奔驰BLK
德国人的严谨造成了德系三大品牌很有意思的现状，他们遵从严格的产品线方针，各个级别都有自己对应的车型。如今X1上市，Q3正在加紧研发，奔驰也做不住了。GLK和竞争对手的新车型相比显然大了，也贵了。那么就要造得更小些，因此奔驰也将于明年推出一款小型的公路SUV。
BLK可能不是最终的名称，只是从奔驰的命名规则上推断而来的。尺寸预计会和目前的奔驰B级车相当，不过底盘会有很大差别，前置四驱以及高离地间隙这些SUV典型的特征是必备的，动力上会搭载排量在1.6至2.0之间且更先进的发动机。
如果BLK在明年上市，那么这次德国三驾马车又齐头并进了。看X1低配的售价预计BLK和Q3不会贵到哪里去，如果Q3实现国产售价下探到30万以下也不是不可能，那到时侯C-RV、RAV4等车如果不进一步降低售价就会被抢占市场了。
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三菱RVR
日产逍客不再是独孤求败了，20万元以下、小于2.0排量的小型SUV又多了一员。近日三菱正式公布了最新车型RVR的日本售价，并将在3月份的日内瓦车展上亮相（欧版ASX）。而国内最早会在4月份的北京车展上见到他的身影。
RVR来自于新欧蓝德平台，虽然轴距都是2670mm，但是车身尺寸小了一圈。外观方面保持了目前三菱的家族设计风格，鲨鱼式的前脸设计显得霸气十足，同时进气格栅上面的镀铬设计也增加了一些时尚元素，LED尾灯更也让你无可挑剔。
RVR的动力搭载是一台1.8升MIVEC汽油发动机，而6速CVT无级变速器则负责动力传输。据悉，RVR的竞争对手直指日产逍客，为城市年轻一族提供一款小型SUV。RVR有望在北京车展之后于年底引进中国销售。[page]
宝马X1
宝马X1于今年1月20日在国内正式上市，其定位就是一款年轻时尚的小SUV。X1的长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距达到2760mm，相比他的二哥X3长宽高分别减少了115mm、55mm和29mm；轴距也缩短了35mm。
宝马X3上市以来不温不火，尴尬的售价和并不突出的造型导致了很多消费者都选择了530或者X5 3.0。鉴于X3并不太成功的经验，X1的设计风格进行了大刀阔斧的改革，整体设计与X5完全区别开来，外观则采用最新一代的家族式面孔。从官方“joy”的宣传口号中不难看出X1定位非常明确：青年人。
X1的上市是德国三大豪华品牌进军小SUV这一细分市场的第一响，虽然目前销售的X1 3.0车型价格还没能和X3拉开差距，但是不久就会引进的2.5和2.0排量车型预计将会把售价拉至30多万元区间。我想这才是X1的定位区间，让消费者除了3系以外还有了多一种的选择，而且它还是辆SUV！
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奥迪Q3
Q5来了，Q3还会远吗？宝马X1已经上市奥迪也在为它小型SUV而积极准备着——Q3。奥迪向来相信慢工出细活，当初姗姗来迟的Q7不也是后发制人吗。如今将SUV越早越小的趋势相信奥迪早已胸有成竹。
Q3将于2011年在西亚特的Martorelli工厂投产，是以Cross Coupe Quattro概念车为基础开发而来的，量产版车型将会拥有这款概念车的车身比例，但其车身外观造型将会借鉴奥迪Q5的设计。新车型所搭载的发动机将包括2.0升涡轮柴油发动机以及2.0升TFSI涡轮汽油机，所配置的变速箱为6速手动变速箱和7速DSG变速箱。
说实话奥迪的确是个狠角色，Q5上市不久后就投入国产，而宝马X3虽然来得早但总没有跨入国内大门。奥迪成功的秘诀就是抓住了中国这块风水宝地，这次是Q5几乎同步国产，下次也许就是中国投产首发，谁能说得准呢？
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日产Juke
刚说完三菱的穷追猛赶，这下日产又笑了。几天后的日内瓦车展上日产将会带来它最新的SUV——JUKE，它是Qazana概念车的最终量产版本，日产为其所下的定义是一款将SUV与跑车合二为一的全新跨界车种，有点类似X6的定位，但是它很小，比现在销售的逍客还要小。
在尝到差异化竞争带来的甜头以后，日产决定将这条路走下去。日产表示这款个性小车的目标人群是生活在城市里的年轻人，注重时尚现代的丁克家庭等。因此车长仅为4米、轴距2.5米，宽和高分别为1.765和1.57米。
juke采用前轮驱动布局，而在高配置版本上提供四轮驱动。发动机一共有三款选择。汽油发动机包括117马力自然吸气1.6升和190马力1.6升涡轮增压汽油发动机，在欧洲还有一款110马力的1.5升dCi涡轮增压柴油机供选择。售价预计为1.3万英镑左右（人民币约14.3万元），如果将来国产可能低于逍客售价，进入15万元SUV区间。
奔驰BLK 德国人的严谨造成了德系三大品牌很有意思的现状，他们遵从严格的产品线方针，各个级别都有自己对应的车型。如今X1上市，Q3正在加紧研发，奔驰也
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