陆风X8 11.98——12.98
陆风一直是国内钟情于越野车生产的厂家，X6常年驰骋于国内各大越野赛事,并屡获殊荣，也成为很多越野迷的选择，而今天我们为您推荐的可不是X6这个野小子，而是性情温和了许多的X8。
陆风X8从外观上来说已经摆脱了X6的野性，转而走城市路线，整体造型更加时尚，进气格栅与保险杠共同构成了X造型，比较符合时下流行。大灯的造型也没有了X6上的硬朗和粗狂，转而变得规矩了许多。侧面粗壮的腰线配合四条隆起的轮眉，还是透着些力量感。车尾的设计大量的运用的曲线设计与整车的风格不搭调，尤其是圆润的尾灯，更是让人有些遗憾。
内饰的设计更加趋向于轿车风格，整体感觉简洁利落，两条银色装饰条让黑色的中控台不至于过于沉闷，没有复杂的罗列，没有眼花缭乱的造型，所有按键依次排开，虽然没有什么新意但使用起来应该比较顺手。只是材质是硬塑料，但是想想它的价格就忍了吧。仪表盘采用炮筒式仪表盘很动感，只是上面的指示灯排列紧密，这需要一定时间适应。4.3圈的方向盘对于一个定位于城市的SUV的车型来说并不合适，尤其对于一些女性用户来说是非常考验臂力和身体柔韧性的。
储物空间的表现只能是及格，唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了，这是很多车型都忽略的地方，后排座椅的调节按钮也会在车门关上后被挡住。后备厢不但门槛较高，两侧弧线的造型也让拿取东西很不方便。但是最让我想不通的是，一款售价过十万元的车型，全系副驾驶居然没有安全气囊。
得益于2760mm的轴距，陆风的后排空间异常宽大，一般身材的乘客都可以随意的选择自己的坐姿，绝对是一种享受，并且放倒后排座椅后，后备厢的深度达到1900mm，别说放东西，就是当你工作了累了，也可以躺在后面美美的睡上一觉。
陆风X8配备2.4L汽油发动机和2.5L柴油两套动力配置，2.4汽油发动机动力输出平顺，完全可以应付城市驾驶，而悬挂系统也为城市驾驶而妥协，调校的比较软，可以提供良好的乘坐舒适度。离合器踏板，油门、刹车踏板力度都很轻，让驾驶者不至于在频繁的换挡，加速、刹车中过早疲劳。
推荐理由：
陆风一直致力于越野车的生产，陆风X8是陆风第一款城市SUV，它平和的外观，简洁的内饰以及平顺的动力输出，在四款车中都属上乘。并且它超大的车身尺寸也为车内乘客创造了最自由的乘坐空间。[page]
哈弗H3 8.68万—11.38万
哈弗纯正的越野性能和漂亮的外观曾经是最大的卖点，而H3的上市后价格则成了最大的优势，不到十万元的价位确实让很多喜爱SUV但有苦于囊中羞涩消费者不再苦恼，但是作为入门级的产品，哈弗H3提供的2.0L动力系统表现较弱，只能胜任日常的代步需求。
哈弗H3外形继承了哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。
哈弗的内饰可以用简朴形容，整体用料非常一般，做工方面也没有什么可圈可点的地方。中控台看上去只能算规整，可是空调区音响区分区不是很明确，按键尺寸也比较小，并且全部采用英文标示，这在道路状况复杂的城市里，如果想一边开车一边调节车内温度或控制音响，将会是一件很难受的事情，而增加的USB接口还是比较实用。内饰最大的亮点，可能就是哈弗H3的绒布座椅和靠背均相当柔软。储物方面哈弗做的不好，前排只有一个杯架，并且车门上的储物格非常窄，只能放一些报纸地图之类的东西。
哈弗H3拥有2700mm的轴距对于广大的城市用户来说，绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm，只是在卸行李盖得时候需要些力气；可以让你在商场购物后把所有东西，甚至电视洗衣机统统放进去，并且哈弗H3还人性化的配置了实用性很强的行李箱垫，便于后备厢的清洁，这一点考虑的很周全。
哈弗依旧采用SUV的非承载式的车身结构，并且拥有200mm的离地间隙，虽然看起来还是一款SUV的数据，但是看看它搭载的2.0L发动机，最大功率122马力和1.7吨的自重，你就会明白要想在他身上找到驾驶的快感，几乎不可能。可同时综合路况9.58/百公里的油耗还是给我们一些安慰，毕竟它的最终战场在城市，整日的走走停停，经济的油耗和不错的通过性的意义要远大于驾驶快感。并且哈弗H3全系均为后驱，这就要求北方用户购买之前一定要考虑后驱车冬季驾驶的弊端。
推荐理由:
哈弗一直是国产suv车中的销量冠军，哈弗H3的上市更是将哈弗的价格下拉到最低不到九万元的价位，这进一步的扩大了哈弗的消费群体。哈弗的销量以及在消费者中非常不错的口碑是我们之所以选择它的理由。虽然H3的动力孱弱内饰粗糙，但考虑到亲民的价格，我想很多人还是可以接受的。
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瑞虎3 8.48万—12.38万
瑞虎上市之初就提出了NCV的概念——新概念轿车；那么何为新呢？从瑞虎身上我们可以理解为，虽然装配轿车的底盘和动力系统，但是却拥有SUV的车内空间和道路通过性，所以你可不要被瑞虎的外形欺骗了，它的骨子里还是一款轿车。
整个车身造型时尚，包角式大灯搭配四边形银色镀铬进气格栅，透着些灵气。车身前低后高的车身线条，和时尚车贴，加强了侧面的动感。而尾部挂在车门上的备胎在视觉上增加了瑞虎的野性，但可能就是为了这个备胎，瑞虎的后车门采用的是向右开启的方式，这在拥挤的都市，如果后车停的太近，很容易就有后门无法开启的时候。所以如果增加后车窗开启的功能就更好了，扰流板上的大面积的刹车尾灯，增加了行驶的安全性。
从内饰的设计上可以看出设计者在内饰方面以
实用和年轻化为主，三角形黑色的中控台与浅色内饰中间用银色装饰条过渡使视觉上不会很突兀。造型虽然比较新颖，但是用料依旧是软肋，实在没什么档次，摸上去看上去都有很强的塑料感，可如果把这归咎于价格因素的话也是可以理解，但不均匀的缝隙和细节处理却是奇瑞应该努力提升的方面。
空调旋钮的橡胶材质比较有创意，不但防滑，手感也很不错，只是三个旋钮的阻尼大小不一让好感有些打折。而音响，带有MP3播放功能，并且配有USB外界音频接口，这还是实用性很强的配置。
空间方面瑞虎的虽然在同类车型中不占优势，但后备厢容积也可以达到1900L，对于家庭用户完全够用，后排座椅也可以4/6放倒，来增加后备厢储物能力，如果还是不够那么就干脆取下后排座椅进一步扩大后备厢的储物面积，反正后排座椅取下来也很容易，而当车主周末与家人外出郊游的时候，也可以取下后排座椅当做椅子坐。并且后排座椅可以前移放倒靠背，让后排拥有不错的休息空间，实在是一个很不错的设计。
瑞虎在动力操控方面做了城市化的调节，很轻的油门和刹车可以在城市中上下班的高峰期不至于过早进入疲劳状态。方向盘的回馈力度也比较合适，既不会轻飘飘没有路感也不会很沉觉得很累。动力不是瑞虎的强项，不太适合严峻的越野路面，低转速时感觉扭矩不足，如果非要动力的话只有拉高转速，但随之而来的也有发动机的噪声和胎噪。
推荐理由：
瑞虎虽然身材娇小，但最低8.48万的价格也是四款车中最低的，外观和内饰都偏向的年轻化，对于年轻人绝对有足够的吸引力。并且有三个排量的选择余地可以很好的权衡自己的要求：是要经济性还是要动力性。
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江淮瑞鹰 9.58万—13.48万
瑞鹰是江淮汽车推出的第一款SUV车型，虽然江淮以往并没有生产SUV车型的经验，但还是可以看到江淮对于市场的准确把握。
虽然瑞鹰采用大量的曲线勾画车身线条，但一眼看上去还是标准的SUV造型。四边形的进气格栅搭配鹰眼式大灯，给人以彪悍的感觉，车身与保险杠不同色彩的搭配是典型的SUV车型的特点，四条隆起的轮眉，以及前后保险杠下的护板给人踏实稳重之感。LED的尾灯也提高了夜间行车的安全性。
瑞鹰的内饰给人平和之感，布局干净整洁，分区明确，只是音响控制键太小，影响了实际使用的感觉，储物格的设置还是比较的人性化，例如分体式杯架和档把钱的硬币槽就比较少见，只是杯架的高度并不就尽如人意，如果放置较高的水瓶很容易倒。后排瑞鹰除了有中间的杯架外，还可以在后门的储物格放置水瓶，并且上端有凹槽，方便乘客拿取，这一点江淮做的很用心。
瑞鹰在空间方面虽然凭借其大尺寸的身材，给人宽大的感觉，但是实际上空间只能说是够用，尤其是前排，身高180mm的乘客，坐在驾驶座头部还有两指左右的余量，同一名乘客坐在后排,大约有一拳的余量。后排座椅虽然可以4/6放倒，增加后备厢的储物空间，但是不能全部放平，这在一定程度上影响了后备厢的储物能力。而后备厢地板上的储物格可以放置一些维修工具，这还是想的比较周全。
动力方面两驱都市版搭载2.0L汽油发动机，最大功率129马力， 最大扭矩172N·m ，虽然谈不上动力性能卓越，但是对于整日游走于城市的人来说也是够用的，毕竟这个价位得到一款这样体积的车，难免会有些所遗憾。而既然是越野型轿车，那么城市行驶的考虑必不可少，承载式的车身结构，可以很好的吸收路面的小颠簸，悬挂也调的较软，明显为舒适性妥协。
推荐理由：
虽然瑞鹰的动力性能不算出众，但是庞大的车身，比较不错的配置，轿车的舒适性，和SUV的宽敞的空间都让它不逊色与任何一款同类车型，而更为重要的是它九万多元的价格，更是大幅度的提高了它的性价比。
陆风X811.98——12.98陆风一直是国内钟情于越野车生产的厂家，X6常年驰骋于国内各大越野赛事,并屡获殊荣，也成为很多越野迷的选择，而今天我们为您推荐的可
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