家用轿车，油耗是购车者最为看重的参数之一，就算是代步车型，一年算下来，油费也在3000到7000元不等，如果一年能节省1000元以上的油费，那自然是精打细算的车主们最乐意的事。排量越小越能省油，这毋庸置疑，但除此之外动力总成的合理匹配也是重要省油的因素。下面我们就10万元内节油小车做一个点评和分析，看看它们到底凭借什么本领可以让大家伙节省油费支出。
长城炫丽
指导价格：5.39 ～7.89 万元
实际油耗：1.3 手动6.2L,1.5 手动6.3L,1.5CVT 7.2L
节油名词：VVT 可变气门正时，CVT 无极变速箱, 风阻系数0.32
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车身分析：炫丽是长城汽车推出的一款热门小车，其体重1120KG-1135K表现对于一款A0小车来说并不轻松。配合全系标配的185规格轮胎，我们可以看到炫丽并不单纯依靠体重更轻来换取油耗的节剩
动力变速箱分析：炫丽1.3L与1.5L车型所使用的发动机，从配气结构上看都采用了顶置双凸轮、四缸16气门结构。通过两根凸轮轴分别控制气门，配合每缸四气门的结构优势，可以做到配气部分精确有效的工作特点。加上VVT可变连续气门可以根据速度或加速情况自动调整进气门开启时间。炫丽发动机的进气系统是相当先进的。
另外，炫丽1.3L及1.5L车型则全系使用了全铝发动机。相比铸铁，全铝机体的重量会更轻，而且先天材质所决定的良好散热性也可以帮助发动机，时刻保持一个良好的工作温度避免在连续高温工作状态下，因热能转化动能对发动机输出动力的损失。由此引发的问题是，既然全铝更优，为何多数车企还在用铸铁?其一是车用铝的价格要远远高于铸铁，另外因为材质的差异对于后期的制造工艺要求和铸造冲压要求，铝质都要比铸铁的要求苛刻一些。正时链条设计也让炫丽日后用车上表现更为节约。
变速箱部分，尽管5档手动变速箱只是在紧凑和清晰方面表现不错，但CVT无极变速箱的运用，无疑让炫丽走在了自主小车的前列。凭借CVT顺畅，可以更好的降低油耗增加换挡舒适性。
编辑点评：对于炫丽这款小车，我们大多数人是持肯定态度的。毕竟在自主品牌小车中。第一次引入VVT和CVT无极变速技术。很好的解决了油耗的关键问题。尽管在品牌以及车型总体工艺上还与合资产品有说差别。但在油耗和后期维护保养成本方面，炫丽给我们作出了一个很好的榜样。
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广汽本田飞度
指导价格：8.68 ～9.68 万元
实际油耗：1.3 手动6.5L ，1.3 自动7.6L
节油名词： i-VTEC 智能可变气门正时以及气门升程，5 速自动变速箱, 风阻系数0.31 ，电动方向助力。
车身分析：飞度是广州本田推出的一款热门小车，国内市场已经是第二代。虽然本田飞度是一款小型车，但更像是趋近于MPV风格的车型。在空间方面它拥有很多同级别车型难以比拟的优势，座椅的不同变化造就出色的空间灵活性。此外在发动机和驾驶乐趣方面飞度也有不错的表现。飞度仍然延续了175轮胎规格，这对于节省油耗无可否认是有帮助的，但会对车身支撑和制动力有一定影响。轻巧的车身也是飞度保持经济油耗的一个重要原因，但并非是一个主要因素所在。
动力变速箱分析：新飞度将原有的1.3L发动机增加了本田经典的i-VTEC技术，配合全铝材质结构，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。功率更是达到了73千瓦，这在1.3排量中可谓名列前茅。如果计算飞度的升功率和吨功率数字的话，无疑飞度表现是很漂亮的。5速自动变速箱虽然不如CVT无极变速技术更顺畅和节省油耗，但相比同级普遍的4速自动变速箱，飞度的优势还是明显的。笔者有个亲戚，买的1.3手动飞度，平常加30升油，能够跑500多公里，可见飞度是比较省油的。当然，省油的关键还在于笔者亲戚是一个老司机，加上住在县里，那路况和高速没有什么区别，自然就很省油了。不过市内比较拥堵，飞度油耗相对会高一些。
电动方向助力也有助于飞度降低油耗，相对于传统的液压助力方式，电动助力可以自行调整助力大小保证安全同时，也能为降低发动机功耗作出贡献。
编辑点评：单论节油的话，飞度并非那么突出，不过其空间利用率大，乘坐较为舒适，这才是其最大的优势。小车能够有2500mm轴距同时好开好用又节油的话，飞度是其中杰出的代表。在加上VTEC是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。这方面，本田飞度拥有比较充足的先天优势。
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广汽丰田雅力士
指导价格：9.20 ～9.98 万元
实际油耗：1.3 手动6.8L ，1.3 自动7.3L,1.6 手动6.6L.1.6 自动8.0L
节油名词：VVT-i ，双VVT-i ，风阻系数0.29, 电动方向助力
车身分析： 雅力士车身小巧可爱，是一款不折不扣的小型车。造型时尚，充满了强烈的运动感，与当下众多小型车走的路线一样，车身圆润而且有力，超大的前大灯显得活力四射，总体给人一种灵巧和谐的感觉。优异的设计导致其风阻系数才0.29，而同级小车风阻系数一般为0.3-0.33。雅力士的平均车重不到1.1吨，可见属于那种比较轻盈的小车。但185轮胎规格还算厚道。最少对于车身较高的雅力士而言，能够提供足够的侧向支撑力与制动摩擦力。
动力变速箱分析：动力方面，雅力士有1.3、1.6两款发动机可供选择，都采用了VVT-i技术，不同的是1.6是双VVT-i技术。不但可以在通常的进气门调节，而且可以对排气门进行调节。这款发动机还运用到卡罗拉和花冠EX系列车型上。对于车重更轻的雅力士而言，1.6车型无疑是大马拉小车。
作为典型的两厢时尚小车，广州丰田给雅力士配备1.6动力单元做法未免有些过于前卫了。凭借双VVT-i的优势，这台发动机最大功率达到了87千瓦，最大扭矩达到了150牛米。不过其4速自动变速箱无疑拖了较多后退，导致1.6自动车型油耗并不太佳。电动方向助力也是雅力士省油的一个不可或缺部分。毕竟液压助力是要消耗发动机功率为前提的，电动助力则无此忧虑。
编辑点评：雅力士作为典型的日系车代表，对于节油方面颇有一些不同寻常之处，甚至于还有1.6动力的大马拉小车。双VVT-i目前不仅是丰田先进的节油技术，也是自然吸气发动机中较先进的代表。可以同时控制进气门和排气门的复杂程度不言而喻，至于油耗效果，手动车型表现理想，而自动档车型受4速自动变速箱的拖累，仍然让人感到遗憾。
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东风日产骊威
指导价格：8.58 ～9.98 万元
实际油耗：1.6 手动7.6L.1.6 自动8.5L
节油名词：全铝发动机，150 牛米大扭矩，风阻系数0.33 ，电子液压助力
车身分析：骊威的外观明显有着骏逸的MPV影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。短小紧凑的发动机舱配合2600毫米小车少见轴距，为骊威留下了充足的车内纵向空间。虽然骊威的MPV风格轮廓带来不错的内部空间，但风阻系数却是比较大的。175-185规格轮胎对于这个级别车型来说比较正常，也为油耗降低也有一定贡献。
动力变速箱分析：东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR 16DE全铝DOHC双顶置凸轮轴发动机，不过简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。骊威动力在5200转时达到77千瓦的最大功率，在4400转时能达到150牛米的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。虽然骊威要比同排量的骐达要轻近50公斤，但油耗要比骐达还是要高一点。
手动骊威油耗比较经济，4速自动仍然先天不走，油耗也要高出手动一头。所幸骊威还算得上比较节油的车型，也有诸如电动液压助力这样的节油功底。虽然比同门骐达的油耗略高，但考虑到价格，倒也算得上是高性价比的10万元内节油车型。
编辑点评：很多人看中骊威，但也不是特别在乎油耗。而是在同级小车中，骊威拥有最大的2600mm轴距表现，加上MPV造型，内部空间相当宽敞，无论是载人还是拖货都有其一定优势。而具体到用车的油耗，骊威相对于他全系配备的1.6发动机而言，还是比较节省的。因此很少有人会对其油耗有较多抱怨。
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