上千辆展车，近百辆首发车，相信本届北京车展一定能让您大饱眼福。不仅仅能看到平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车以及国内市场上见到的没见到的最新的车型，而且其中不乏很快就会进入国内市场上的新车型。为了方便大家能在眼花缭乱的车型中发现自己想看的想买的或者有兴趣的车型，我们特意为大家把车展上的新车型做了一个梳理，希望能对大家的观展带来帮助。
本文介绍的本次车展上的热点小型车。
● 东风日产March玛驰
赫然烙印在车尾的“东风日产”LOGO终于结束了我许久的猜测，从Micra到March，再到今天的玛驰，想必这款来自V平台的小车已经钓足了大家的胃口，当然作为媒体人的我更是期待已久。之所以如此期待，是因为在这一原本属于自主品牌的细分市场上，玛驰的出现将极有可能抢夺它们的果实，是否真的可以低到6万元左右的售价，那还要等年中上市的时候方可揭晓。
总的来说，这款小车看上去很是可爱，车头圆圆的大灯组，以及微微张开的进气格栅，配合发动机舱上柔滑的曲线，无不体现了这款小车的目标群体将是那些即将迈入有车生活的年轻人们。再来看看车尾，相得益彰的设计与圆润可爱的整体造型相得益彰。我相信仅凭这张充满笑意的长相就足以吸引住消费者的目光，更何况是低廉的售价呢？
玛驰的车身长度为3780毫米，宽度为1665毫米，高度为1530毫米，轴距也达到了2450毫米，看看这整齐排列的数据，转身再看看这台小车，再加之四轮四角的设计，想必空间绝不亚于那些标榜大空间的车型。在动力系统部分，玛驰将不再采用海外版本上的1.2升直列三缸发动机，转而采用一款全新的1.5升发动机，并匹配手动和自动变速器两种。
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● 两厢新赛欧
两厢新赛欧虽然前脸变化不大，但整体造型上，却融合了时尚建筑界最in的boxy风格，车身塑造出复古方平形状，再配上明快的柠檬黄配色，使得整车充满活力却又不失居家温暖。在满大街的流线、圆润、动感车时，方形的两厢新赛欧，也许会让你轻易地脱颖而出，成为被人注目的焦点。
由于采用了boxy设计，两厢新赛欧优化了整体的内部空间，除了头部空间宽裕之外，还能呈现让你意想不到的储物性能。据资料显示，其后排座椅可以完全放倒放平，并形成巨大规整的储物空间，便于放置大件的物品。在使用过程中，你可以根据实际需求，灵活变更后排座椅，选择便利的空间组合。
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● MINI COUPE CONCEPT
从车身的设计上来看，这款Coupe概念车与迷你的JohnCooperWorks版本非常相似，车身长度为3.71米，宽度1.68米，与普通的迷你别无二致，但它的驾驶舱设计却非常与众不同。高度只有1.35米，比标准的迷你低了4个厘米，并且只能乘坐两人，行李箱空间也是相当局促。
“打造它的目的就是为了让它成为一款最运动的迷你”Hildebrand说道“由于它没有设计后座，因此重量减轻了80-90公斤，而由于挡风玻璃比普通迷你的倾斜角大了16度，所以它在风洞中的风阻系数也就更低了。
当然为了降低风阻系统，Coupe的结构也与传统的迷你有了不小的变化。在宝马的设计过程中，每一款车型都会进行结构测试，由于这款新车的A柱向后延展，因此对其进行了进一步的加固来保证它的承载能力。不过当你第一眼看到这款新车的时候，你是不会注意到它那更加粗壮的A柱的，从整体设计上来看它依旧保持了迷你标志性的圆形头灯和大嘴隔栅，只是A柱和C柱设计得非常夸张而已。
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● 风云2两厢
风云2两厢凭借其动感外观、安全备至、人性科技和灵动空间，加上时尚的造型，足以让同类车型惊呼：“鲸鱼”来了！从外观上看，风云2两厢无论是动感V形的前脸，还是飞来器式大灯；无论是流畅的侧面造型，还是U型的一体式引擎盖线条；无论是下冲式的腰线设计，还是浑然天成的尾部收笔，都比同类车型更显时尚、动感、更具质感。而在动力方面，53.4的升功率和93.5的升扭矩，显示出奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机一脉相承的卓越性能。而在内饰、空间、人性化设计、工艺等方面的精益求精，更让风云2两厢从一诞生，就站在了领先的位置。
不仅如此，细心的消费者也不难发现：以风云2两厢上市为标志，奇瑞已经悄然完成了在QQ、风云2、A3等核心主力车型中“3+2”的产品布局，辅之以旗云(图库 论坛)、A5的A级车组合，以及QQme、瑞虎、A1等细分车型的无缝覆盖，其已经实际形成了在A00、A0、A级、A＋级细分市场的完美布局。
上千辆展车，近百辆首发车，相信本届北京车展一定能让您大饱眼福。不仅仅能看到平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车以及国内市场上见到的没见到的最新的车型，而
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