在不久前结束的2010年北京国际车展中，铃木展台上的首款中级轿车Kizashi凯泽西给观众留下了深刻的印象，作为铃木推出的首款中级轿车，国内用户们对其定价还是非常关注的。
近日，我们获悉，铃木凯泽西预计6月底正式在国内销售，现在多家4S店已经开始接受预定，定金5000元，预计售价19-30万元。
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在国内众多中级车中，铃木Kizashi凯泽西车身尺寸与东风本田思铂睿最为接近，车身长度比思铂睿短71mm，但轴距却比思铂睿长5mm，是典型的小车身大轴距车型。
作为铃木第一款自主研发的中级车，Kizashi凯泽西经历了三次概念才演化出来，可见铃木在进攻中高档汽车市场的谨慎态度。而铃木Kizashi的长宽高分别为4650mm、1820mm、1480mm，轴距则达2700mm，车身尺寸只能说刚刚跨入了目前主流B级车的门槛。
铃木Kizashi凯泽西搭载2.4升直列4缸全铝发动机，包括活塞连杆机构都采用轻量化材质，另外这款发动机有双平衡轴以及独特的可变气门正时系统，以追求更好的驾驶性能，该车与超级维特拉共用发动机，可以提供122kw/6000rpm、225Nm/4000rpm的最大功率和扭矩，并有前驱和四驱两个版本。其中，前驱版2010铃木Kizashi还提供6前速手动变速箱和CVT无极变速箱两种选择。
编辑点评：作为铃木中级轿车的处女作，凯泽西应该会有不错的市场表现。
近日，铃木发布了Kizashi Turbo概念车。目前，Kizashi Turbo尚处在概念阶段，具体的量产时间尚未确定。
Turbo概念车在Kizashi GTS的的基础上增加了来自铃木Road Race Motorsports的16G涡轮增压器、大流量的中冷器。
与此同时，还对进气和排气进行了改造，这样的一系列升级使得原来的2.4L发动机在185马力的基础上提升到了290马力。
除了动力系统的升级，Kizashi Turbo还换用了运动悬挂、19英寸运动型轮毂、Dunlop高性能轮胎以及尾部的扰流板。
在不久前结束的2010年北京国际车展中，铃木展台上的首款中级轿车Kizashi凯泽西给观众留下了深刻的印象，作为铃木推出的首款中级轿车，国内用户们对其定价还
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