车辆的燃油经济性一直是一个老生常谈的话题，从油价开始调整之后，汽车省不省油成了银川市不少消费者购买车辆时的首要因素。众所周知车辆的燃油经济性和驾驶风格、发动机排量都由很大关系，殊不知变速箱的变化，对燃油经济性也有很大影响。CVT变速箱就是其中的一种，许多车型正是因为搭配CVT变速箱而在燃油经济性上有出色的表现。今天就目前兰州市场上的8款配备CVT变速箱的车型，来给大家做个推荐，希望对您的买车计划有所帮助。
奇瑞汽车 旗云之星舒适型
作为一款经济型国民车，旗云以燃油经济、价格经济、维修经济、使用经济的优势特点，深受消费者喜爱。外形设计上没有什么特别之处，中庸外形设计是典型的实用风格。除了奇瑞推出的1.5升发动机之外，旗云之星舒适型搭配的CVT变速箱也成为了这款车型的一大亮点之一。
内饰的设计平实简单，使用起来很顺手，做工上也说的过去，中规中矩的设计很符合旗云的定位。动力上1.6升发动机，最大功率达到了116马力，配合CVT无级变速箱，在燃油经济性上有不错表现。
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V3菱悦
风头正劲的V3菱悦应该是东南汽车近年的得意之作。月均7000的市场销量不仅撑起东南汽车半边江山，其超高性价比也成为了强大产品力的最鲜明标识。近期，V3菱悦又有了“锦上添花”的大动作，推出了三款CVT车型，满足了消费者更多的需求，且价格仅7.79万元起。
V3菱悦CVT版搭载了三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，该发动机是三菱全球最先进小排量，是国内真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，动力输出已经超越了同级别车型。
V3此次搭载的CVT与装配了传统变速器的车型相比，在降低油耗方面都有很大的优势。此外，V3菱悦CVT还带有6档手动模式和运动、雪地等多种模式，为消费者带来更丰富的驾驶乐趣。实际行驶中，将挡杆切换到手动模式时，各模拟挡位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡，令人极为满意。在雪地、泥泞、湿滑路况下，只要按下雪地模式开关，系统即强制性减少进油量，降低发动机转速，使汽车减速，确保在恶劣路况下安全行车。
另外，值得一提的是，在配置上V3菱悦CVT也延续了一贯以来的高性价比特质。除了五连杆式独立后悬挂、四轮碟刹、无匙引擎启动、DVD+NAVI触碰式卫星导航等配置以外，旗舰版CVT和风采版CVT还升级加装了主要运用于中高级轿车的定速巡航系统及倒车CCD影响监测系统，而V3菱悦CVT也成为同级别中唯一搭载该配备的车型，进一步提升了整车性价比，在同级车中的竞争力更胜一筹。应该说，在为消费者带来畅快驾驭的同时，V3菱悦CVT 又一次重新定义了8万元以下车型高性价比的新标准。
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海马欢动
欢动在外形设计上最大程度的保持了同门师兄的特点，同时两厢的设计也让它运动不少。腰线微微上扬，流畅的过渡到紧凑的尾部，看上去有很强的冲击力。同时1.8升车型配备的CVT变速箱也让它的燃油经济性有不少提高。
内饰的设计有不少提高，黑色的设计也很运动，金属色装饰件也给整体的内饰增色不少。同时三幅真皮方向盘造型运动的同时手感也不错，在配置上的优势更是让海马欢动的性价比大幅提升。
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三菱蓝瑟翼神
蓝瑟翼神应该算是V3菱悦的“同门兄弟”。国产后的蓝瑟翼神保持了精湛的工艺同时，也将入门级售价降到了10万区间，受到了不少年轻消费者的青睐。
传承了三菱在运动方面的天赋，蓝瑟翼神的运动才能尤为出众。蓝瑟翼神的动力组合目前均为进口原装，6速INVECS-II CVT变速箱和发动机的有机匹配则自然成为了最大亮点。蓝瑟翼神的进口变速箱为6速INVECS-II CVT，该款变速箱虚拟设置了6个挡位，从而可以实现和自动变速箱相同的手动换挡功能，驾驶员可以随意控制车辆状态，并能够配合方向盘换挡拨片，偶尔也能尝试一下降挡超车的乐趣。同时，与此款变速型搭档的则是原装进口的全铝4B1系列发动机，该发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，进排气同时采用MIVEC技术，其中尤其是2.0L发动机，最大功率达到了152马力，而最大扭矩为197Nm，这个输出水平明显超过了大多数国内能见到的2.0升自然吸气发动机。因此，对于偏好运动的年轻消费者来说，蓝瑟翼神原装进口变速箱和发动机这对动力搭档无疑是最致命的吸引。
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明爵MG3 SW
MG3SW名字听起来有点英伦“范儿”，不过比起名爵7系，还是少了点绅士气息。这款车定位80后时尚人群，尤其是在外观方面较为出众，相比其他车型更加“格格不入”，比较适合喜欢玩车的年轻群体。
MG 3SW搭载的CVT新变速箱大大提高了行驶的舒适性，使它驾驶起来更加安逸、平顺。CVT变速箱的平顺性还有另外一个好处就是没有了换挡的间歇，整个加速过程一气呵成，使MG 3SW的0-100km/h加速成绩达到10.8秒，而且在日常的驾驶中，没有了换挡的冲击，乘坐感更为舒适。同时在动力方面，MG 3SW采用的N系列发动机，其拥有动力强劲、稳定性高、等诸多的优势，与同级车相比算是中上水平。外观赋有运动气息，相对其他车型更加个性，可说以极大的满足了玩车人士的需求，至于内饰与同等车型相比较为一般，不过并不阻碍一些个性玩车的消费者的喜爱。[page]
东风日产 逍客
作为一款源于欧洲、顺应全球非轿车化趋势而产生的CROSSOVER车型，逍客将动感设计、高性能表现和高安全水平完美地融为一体,既有SUV的时尚外观和高通过性，又有轿车的舒适和省油优势。
逍客具有典型的SUV风格，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。而车厢内部，却是典型的轿车设计风格。装备2.0升发动机，最大功率达到102千瓦，最大扭矩为198牛米，与其搭配的是日产的新一代XTRONIC CVT变速箱，并采用了最新的ASC适应性变速控制系统，让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。[page]
新天籁
与雅阁、凯美瑞相比，天籁应该可以说在中国的市场表现一直是“郁郁寡欢”。好在后来推出的新天籁，一举摆脱了老天籁销售不温不火的尴尬局面，算是打了一场还算漂亮的翻身仗。
新一代天籁车型表现各方面达到了很好的平衡，主要搭配2.0L、2.5L以及3.5L动力。其中高端的2.5L及以上排量车型最受消费者喜欢。这也从侧面反映了市场对其VQ发动机和Xtronic CVT变速箱这一对黄金组合的认可。
据了解，VQ系列发动机采用了V6结构以及众多航空级别的制造加工工艺，并大量应用了质量更轻却更加坚固的铝合金材质，降低体积较为庞大的V6发动机总重。同时，在Xtronic CVT无级变速箱的配合下，新天籁的动力和燃油经济性都实现了不错的效果。
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奥迪A6L
奥迪家族中，A6L是非常重要的一款商务车型，新款奥迪A6L通过外观和安全等方面的改款升级，在同级别车型中拥有了更高的性价比，入门级车型价格更能够比拼宝马5系等对手。
新奥迪A6L采用奥迪公司2.4发动机，其最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米。该发动机属于比较成熟的机种，没有采用缸内直喷和分层燃烧等技术。但是作为一款V6机型，其运转稳定性和低速大扭矩的特性都值得称道。同时，奥迪A6L装备的CVT无级变速装置，以奥迪A6L2.0T为例，CVT特有的无缝衔接的动力传输特性搭配刻意舒适调教的2.0T引擎，结果就是A6L 2.0T堪比大排量V6引擎的舒适性。
结语：相比于传统变速器，CVT变速箱的最大优点便是操控顺畅，又兼顾省油。曾经很长一段时间内，该项技术一直是中高端车型的专属。在上述推荐的8款车型中，从MG3SW到奥迪A6它们都采用了CVT变速箱，但是功能和效率还是有着天壤之别的。但综合看来，CVT变速箱在燃油经济性、运行平顺性、和燃油排放性上都有不错的表现，说它是既省油又省事的车型，再确切不过了。
车辆的燃油经济性一直是一个老生常谈的话题，从油价开始调整之后，汽车省不省油成了银川市不少消费者购买车辆时的首要因素。众所周知车辆的燃油经济性和驾驶
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