4月23日，两年一届的2010北京车展正式拉开帷幕，本次车展参展车型达千辆，新车/首发也达百余款。在车展上，观众不仅仅能观看平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车以及国内市场上没见到的最新的车型，而且其中不乏很快就会进入国内市场上的新车型。同时，不少厂家也纷纷为工薪阶层推出了不少的经济车型，为了方便大家能在眼花缭乱的车型中选到自己适合的车型，在此易车网给大家推荐6款五万元左右的新款车型，包括江淮悦悦、海马王子、奔奔mini、赛欧两厢、雪佛兰Spark、新威姿V3。
江淮悦悦
预计售价：3-5万
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悦悦位于E3馆江淮汽车展台上，悦悦车身尺寸分别是：3535×1640×1475mm(长×宽×高)，轴距为2390mm。鉴于即将量产，展车的轴距和车身尺寸的量产时不大可能再有变化。另外，它的最小离地间隙为150mm。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式半独立悬架，刹车为前后盘式。
海马王子
售价：2.98万-4.28万元
海马王子位于W3馆海马汽车展台上，海马王子的造型极具亲和力，这样相熟的外观设计在微型车里面是比较常见的，因此它的出现相信你对它也不会有陌生的感觉。车身参数部分，海马王子整车长/宽/高分别为3590*1540*1486mm，轴距2332mm，是一副标准的微型车身材。
奔奔Mini
预计价格：3-5万
奔奔mini位于W3馆长安汽车展台上，奔奔mini虽名叫奔奔，与之前的奔奔可完全不同。这款车在很多设计上似乎能找到与比亚迪F0、吉利熊猫等车型共同原型车的影子，但实际上又有诸多不同。委托国外设计师设计的奔奔mini，可以看做是长安开发的一款全新车型。长安奔奔mini整车宽大，使车内有效空间更加充裕，整车线条圆滑流畅，能提供尽可能大的乘坐空间。
赛欧两厢
预计售价：5-7万
赛欧两厢位于E2馆雪佛兰展台上，新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm。新赛欧两厢版虽然在车身尺寸方面略有变化，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致，达2465mm。
雪佛兰Spark
预计售价：4-5万
雪佛兰Spark位于E2馆雪佛兰展台上，全新SPARK外观硬朗的线条与犀利的大灯让这辆小车显得有几分凶狠。发动机盖上配合大灯突起的楞线凸显肌肉感。与科鲁兹神似的进气格栅放在Spark身上略显夸张。侧面略微上扬的腰线与车窗完美结合，视觉上拉伸车身长度，与后门车窗融为一体的门把手设计新颖，第一眼看上去以为spark是一款三门掀背车型。
新威姿V1
预计售价：3-5万
威姿V1在外观造型上相对老款有了非常彻底的改变，定位于城市年轻一族，融入了更多时尚元素，灵动的前大灯，调皮的尾灯都显示其追求时尚的一面，巧妙运用直线和弧线配合车灯、腰线、轮眉的适当点缀，使威姿V1看起来更富有运动气息。
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内饰
江淮悦悦 内饰做工较有所进步
悦悦在内饰上，江淮仍然进行了彻底的自主化改动，中控台的圆形设计风格看上去和吉利熊猫有异曲同工之妙，仪表台也没有采用丰田AYGO和雪铁龙C1的经典设计，而是采用两个相切圆形的设计。
海马王子 内饰具有海马的传统设计风格
海马王子内饰方面，海马王子的中控台还是显得比较简洁的。三辐式方向盘采用双色设计，其下方的仪表盘显示很直观。内部空间也较为宽敞，能够照顾到驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性。
奔奔Mini 黑色内饰带有运动
奔奔mini在内饰方面，奔奔mini的中控台设计与前两款车型有所不同，与前者相比面积利用率更大，各部件的摆放位置也更合理耐看。中控台面板为一微微凸出平面，辅以银色涂装，具有上佳的人机工程学设计;空调出风口是四个可完全关闭的原型状;副驾驶前方手套箱由抽屉式变成开放式;门壁板手枕加宽，更便于使用。
赛欧两厢 内饰色调沉稳做工精细
雪佛兰-新赛欧两厢前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受。中控面板看起来显得比较廉价，但是浅色调给人明亮的直观感觉，做工也还不错。雪佛兰-新赛欧两厢采用三辐运动方向盘，转向准确而不失沉稳。方向盘上的双区域喇叭设计，在转动方向盘时使用不方便，还需在日常使用中去适应。
雪佛兰Spark 内饰运动且时尚
在内饰方面，新SPARK的中控与仪表材质以塑料为主，仪表盘的设计受到摩托车的启发，圆形指针仪表配合柱状数据显示，是这款小车的亮点之一，高配车型的前排座椅具备电加热功能，空调系统也为自动控制。为博得看轻人的喜爱，音响系统还配备了USB与AUX接口。
新威姿V1 经典的内饰适合大众
威姿V1放弃了威姿标志性的中置仪表台，仪表回归到国人更加习惯的位置上，银色面板配合炮筒式仪表与可完全关闭的圆形空调出风口，给内饰带来了不错的运动气息。车身尺寸上：威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先的基础上增加了78mm，达到了2448mm。
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空间
江淮悦悦
悦悦的空间也是挺有意义的;身高为1.8米左右的乘客坐在前后排,分别有超过一拳的头部空间和刚好一拳的后排腿部空间,仅从这一点来说,它在小型车范围内应该算是比较合适。
海马王子
海马王子内部空间宽敞且设计合理。黄金比例的梯形尾部、优化承载区、4/6分离式后排座椅。不仅能满足驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性和载物的便利性。车内的设置更为人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅为消费者带来惬意、宁静、舒适的驾乘感受。
奔奔Mini
车内的储物空间也很丰富，储物格分布合理，每件东西都能轻易找到归宿，显得井井有条。行李厢的空间也表现得可圈可点，再加上4/6折叠的后排靠背，足以应付节假日出游的需要。
赛欧两厢
它的车内空间相当好，不仅是头部空间很充足，作为家用车最受关注的后排腿部空间也表现不错，行李厢的空间也很大，在有限的尺寸下设计出尽可能大的使用空间，这种日系小车的设计思想已经成为业内潮流。
雪佛兰Spark
雪佛兰新spark在空间较适用，车身长度为3640mm，而国内销售的雪佛兰乐驰为3545mm。内饰方面，雪佛兰新spark和目前国内销售的雪佛兰乐风乐骋有些相似，2375毫米的轴距与老款SPARK乐驰车型相比也是略有提升。
新威姿V1
威姿V1放弃了威姿标志性的中置仪表台，仪表回归到国人更加习惯的位置上，银色面板配合炮筒式仪表与可完全关闭的圆形空调出风口，给内饰带来了不错的运动气息。车身尺寸上：威姿V1长宽高分别为3750×1670×1515mm，轴距在原先的基础上增加了78mm，达到了2448mm。
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动力
江淮悦悦 具备良好操控舒适
悦悦展车搭1.0L发动机，最大功率为50kW(68马力)/6000rpm，最大扭矩95 Nm/4000rpm，最高车速为150 km/h。官方公布的百公里理论油耗仅为4升。变速箱分为两类，分别是5MT和AT，车展期间展出的悦悦将搭载不同的变速箱。
海马王子
海马王子新车前后悬挂分别采用的是麦弗逊式独立式悬架、拖曳臂式非独立式悬架。发动机采用自主研发的LJ465Q-2ANE6发动机，排量为1.0L，发动机最大功率为45KW/5600rpm，峰值扭矩为85N·m/3200—3600rpm，配合使用的是5挡手动变速箱，官方百公里油耗为4.2L(60km/h等速)。
奔奔Mini
奔奔1.0L搭载了长安汽车自主研发的JL466Q3四缸汽油发动机。排量为1012cc，最大功率为35 Kw /5300 rpm，外型时尚、线条和谐、高高的车身和搭配得当的灯光组让奔奔看上去很年轻。采用的时下小型车最流行的四轮边角式设计，对于增大车内空间有很大帮助。奔奔的后备箱开口平整，后排座椅可以按4：6比例放倒，最大储物空间可以达到1100升。
赛欧两厢
动力方面，新赛欧两厢版预计有1.2L和1.4L两个排量发动机，其中1.2L排量发动机最大功率和扭矩分别为87马力和115N·m，1.4L发动机最大功率为103马力，最大扭矩为131N·m与之相匹配的5速手动变速器和EMT半自动变速箱。
雪佛兰Spark
雪佛兰Spark搭载的是P-TEC发动机。P-TEC发动机是通用汽车全球发动机平台专为小排量车设计的高性能、高科技的新一代全球战略发动机，这款发动机运用了一系列新技术与新工艺。尤其是PDA 多气阀技术的运用，让P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，有效提高了燃烧效率，从而降低了油耗。
新威姿V1
新威姿在动力方面将推出两个排量，其中1.0L动力在老款夏利发动机的基础上进行升级，动力提升18%，1.3L则采用了和威志相同的发动机，带有i-VCT可变进气凸轮正时系统，最大输出功率达到67kW/6000rpm，升功率大于50kW，最大扭矩达到120N·m/4400rpm，特别是在低转速下能提供较大的扭矩。
4月23日，两年一届的2010北京车展正式拉开帷幕，本次车展参展车型达千辆，新车/首发也达百余款。在车展上，观众不仅仅能观看平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车
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