加大促销力度，其中1.6MT车型在现金优惠6000元的基础上，另有节能补贴3000元，最低报价为9.99万元。
市场行情：
[page]
新轩逸
点评：新轩逸 今年以来的月销量一直稳在万辆之上，而且低调行事，即使碰到丰田、本田日系品牌危机，也不见有浮动。但从轩逸的终端价格层面，却是一路随市场变化而下滑，特别在卡罗拉清库大降价后，最先影响到的还是思域、轩逸等日系同级产品，如果新卡罗拉的市场价格再变化，轩逸的跟进也将是及时的。
市场行情：编者从上海的东风日产4S店了解到，目前新轩逸全系优惠达到了1.1万元-1.2万元，进店还可赠送价格2000元左右的装潢礼包。
[page]
荣威350
点评：经过数月的努力，荣威350 的月销靠近了5000辆关口，但与上汽对这款战略新产品的期望值还相差甚远，但作为经济型家庭用车，特别是自主品牌的精品，再多的技术含量或高技术配置，如果失去了性价比的前提，难免进入了“慢热”车型行列，当然，主要还是要看上汽的商家们是否有这个耐心去等待利润回笼。
市场行情：荣威350笔者从上汽荣威4S店了解到，目前350全系车型现车情况充足，优惠幅度在7000元左右，进店后可商谈更大的优惠幅度。
[page]
比亚迪F3
点评：此时的比亚迪与丰田一样处在品牌危机的风口浪尖上，两者在高速增长中都碰到了不可避免的问题，不同的是比亚迪是在渠道上的“乱”，而比亚迪F3 的销量从4万的神坛一路滑到了1.5万辆，这1.5万辆是最低底线吗？我们且观望比亚迪接下来对渠道及经销商指标任务上做何应对措施。
市场行情：目前F3及F3R的价格都有所回收，F3新白金版系列优惠幅度在1万元左右，享3000元节能补贴
后记：今年国内的汽车产销量预计达到了1700万辆，将有望创下新的历史纪录。十月份已经到了各汽车品牌厂商冲击年终目标销量的关键时刻，或保证剩下三个月的销量计划，或最后一把压注，价格战在所难免。双节期间的这波促销仍在延续，而部分库存见危的车型将出现更大的降幅数字。
即使在销量数字上月月过万辆，但并不代表这些车型没有压力，特别在金九银十的旺季，每个品牌都在打算着用非常的营销手段，以争取更多的市场份额。无论是厂家
评论