和风有个约会五款时尚敞篷小跑导购

天气日渐凉爽，正是出游嘉季。多少人做梦都想有一辆敞篷跑车，万里晴空下，打开车棚开着车在路上奔驰是件多么浪漫的事情。现在天气刚刚合适，没有夏季的太阳那么“毒”，只有秋风送爽。四座轿跑车比起双座的跑车，不仅空间大，还能闲暇的时候与亲朋好友一起畅游。

梅赛德斯-奔驰CLK级　　

厂商指导价：66.60-91.8万元

奔驰的品牌是这款车中知名度最高的，品牌影响力大，产品定位也最高，价格也是高高在上。毕竟奔驰百年历史和那种高贵气质，不是一朝一夕就能学得来的。所以它的一款CLK200K搭载1.8机械增压发动机都卖到了66万。外观设计上，奔驰CLK很好的结合了时尚动感和高贵，全系的差别也主要表现在细部的空气组件和轮毂的尺寸上。含蓄不张扬也是奔驰的一大特点。

奔驰CLK敞篷车的配置很高，全系都配备了方向盘换挡，在动力方面，200K配备的是1.8L机械增压发动机，最大功率118wk(163马力)，动力略显不足，5速手自一体变速器性能一般，作为休闲跑车还是可以的;280搭载的是一款3.0LV6发动机，功率为168wk(231马力)，7速手自一体变速器的使用可以让发动机长时间工作在最佳区域;最高版本的350款使用了强劲的3.5LV6发动机，功率也是这几款车中最大的199wk(272马力)，颇具跑车风范了，当然价格也到了90万。

奔驰CLK系列的射程也最广，价格覆盖66-90.1万。具体为CLK 200K 66-73.1万，CLK 280 74-82万，CLK 350 82-90.1万。肯将它据为己有的是那些事业有成收入颇丰的金领一族，他们对生活又有高的追求，张扬个性而又恰到好处。

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标致207CC 　　

厂商指导价：25.50～29.50万　　

标致207CC 是法国标致刚刚引入国内的一款小型折叠硬顶敞篷跑车，高配车型接近30万元，但这也是能在国内买到的最便宜的可以折叠硬顶的敞篷跑车了。外形上，207CC这个小狮子和308一样拥有大嘴的造型，外形上更具视觉张力，而且厚重的车头和前进气格栅中间的塑料杠则显出了几分霸气。雾灯像獠牙一样的镶嵌于车头底部，狭长的车灯与目前国内销售307造型相似。

相比于普通车型大量使用塑料材质，标致207CC则在内饰上大量选择了真皮，大面积包裹真皮的中控台提升了不少的档次感，当然手感和质感也同时得到了提升，中控台已经不同于标致206 的平实，更具科技感的造型以及银色的装饰条都显得非常现代，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上拥有了你能够想到的多数配置，特别是安全配置更是非常丰富。

空间并不是这类敞篷跑车的终点，所以标致207CC虽然有两排座椅4个座位，但后排空间基本只能放一些随身的行李，坐人基本上是不可能完成的任务。不过后排虽然不适合坐人，但前排的表现还是很不错的，厚实的座椅和良好的侧向包围，给予驾驶员更多的信心。

1.6L涡轮增压发动机是宝马和PSA的共同产物，小排量涡轮增压发动机提升了低转速时扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150马力的最大输出都让这款小车有着不俗的动力性能，虽然与超级跑车还相距甚远，但日常的驾驶已经能够提供爽快的驾驶感受了。而与多数进口车不同，标致207CC这次没有提供一款自动挡车型，5挡手动变速箱非常适合那些喜欢驾驶的人士，不过对于不少女性来说，手动挡开起来太累了。

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标致307CC

厂商指导价：23.98～36.00万

和207CC的刚刚上市不同，国外的307CC已经到了改款换代的年龄。国外308CC已经将要面世，相信进口到国内也只是时间的问题。对于时尚人士来说，法国车特有的感觉是一种无形的吸引力。

车头嫁接于两厢的307系列，大嘴的设计很有气势，也充满了法国式的感觉，喜欢的人可以说他时尚，浪漫，不喜欢的人则会觉得它太过另类。狭长而犀利的车灯赋予307CC更多的灵气，而大量使用的柔和曲线让整车看起来非常丰满。尾部和车头相得益彰，圆润而丰满，尾灯和车尾融为一体。

内饰造型虽然不够性感，但真皮材质的大量应用还是提升了不小的档次感，而功能的设定方面与国产的307系列基本一样，上手也没有什么难度。而配置方面，307CC的配置放到今天显得有些窘迫，除了满眼的真皮装饰外，侧气囊、ESP提高了安全水平，而自动空调和电动调节座椅则提升了舒适性，看上去配置不错，但缺乏足够的亮点。

空间上307CC并不算宽敞，当然后排要比207CC出色不少，而行李箱依旧被车顶所占据，影响了不小的实用性。此外，307CC的硬顶采用了两片式设计，虽然可以在25秒内完成开闭动作，但相比EOS的五片式车顶以及车身的雷达也会在车顶开/合时自动探测以避免不必要的伤害，307CC还是逊色了不少，可能即将到来的308CC会更采用更加诱人的配置。

动力上，307CC采用了2.0L发动机，最大扭矩190N·m，最大135马力，相比国产307车型数据都有一定距离，而变速箱方面，来自保时捷的tiptroic4挡自动变速箱不算诱人，唯一值得炫耀的也只剩下了来自保时捷这个名份。

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沃尔沃C70 　　

厂商指导价： 59.80-66.80万元　　

来自北欧瑞典的沃尔沃品牌一向以低调内敛的风格示人，不过在这之下，沃尔沃C70 则很好的诠释了这个斯堪的纳维亚品牌沉稳外表下隐藏的激情。

和S80、S40相似的前脸让人很容易认出C70是一款沃尔沃的产品，平和的车灯透露出几分温文尔雅，突出的车鼻增加了外形的亲和力。腰线很高，依附于车窗下沿并且略向上倾斜，配合这略高于车头的尾部，提升了几分运动情趣，顶棚采用了三折的结构，长长的车顶让C70在关闭顶棚后依然能够保持良好的车身比例。车尾依旧是沃尔沃的钢琴风格，简单说就是车尾行程两个层次，类似于肩膀的样式。

悬浮式中控台是沃尔沃的一大特色，C70自然不会放弃，而铝制的中控面板时尚、冷峻。中控台依旧简洁，大面积的黑色材质有着很好的之感，工艺方面自然表现不错。三辐方向盘更注重实用性，而它后面的仪表盘同样遵循这个理念。Z字形的手刹样式比较特殊，不过位置有些靠前，堵车时的频繁使用手臂会感到疲劳。

空间不是敞篷车的终点，毕竟这种车拉风帅气才是主要的，不过C70的后排还算不错，起码没有沦落为行李箱的底部，而真正的行李箱由于承担着收纳车顶的功能，所以在敞篷状态下也就不剩多少了。而配置方面，作为注重安全性能的沃尔沃来说这方面决不会落后，DSTC稳定系统、ROPS放翻滚保护系统以及全车多个安全气囊保证了主动和被动安全。舒适性配置方面，高性能音响、真皮坐椅等配置也是标配。

两款发动机和两款变速箱组成了C70的动力总成，2.4L发动机搭配5挡自动变速箱，2.5L涡轮增压发动机搭配6速手动和5速自动变速箱。其中T5发动机提供230马力，搭配6挡手动变速箱更具驾驶乐趣。　　

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大众EOS 　　

厂商指导价： 44.80-44.80万元　　

有着“黎明女神”美称的大众EOS 是大众推出的第一款两门敞篷轿跑车型。美丽的名字来源于希腊的神话故事，而大众的设计师也用自己的语言诠释了这位“黎明女神”优雅的婀娜曲线。EOS的车顶造型十分流畅，特别是车顶延伸至车尾的部分，给人很好的视觉感受。

EOS的五片式天窗结构是由世界知名的天窗供应商伟巴斯特提供，这套天窗由闭合到打开仅需25秒，而且天窗运动过程的姿态也十分赏心悦目。既然定位与运动轿跑车，EOS要做的就不仅仅是面子工程。在EOS车内还是有扎实的机械基础的。

EOS的内饰风格延续了大众一贯的设计思路，中控台的功能区划分以及按键的布局都给人一种似曾相识的感觉。中控台采用了国人比较偏爱的深浅色对比内饰，在空调出风口的亮银色包边让整车的内饰更富科技感，中控台中央的液晶显示器是西门子公司推出的RNS510最新导航系统，这套系统不仅界面设计十分美观，操作起来也十分人性化。