公商务用车一直是一块大蛋糕，各个厂家对于公商务用车都较为重视。根据编辑了解，在本届北京车展中展出了众多即将上市主打公商务的轿车，他们集中占据了15-20万这个价格区间。比亚迪I6、帝豪EC8、华泰元田B11、瑞麒G6都在本次车展中首次亮相，笔者今天就和大家一起来分享这几款国产自主品牌公商务用车。
NO.1 比亚迪I6
预计售价：12-18万
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比亚迪展位位于W2馆，厂家定位在中高级轿车，长、宽、高分别为4860mm/1825mm/1463mm，轴距达到了2745mm。从数据上看，比亚迪I6在尺寸上可以称之为中级车，说成中高级未免有些夸张。
NO.2 帝豪EC8
预计售价：15万左右
吉利帝豪位于W1馆，吉利在发布了三品牌战略之后，对于公商务轿车市场也更加重视，EC8的长宽高分别为4950mm/1829mm/1495mm，比I6更大，外形设计较为保守。
NO.3 华泰元田B11
预计售价：20万左右
华泰元田B11位于E1馆，2010年4月23日，华泰汽车首款自主三厢轿车——华泰元田B11亮相本届北京车展，定位于中高级轿车，其前脸造型非常的稳重敦厚，发动机舱盖上两条隆起的线条在车头前勾划出一个“U”形后分别延伸到两侧A柱，电镀的中央进气格栅形似宾利，做工细致。
NO.4 瑞麒G6
预计售价：20-24万
奇瑞瑞麒G6位于E3馆，G6定位比G5更高，尺寸方面达到了4968mm/1845mm/1526mm,轴距为2820mm，符合中高级轿车标准。从前脸看，G6在中网处增加了镀铬装饰条的使用，造型则从G5的长方形变成了倒梯形，当然颇具豪华气质的双翼车标也从引擎盖上挪到了更为显眼的中网上，总体感觉非常大气。
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内饰方面四款车型的做工都有所提高。但设计上还是存在模仿的嫌疑，比如比亚迪的内饰还是有七代雅阁的影子，华泰B11模仿了雷克萨斯LS的内饰风格。
比亚迪I6
中控台布置将与比亚迪以往车型相比有较大变化，力求更美观，此外座椅也经过全新设计，包裹性更好，乘坐也更舒适。真皮的多功能方向盘手感不错，并配备了keyless无钥匙系统以及座椅加热功能。
帝豪EC8
EC8的配置可以说是相当的丰富，基本上中型车应该有的配置它都有了，包括座椅加热按钮也出现在中控台上。尽管是时装车，EC8在内饰的工艺方面却做的很到位，内饰各个部件手感都不错，特别是中控台和中控面板，没出现接缝不齐或者是松散的问题，这点也证明帝豪在制造工艺水平方面的提升。
华泰元田B11
元田B11的内饰的配色以深浅搭配为主，比较温馨和高贵，适合家用也适合商用。方向盘直径不小，手感适中，木质的装饰虽然提升档次，但是个人始终怀疑其实用性，因为急转方向盘时容易滑手。
瑞麒G6
相比于G5略显低沉的灰米色内饰，瑞麒G6的中控造型并没有改变太多，新加入的桃木饰条活跃了车内色彩，这也是奔驰品牌常用的内饰调色手法，只是仿桃木件的塑料感依旧存在，下方的镀铬细条也很庸俗，细节的把握上还有很大提升空间。
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空间上，轴距是最重要的因素之一。这四款车型的轴距都称得上是标准的中级车轴距，华泰B11的轴距更是达到2850mm。
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比亚迪i6将使用BYD483QB发动机，最大功率为103kw 6000rpm，最大扭矩为186N.m 4000-4500rpm。与此同时，i6将配置CVT无级变速器，换挡时的顿挫感更小，加速也更平稳，经济燃油性更高。
华泰B11有2.0T柴油与1.8T汽油两种车型，这两款发动机应该是来自华泰自产的2.0L高压共轨柴油版发动机和荣威的1.8T汽油发动机，分别搭载5速手动与4速自动变速箱。
编辑短评：这几款自主品牌的公商务中级车对比其之前的车型，在做工和设计上都有不小的进步。自主品牌目前的产品正逐渐走向高端，但是真正要和合资品牌的中级商务车比较的话，还是有很多不足，如果做工再上一个档次、设计不再模仿，那么自主品牌的中级轿车才真正具有竞争力，另外国家最近规定的公务轿车50%要求为自主品牌也是对自主品牌发展公务轿车最好的鼓励。
公商务用车一直是一块大蛋糕，各个厂家对于公商务用车都较为重视。根据编辑了解，在本届北京车展中展出了众多即将上市主打公商务的轿车，他们集中占据了15-20万
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