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个性与品位之选 十大进口中级SUV导购

凭借宽敞的空间、开扬的视野以及“上山下乡”的越野能力,近几年来,SUV备受青睐。CRV更是成为“轿车终结者”,销量之好,口碑之佳,让人瞠目结舌,成为继雅阁、凯美瑞之后又一个车市神话。奥迪Q5、大众途观、现代ix35等热门新车能如此快速国产,与此不无关系。

这些国产SUV虽然不错,但也存在供不应求、加价购车等缺憾,并且很难彰显购车者的个性与品位。还有没有更多选择?答案是肯定的。目前,市面上还有另外一支低调的SUV大军,它们没有耀眼夺目的光环,却拥有“原装进口”、“价格在25万元上下”的优点,它们分别是:新森林人、欧蓝德EX、新胜达、新索兰托、指南者、科雷傲、超级维特拉、酷搏、科帕奇、安德拉。


雪佛兰科帕奇

价格区间:22.48万-37.28万元

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科帕奇是同级车中为数不多拥有7个座位且适合全路况的SUV,科帕奇整体设计思路是注重实际使用中的全面表现。也许它的风格不及某些对手前卫时髦,内饰不及某些对手时尚豪华,操控和性能不及某些对手精彩凌厉,但它是一辆比较忠实的汽车,几乎什么功能都能为你提供,好用得很。换句话说,科帕奇用途最多。

优点:7座,装备齐全,车厢储物空间多且感觉高级。

缺点:低扭输出较弱,手动挡配置过于简单。

新森林人

价格区间:22.98万-35.98万元

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新森林人是斯巴鲁在中国销量最高的车型,易用是其最大卖点。它原是一款旅行车,但经过多次改款之后,逐渐向都市SUV靠拢。在保持原有功能性强、容易操控的基础上,增加了丰富的配置和斯巴鲁成熟的全对称全时四驱系统。目前新森林人有2.0L、2.5L以及2.5T涡轮增压三个排量车型。

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新胜达

价格区间:24.98万-28.38万元

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SANTAFE是现代第一款城市SUV,已发展到第二代,新胜达就是第二代车型,走高档路线,车辆里外也追求高级质感。目前,在中国销售的新胜达为2010款,新车顺应潮流变化,变速器由原来的4速升级为6速,而发动机排量由2.7升降至2.4升,车型也有原来的两款变为三款,价格也首次下探到25万元以下。

科雷傲

价格区间:24.8万-28.6万元

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可能很多人还不知道科雷傲是何许车,它是雷诺旗下一款SUV,而雷诺是唯一一个没有在中国合资生产的汽车巨头,不知道它不奇怪。科雷傲能在中国成功立足,靠的是设计。科雷傲外观和内饰带有显著的雷诺风格,整车非常圆润,内饰编排非常独特。其风格不会得到所有人认同,但没有人否认它是非常个性的一款车。

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欧蓝德EX

价格区间:22.98万-36.2万

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对欧蓝德,国内消费者并不陌生,它曾在北京吉普投产,是当时市场上最“城市”、“跨界”的车型,可惜由于种种原因销售惨淡并停产。但欧蓝德并未就此在中国市场消失,而是改为进口。目前,市面销售的欧蓝德为2010款,新车换上三菱最新的“大嘴”造型,迎合当下时尚的风格。此外,新车还采用新型底盘,车身更大,型号也更齐全,动力包括2.0L、2.4L以及3.0L三种排量。

优点:外形阳刚,具有新潮时尚SUV风格;车厢设计感较强,人性化程度高。

缺点:车厢用料硬质塑料稍多。

新索兰托

价格区间:23.48万-26.78万元

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目前在中国销售的索兰托为最新一代产品,去年进入中国。起亚不仅启用全新造型,改进内饰,还采用新发动机,并增加了新的配置及降低了售价。索兰托最大卖点是高性价比,它不仅拥有同级车少有的全景天窗,而且装备下坡辅助制动控制系统,电子稳定控制系统(ESC)、大尺寸刹车碟、倒车预警等配置。

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铃木超级维特拉

价格区间:20.9万-33.9万元

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超级维特拉“轿车化”并不明显,线条硬朗、刚正粗犷,夸大的轮拱加强了狂野的视觉效果,从某些角度看和吉普大切诺基有几分相似。超级维特拉的全时四驱系统是该价位车型中表现比较突出的,不仅有中央LSD限滑差速器,而且还有低速四驱模式,可以轻松应对一些难度不大的越野项目。

欧宝安德拉

价格:32.49万元

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安德拉是科帕奇的“孪生车”,不过,虽然底盘发动机等硬件全相同,但两车最终体现截然不同,安德拉更加华丽、花俏,内饰氛围也更加高级。但与之相对应,安德拉价格也是所有车型里最高,超过30万元。之所以如此高售价,更多是考虑到避免与科帕奇的价格体系冲突。

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JEEP指南者

价格区间:23.99万-28.69万元

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指南者最大的卖点是强大的品牌底蕴,许多男性消费者都以拥有一辆吉普车为荣。除了拥有同级车最佳的越野性能,指南者车身的坚固,车内用料的扎实以及强大的安全性能,都值得一赞。此外,指南者还别出心裁地将两个音响放在外掀尾门上,能在郊外直接举行露天聚会。

道奇酷搏

价格:21.99万元

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2010款酷搏本月初才在北京上市,新车在外观、内饰、安全技术方面全面升级的同时,车型缩减至一款,售价21.99万元,与09款保持一致。与同级车相比,酷搏最大的不同之处在于采用真正SUV加强型底盘以及前后副车架,底盘离地间隙为178毫米,介于轿车和SUV之间,并使用德国马牌轮胎,能同时保证公路奔跑能力和郊外越野能力。

凭借宽敞的空间、开扬的视野以及“上山下乡”的越野能力,近几年来,SUV备受青睐。CRV更是成为“轿车终结者”,销量之好,口碑之佳,让人瞠目结舌,成为继雅阁、
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