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家用也重风格 4款不同个性实用家轿导购

  家用代步是更多人买车的首要目的,而在市场上,即便是家用车也有着不同风格的车型共消费者选择,它们的出现为家用车赋予了更多的个性化色彩,也体现了不同车主的审美和爱好。下面,中国汽车消费网的编辑就向大家推荐四款主流紧凑车型,它们有着各自的性格特征,不知那一款是适合你的。如,丰田卡罗拉、日产新轩逸、雪铁龙世嘉和本田思域。

  丰田 卡罗拉——实用主义者

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  卡罗拉在内饰处理上坚决执行了年轻化的设计思路,上深下浅的米色调配合大面积镀铬装饰,让其体现出一种小车少有的运动气质。三辐式方向盘显示其运动特色,按键部分的镀铬装饰有助于提升档次。独特的仪表盘造型非常显眼,外凸的造型带来很好的层次感,黑底红字的显示方式颇为清晰。

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卡罗拉内饰

  卡罗拉之所以能够做到省油,主要的原因就是卡罗拉搭载的发动机拥有丰田的双VVT-i技术。从技术角度讲,丰田的VVT-i系统可连续调节气门正时,但不能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。双VVT-i则是除开调节进气门之外还可以调节排气门,通过进排气互相控制,达到燃烧以及最佳进气效果,提升功率降低油耗。

  更多推荐:专家给卡罗拉车主的五条日常保养建议


  卡罗拉全系车型可以享受厂家提供的2年或5万公里的整车质保,每正常行驶5000公里保养一次。小保养(包括更换机油和机滤)价格在300元左右,大保养(包括更换机油和三滤)的周期要根据车况而定,费用需要400元左右,在同级车型中,卡罗拉的保养成本处于中等水平。

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  日产新轩逸——享受主义者

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  新轩逸外形设计方面稍有改动,采用了全新的前脸设计,前进气格栅与新一代天籁更为相似,这款车的车身长度较老款长出了55mm。不过在车宽和车高方面,新老款轩逸则完全没有区别。

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新轩逸内饰风格很家居

  作为日产全球同步推出的一款全新战略车型,也是东风日产按照B级车的标准打造出来的超级A级车(即A+级车),2700mm的超长轴距空间和温馨体贴的内饰、配置风格,被业界称为“全尺寸极品家轿”。轩逸前后排超过1000mm的腿部空间保证了纵向空间的宽敞,同时坐垫的长度也适中,保证了良好的承托性,表现十分均衡。轩逸504L的行李箱在中级车中都可以算是大的,行李箱的内部平整,开口也大,不过后排座椅没有放倒的功能,行李箱开口离地高度也稍高,装载大件物品时会稍费一些体力,实用性有些减弱。

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新轩逸

  轩逸搭载的是日产最新的MR20DE发动机,最大功率为100kw/5200rpm,最大扭矩为189Nm/4400rpm。同时MR20DE引擎与全新第三代XTRONICCVT无极变速箱这对“黄金组合”,可以使发动机在经济油耗状态下工作,油耗性能比传统的AT节省约15%,还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比。

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  世嘉三厢——浪漫主义者

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  世嘉所配备1.6L发动机的车型可享受购置税优惠,油耗水平也比较低。而2.0L发动机技术先进,在同级车中表现非常突出。2.0L发动机采用16气门以及CVVT(连续可变正时气门)技术,大为改善了以往法系车低转扭力不足的情况,同时高转时爆发力十足。可以说这款发动机为世嘉赚取了不少人气和好评。

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世嘉内饰

  世嘉整车享受两年或6万公里质保(以先到者为准),首次保养免费,日常保养周期在1.5万公里左右,小保养(更换机油机滤等)加工时、材料费的价格330元左右,大保养更换三滤的费用在600元上下。世嘉的第一年保险费用大致在5000元上下。

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  本田思域——追求运动者

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  思域拥有着前卫外表,独特的气质叫人眼前一亮,锐利的前灯造型、前格栅,及简洁明亮的镀烙金属装饰突显灵动不羁的设计风格。此外,强劲的动力,宽阔的空间,时尚现代的内饰再加上跑车化的外形,这些优势都是显而易见的,因此这样一款高性价比的车型博得了很多消费者的喜爱,尤其是女性消费者的青睐。内饰设计时尚典雅,做工细腻精致,内饰颜色保留了本田车的传统风格——上深下浅,金属质感的一些装饰让整个内饰年轻了起来,两级式仪表盘的设计让整个车的纵深感进一步增强。

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思域

  空间上,思域拥有2700mm的A+级轴距,再加上本田独有的MM(机械占用空间最小化,乘员空间最大化)理念,其后排腿部空间比较出色。不过,由于外形设计较为扁平,后排的头部空间让人略感遗憾。此外,较短的尾部设计使得思域的后备箱空间较小,375L的容积有些小,但是可4/6折叠的后排座椅可以一定程度上拓展载物空间,弥补了行李箱空间不足的弱点。

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思域1.8L的R18A自然吸气发动机

  思域搭载的是本田的R18A1发动机是一款传统的高转速发动机,低速下扭矩爆发不够充分。从结构来看,单顶置凸轮轴的设计(SOHC)更加偏向经济性,但在本田的看家技术VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下,其功率和扭矩调校都十分强劲,其中最大功率达到了103kw/6300rpm,最大扭矩为 174Nm/4300rpm。搭配5速自动变速箱,既能够拥有很经济的油耗表现也保证了动力性。


  家用代步是更多人买车的首要目的,而在市场上,即便是家用车也有着不同风格的车型共消费者选择,它们的出现为家用车赋予了更多的个性化色彩,也体现了不同车
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