这里所说的POLO[综述 图片 论坛]不是大家熟知的劲情或劲取，也与上海大众没有关系。这个暴力Polo来自位于德国巴伐利亚州的著名改装厂—ABT。
国内的消费者当前恐怕很难将Polo与“性能”、“钢炮”等字眼联系到一起，是市场不成熟也好，是汽车文化没有发展到一定程度也罢，总而言之，在国人眼中，Polo除了被当做代步用精美小车估计再无其他。但是全球车坛中从来都不缺少想象力丰富的家伙，他们总是能够琢磨出许多新奇百怪的东西，并且是在大家不知不觉的情况下。Polo GTI就是最好的证明。是的，你没看错，是Polo GTI而不是golf GTI。不知道是不是因为大众的产品专家们厌倦了整天喝茶看报纸般无聊的办公室生活，还是他们真的被Golf GTI带来巨大的成功冲昏了头脑，他们确实做出了这样一件事：将Polo和GTI两个原本不相干的字母组合绑在了一起。如今，有必要大声地告诉那些一直以为GTI就是Golf GTI的朋友：以后再提到GTI，请在前面加上一个定语。因为别人会搞不清楚你说的到底是Golf GTI还是Polo GTI。
不要误会，你看到的这些图片并不是Polo GTI，今天给大家介绍的也并不是Polo GTI。但是这个具有想象力色彩的车型与我们今天的主题有很大的关系，从它身上，我们发现：有时候在A0级小型车上做点文章会获得许多意想不到的乐趣。
不管你愿意与否，新一代Polo与我们已经越来越近，频繁出现的路试谍照和今年北京车展的重磅亮相是最有力的证明。新一代Polo已是第5代车型，此前已率先在德国本土正式上市，随后也在欧洲全面发售。新一代Polo在英国市场的官方指导售价为8143~14190英镑，折合人民币8.07万~14.07万元。大众为新一代Polo装配了多款发动机，其中主打1.2TSI和1.6TDI两款发动机。不难猜测，引入国内后，新一代Polo将于现款车型一样率先搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，随后将搭载1.2TSI发动机，1.6TDI版新一代Polo引入国内的可能性不大。在变速器方面，现款车型上的5挡手动变速器估计会继续沿用，而自动变速器将很可能采用如今已经非常成熟的7挡DSG双离合变速器。当然这些都是后话。
在真正进入中国市场之前，我们不妨先来看看大众御用改装厂—ABT操刀之下的新一代Polo将会以何种姿态出现。众所周知，ABT向来不会放过大众的任何一款新产品，新一代Polo刚刚推出不久，ABT就推出了三门版和五门版车型的改装套件。与Polo GTI相比，从ABT的改装车间走出的新一代Polo更有竞技味道。
外形上，ABT并未对新一代Polo做过多更改，甚至原汁原味地保留了原厂的前后保险杠，只是在前保险杠的下端增加了一段具有赛车风格的贴纸，后保险杠的下端因为重新布置排气筒只做了一些简单的更改。ABT Polo的侧面贴上了一些带有ABT徽标的贴纸，五门版Polo的B柱上也贴上了ABT徽标和碳纤维图案的贴纸。在这款Polo的车尾，我们并没有看见ABT惯用的双边四出的排气管布置，ABT的工程师们为之准备了一套双出的排气管，并且将位置移到了保险杠下沿中部位置，这个布局方式倒是经常出现在一些超级跑车上。除了更换行程更短、更加坚硬的弹簧和减振器以外，ABT还为这款Polo装上了4个非常惹眼的“大脚”，这套18英寸的铝合金轮毂似乎与新一代Polo娇小的车身不太相符，五辐形状和哑光黑的涂装透出浓浓的竞技风格。
动力的提升是车辆改装的关键，ABT改装大众品牌车型时提升动力惯用的手法便是改写发动机程序，这款Polo也不例外。通过改写发动机的程序，原本77kW的1.2TSI发动机的最高功率被提升到96kW；另一款77kW的1.6TDI柴油发动机的最高功率也被提升到了96kW。
ABT这么形容这款ABT Polo：Nice、Small And A True Sportsman，意思是“（它是）一个美好的、精致的、真正的运动健将”。毫无疑问， ABT Polo的到来进一步增加了我们对新一代Polo的兴趣。
这里所说的POLO[综述图片论坛]不是大家熟知的劲情或劲取，也与上海大众没有关系。这个暴力Polo来自位于德国巴伐利亚州的著名改装厂—ABT。 国内的消费者
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