节能减排不是单纯的口号。最近有传闻称,新车船税改革草案已初显眉目,正在向部分车企征求意见。这份草案打破以往大车、小车征税一刀切的做法,按照不同排量阶梯式征税,总体体现出鼓励节能减排的导向。
据透露,酝酿调整的车船税征收标准将把乘用车分成7个梯度征收,以1.0升和以下排量车型为第1档次,1.0升-1.6升为第2档次,1.6升-2.0升为第三档次,最高一个档次为4.0升和以上的大排量车型。据悉,新规实施之后,1.0升和以下的小车车船税不作调整,但是从第2档次开始,每个档次的征税上限都比以往标准有了明显上调。据说4.0升和以上区间的大排量豪车起征点将超过3500元,最高甚至上调到万元。
目前看来,新车船税征收标准一旦实施,最节省税费的方法自然就是选用1L以及以下排量的车型。驾驶这些“小家伙”,既节省了购置成本,又降低了各项养车支出,最主要还迎合了节能减排这一时代大趋势,何乐而不为?
乐驰
生产厂家:上海通用
作为源于韩国大宇MATIZ的国内引进版,悬挂着雪佛兰标志的乐驰也代表着国产A00级小车市场的最高造车水平。乐驰长度只有3.5米,但轴距却达到2.34米,4轮紧靠车身4角,构建出尽量宽敞的内部空间。坐进驾驶室,让人毫无束缚之感,对得起空间魔术师的美誉。
另外,乐驰的车内座椅布置可进行多种组合,丰富的空间变化,生活体验与众不同。在满载的情况下,乐驰拥有独立的167L后备厢空间,对于平时放一些小物件是绰绰有余,充分满足储物需求,适合都市用户居家购物及日常生活需要。若是碰到节假日超市大采购,则可把后座调节放倒,创造出624升的超大空间,自如选择,轻松惬意。
最新款乐驰采用了1.0LP-TEC发动机,与五档手动变速箱、标配助力转向系统及整车系统相匹配,能使整车获得最佳的加速动力性能和轻盈灵动的驾乘感受。新引擎最大功率达到51KW,最高时速可以轻松达到140公里/小时,更难能可贵的是,这款引擎的运转非常顺畅,而抖动和噪音也都被控制到最低。
Smart
生产厂家:奔驰
Smart这款奔驰旗下超个性小车的名字其实来源于瑞士著名手表制造商SWATCH、梅赛德斯•奔驰和ART三个单词的结合,一个是著名的时尚手表品牌,一个是著名的豪华轿车品牌,而它们二者结合迸发出的艺术造就了Smart这款无可比拟的梦幻小车。
没有一点想象力,是创造不出Smart这么奇妙的一款汽车的。它不到2.7米的车长只是一辆豪华轿车的一半,也就是说,它可以轻松停泊于一般车子望而却步的狭小车位,甚至于,只要前后车之间有一个两米长的缝隙,小家伙完全可以垂直于其他车辆插进去停,反正它的车长甚至不比那些大轿车的宽度大多少。
Smart这台排量999毫升的小引擎真不赖,输出功率52千瓦,搭配Smart不到800公斤的车重,动力一点不弱,在城市道路上绝不会被人欺负。而Smart标配的softouch手自一体5挡变速箱其实就是带有自动换挡功能的手动变速器,它具有手动变速器动力不流失的优点,却可以任意选择手动或全自动的换挡方式,驾驶格外得心应手。[page]
F0
生产厂家:比亚迪
比亚迪F0车身设计相当动感,钣金和漆面工艺也有很大提高。前脸造型采用了笑脸式的进气格栅设计,同时与前保险杠黑色中网相互呼应。上下两部分有很强的层次感,配合花生状的前大灯,扑面而来的时尚气息使比亚迪F0具有成为国民车的实力。
比亚迪F0尽管外形相当小巧,但空间还真的够用。尽管侧向空间有些不足,但中等身材的人坐进去不会觉得过于狭小,头部空间也算充足。遗憾的是F0的后排车窗不能升降,只能向外推开,通风效果和舒适性打了些许折扣。F0最有特色的地方应该是车尾。尾部有大面积的后挡风车窗,除了增加车内采光,还充当了行李厢盖的功能。
比亚迪搭载了自主研发的直列三缸全铝合金发动机,最大功率50千瓦,最大扭矩90牛•米。数据虽然平淡,但其实对于一台排量仅1升的引擎来说已经非常不俗。再加上顺畅轻盈的操作界面以及整车不过800多公斤的份量而言,动力真的比够用还要强上一点。如果能将转速维持在2500转/分以上的话,F0的加速基本能够满足超车的需要。
熊猫
生产厂家:吉利汽车
作为以生产中低价位家用轿车起家的吉利汽车,也认准了高品质紧凑小车的市场前景,并推出了让人眼前一亮的“熊猫”。熊猫绝不是徒有外观,全面提升的内饰品质对得起引擎盖上的“金鹰”标志。第一眼望去,你会被熊猫车内的圆形格调所吸引:放眼望去,所有的内饰件不是圆形也是弧形的,与外观形成内外呼应；但随之而来的第二眼,吸引你的将是熊猫上佳的做工。内饰能挑剔的细节已经相当少,虽以硬塑料为主,但曾经那让人厌烦的毛刺和锐边不再出现。双色的织物座椅,光亮的钢琴漆处理仪表台,或是极具心思且非常实用的手套箱百叶门设计,都让人对吉利大幅进步的审美品位和造车态度暗暗叫好。
熊猫的直列3缸1.0L引擎具备比较先进的CVVT连续可变气门正时技术,50千瓦的最高功率相对洋品牌也毫不逊色。虽然相比1.2L熊猫那有些亢奋的动力表现显得温驯,但对于日常驾驶来说,该引擎无论动力或静音表现都完全够用。[page]
奥拓
生产厂家:长安铃木
在造型设计上,新奥拓没有因为身价的低廉而有所松懈,娇小的车身上处处体现日式的精致和实用主义。圆圆的前大灯让它看起来是那么可爱,比例加大的进气格栅也是必不可少的流行元素,提高的前脸弧度让人忘记了上一代奥拓过于板正的外观,侧面高高上扬的线条和动感的轮毂同样精彩。至于圆滑的车顶和漂亮的尾灯无一都在证明,它是为追求生活质量的人们而重生的。
新奥拓内饰的整体质感尚可,比较精细的做工与装配工艺弥补了一屋子硬塑料的现实。造型新颖的中控台造型虽然从功能上说与老奥拓并无本质差异,但较为卡通化的圆润设计加上实用的音频接口设计,还是更对年轻人的胃口。
1.0升三缸引擎无论是排量还是动力输出固然都很小,但用在整备质量还不到800公斤的小奥拓上,单从马力/重量比来看,其实跟2.0升排量的中高级轿车相差不大,加上这台全铝引擎出色的升功率表现,再加上5速手动变速器干净利索的工作表现,新奥拓的动力表现相当活跃。这台3缸引擎在怠速的时候不可避免的会产生抖动,但在日常驾驶时却相当流畅,即使上了4000转噪音和振动也抑制得非常好,怂恿着你随心所欲地压榨它的动力。
小贵族
生产厂家:双环汽车
套彩双色车身设计,无框大双门,全景玻璃顶；铠甲式车身,再加上大尺寸宽轮胎,高离地间隙宽轮距,同时还有四轮碟刹,作为一款全新的微轿车,小贵族无论设计风格还是顾客群定位都显示出与众不同。灵感来源于Smart的整车线条简洁明快,两门占据侧面车身近一半的面积,仿生化的前脸格栅、前大灯、轮拱、门把手,均透着活泼与可爱。与其说是一部车子,小贵族反而更像一个玩具。
和Smart本质不同的是,小贵族虽然是双门设计,但是仍然是一款四座车型,从车身的长度来看,小贵族的3010mm已经达到了国产微型轿车的极限,但是无论坐在小贵族的前排还是后排,腿部空间基本不会有特别拥挤的感觉。
小贵族配置的是1.0L的东安发动机,这款发动机也曾搭载不少其他微型轿车。33.5kW的最大功率和72N•m用在这样一款小车上已经足够了。车身的助力转向效果不错,方向盘用起来顺滑,由于车身长度的优势,穿梭在拥挤的交通环境中十分得心应手。值得一提的是,小贵族的离地间隙有170mm,比同类车型高出不少,所以在道路通过性方面具有一定的优势。[page]
M1
生产厂家:奇瑞瑞麒
由于前脸没有雾灯的设计,M1的前大灯在圆乎乎的车头上显得格外醒目。设计师对车身线条的运用是个亮点,发动机盖上从前窗直贯徽标的两道棱线十分硬朗。而车身侧面线条由前向后慢慢提升,形成了富有层次感的视觉效果。M1的后车门拉手采用继承自奇瑞A3上令人印象深刻的侧拉式,相信此设计依旧能赢得不少消费者的喜欢。
按瑞麒品牌的定位,M1是一款智能数字精品小车。所谓智能,就是电脑控制的智能信息系统,包括几个部分:DSS智能数字安全系统,控制SRS多安全气囊、ABS+EBD、全车智能防盗、自动落锁、LED高位刹车灯以及电子中控门锁等；DSE智能数字节能系统,控制电子油门、ACTECO发动机以及数字油耗管理系统等；DSC智能数字驾控系统,控制行车信息集成显示系统、数字泊车辅助系统、大灯调节、防划宽视野电动外后视镜、动感转速带、数字音频接入。且不论这些功能的实际使用情况,在尺寸、价格相近的车型中,M1在配置上已经是毫无对手。
N5
生产厂家:一汽夏利
夏利N5是该级别中为数不多的三厢车型,拥有一个容积为450L的尾厢,这一数字甚至可以与许多A级车相媲美,而且后排座椅能4/6折叠放倒,得到更为庞大的载货空间。夏利N5主要卖点并非只有尾厢,全新外观也是卖点之一。夏利N5车身造型由一汽自己设计,车头和车尾是其最为出彩的地方:前格栅采用雕栏式造型,上嵌银色装饰条,配合丹凤眼式前大灯,显得很“中国”,这种端正的三厢造型对于很多传统用户来说还是很具有吸引力的。
夏利N5内部空间可圈可点,比一般轿车略高的前排坐姿,可以让驾驶者的膝盖屈曲比较自然,不但坐得舒服,而且可以节约纵向空间；增长的轴距主要体现在后排方面,所以夏利N5后座拥有极为充足的腿部空间,其后座空间在同级小车中名列前茅。整体而言,夏利N5车厢在设计、款式、用料方面均达到一个新高度。
N5装备的1.0L发动机功率为50Kw,扭矩为90Nm,这款发动机在夏利N3+上得到了市场的验证,发动机性能稳定,且经济省油。N5的离合、换挡都很轻松,转向轻巧准确、助力完善,非常适合日常驾驶。
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海马王子
生产厂家:海马汽车
海马郑州的第一款轿车———海马王子在刚刚过去的北京车展上上市。海马王子的整车造型时尚。仿生动感双圆晶亮前大灯,配上极富热情的大嘴造型进气格栅,形成了海马王子颇具亲和力的微笑前脸造型；而运动风格的行李架、魅惑的锋锐腰线和焰炬式造型后视镜的组合,造就了其不一样的动感。
更值得一提的是,在安全性上,海马王子拥有高刚性车身、前后强化防撞梁、外凸造型的整体式车门、加厚钣金件等“硬件”装备；在微轿常常忽略的“侧撞安全保障”方面,海马王子增加了侧面ABS吸能导力块,拥有高于同级车型的侧撞系数；同时配以安全气囊和预紧式安全带,安全水平值得期待。
奔奔MINI
生产厂家:长安汽车
这款充满了欧洲风格的小车,足以让人从第一眼看到就喜欢上它。全车最大的亮点是其创新的尾部设计。三角组合尾灯和暗色玻璃的尾门非常前卫。同时,圆润的前大灯和刚劲的鹰嘴造型与尾部遥相呼应,共同塑造出奔奔MINI灵巧和惹人喜爱的外观造型。事实上,奔奔MINI几乎是一款全新设计的作品,它的造型由长安集团位于意大利都灵的造型设计室完成,整车底盘和动力匹配完全是从零开始。
坐在驾驶座,头部和肩部的空间都很充裕,宽大的侧窗和较高的坐姿能够获得良好的视野；后排空间跟前排相比略显狭小,但是并不感到局促；行李厢空间则被挤压得所剩无几。
长安奔奔搭载的这款1.0LC10发动机是长安历时3年,自主研发的最新成果。这款发动机是国内首个升功率突破51kW的发动机,并因此摘得“2009年度最佳小排量发动机”的桂冠。在实际驾驶的过程中,轻巧的车身和充沛的低速扭矩使得奔奔MINI在城市中的驾驶感觉相当不错,起步提速和中程加速时发动机均有不错的响应,发动机的最大功率为51.2kW/L,在5600r/min的时候达到。而90Nm的最大扭矩在4600r/min的时候就能达到,并且在1500r/min以上均能够爆发出最大扭矩的85%。
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路宝
生产厂家:哈飞汽车
哈飞路宝节油π升级版的外观是由世界著名的汽车设计公司意大利宾尼法利纳公司设计的。宾法用简洁的线条勾勒出路宝小巧、和谐的车身,并且为了增加车内的有效空间,路宝采用了四轮四角的设计方式,更加突出其实用性。
从整个车身外观来看,我们不难发现三角形成为路宝外观的一个标志性特点,从大灯、尾灯,到它的车窗、后视镜,都可以找到三角形的影子,给人以结实耐用的感觉。新路宝的内饰整体风格是走简洁路线,全浅色的配色,既在视觉上增加了内部的空间,同时也给人很干净的感觉。内饰整体的做工要比想象中好很多。
由于其外观采用了四轮四角的设计,因此最大限度地保证了车内的空间。路宝节油π的内部空间,特别是头部空间非常充足。前排接近180cm身高的成年男性无需将座椅调到最后就能保证其充足的腿部空间,且无顶头现象；后排空间如果不将前排座椅调到最后也基本能够满足乘客需求,不会有太拥挤的感觉。路宝节油π的后备厢尽管不能算得上宽敞,但内部非常平整,基本能够满足家庭日常出行的需求,而且后排座椅能够折叠,拉一些大件家电也应该问题不大。
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