导购：便宜实用的自动挡车型其实非常适合收入不高的年轻人，或者一些普通的家庭，现在快节奏的生活下更是需要一辆车来方便工作与生活，这里我们精心为您挑选出了一些价格都五万元左右的自动挡车型，以方便您购买时参考。
推荐车型：新奥拓
厂家指导价：5.89万
长安铃木奥拓
对于一款1.0L的微型车而言，动力部分最大的诉求是易用、好开，而且油耗尽可能低，至于百公里加速成绩、最高车速等等都没有太多意义。在排量和技术都属于基础性的基础上，匹配的价值就凸现出来，而这恐怕是新奥拓动力部分最大的亮点所在。
新奥拓搭载的4速自动变速箱来自日本爱信公司，其优势在于换挡平顺，没有明显换挡顿挫感，与同级车中更多见的AMT自动离合变速器相比优势尤其明显。对于一款市区代步为主要诉求的小型车，在繁闹的市区中不免频繁的起步停车，而自动变速箱的优势对这款小车来说，无疑更显实用。
在动力方面，新奥拓搭载了铃木新款的1.0升直列三缸发动机，该发动机是铃木公司近年新开发的一款新型发动机，峰值功率的输出达到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右。在实际驾驶过程中，变速箱与发动机配合默契，平顺程度排在同级别前列。
不俗的制造工艺，合资品牌的品质，新奥拓实力不俗。不过但自动变速箱匹配在豪华版车型上，价格也就接近了6万元区间，对新奥拓这款以代步为主要诉求的微车来说，难免让人产生顶配车型有些高不成低不就的感觉。希望新奥拓能尽快推出低配版本的自动挡车型。
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推荐车型：熊猫
厂家指导价：5.18-5.78万
吉利熊猫1.3AT上搭载的这款名为JL-ZA142的自动变速箱，出自吉利之手，虽然仅为四速变速器，但是搭载在熊猫这样的小排量车型上，虽然不能说技术领先，但看看时下有些紧凑级轿车和中级别轿车也在搭载四速自动变速器，其绝对不能算是落后。
而其搭载的四速自动变速器，在传递其1.3升发动机所提供的动力表现上可以说做到了70分的表现，尤其在换挡平顺性上有不俗表现，正常加速换挡冲击都不会有较大冲击感。不过，这款自动变速器在强制降挡的过程中，齿轮之间的冲击力表现稍感明显。
吉利熊猫搭载的1.3升发动机拥有63kw/6000rpm的最大功率和110Nm/5200rpm的峰值扭矩，从数值上看，这款发动机的动力表现尚属可以，但出于与变速箱的配比，车辆的起步较为缓慢，低转速扭矩稍弱。不过有谁会拿一辆外观可爱的自动挡小排量车型去飙车呢？平顺轻松驾驶才是熊猫的性格所在。
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AMT电脑控制液力换挡机械式变速器
优点：动力传输直接/省油/成本低
缺点：换挡挫顿感较大
推荐车型：奇瑞QQ3 天津一汽威志
AMT变速箱是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳档位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换档手柄的摘档与挂档以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换档过程的操作自动化。
简单说来，其实就是带有自动离合功能的手动变速箱，它采用的是手动变速箱的齿轮式机械变速模式，相对于传统自动变速箱的液体传动来说，机械效率更高，动力损耗更小。所以它的油耗能够做得甚至比手动挡还要低。
曾专访AMT变速箱的主要生产厂家马瑞利工程师张博士，其表示AMT变速箱的基础在与其齿轮机构，在一副好的手动变速箱基础上才能生产更好的AMT变速箱。另外，根据车型特点设计的一套软件控制程序使得这台变速箱变速更加平滑，操控更精确。
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推荐车型：奇瑞QQ3
厂家指导价：4.78万
作为一款中国消费者熟悉的微车，QQ3的知名度甚至超过了其原型车SPARK。灵活机动，价格低廉，油耗较低是QQ3最大的优点。为迎合女性消费者驾驶习惯，一款自动挡车型则显得必不可少。成本不能过高，对动力损耗不能过大，还得省油，综合各点，QQ3率先装载了AMT变速器，某段时间甚至以“F1变速箱”技术作为卖点。
就其AMT车型来说，在车内坐满四个成年人、并开着空调的情况下，以日常的方式驾驶QQ3的1.1车型，并不会明显感到动力衰竭。不过由于出于价格限制，虽宣称“F1变速箱”，但家庭取向的QQ3继承的更多是挫顿感，换挡远没有传统AT变速箱那么平顺。
就市场前景而言，奇瑞QQ3全系产品一向以低油耗、低售价的市场定位，赢得了广大消费者的青睐,AMT车型也继承了这一系列优点。继QQ3之后，QQme等车型也相继推出了搭载AMT变速箱车型。
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天津一汽威志
厂家指导价：6.78万
威志只有三厢自动旗舰型一款车型配备了自动变速器，售价为6.88万元。而近日又得到消息，天津一汽将推出同样搭载AMT变速箱的1.3升车型，预计售价在6万元左右。
同样源自意大利马瑞利的AMT变速箱入档精确轻松，但同样存在挫顿感较为明显的缺点。与QQ3相比，威志的AMT变速箱与变速箱配合更为默契。1.5L车型装备的5A+发动机源自于老款威驰装备的丰田5A发动机，虽然不含VVT-i技术，但是最大功率75千瓦，最大扭矩130牛米的表现对于拉动三厢威志这样不到1吨的小车而言，显得十分轻松。
不俗的动力配合自动换挡变速箱的简易驾驶成为威志最大的卖点。
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CVT无级变速器
优点：换挡十分平顺
缺点：不适合强大扭矩车型 动力响应稍慢
推荐车型：长城炫丽 海马欢动
CVT是ContinuouslyVariableTrans-mission无级变速器的英文缩写，直接翻译就是连续可变传动，一般译为无级变速器，顾名思义就是没有明确具体的档位。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是通过采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递。基本原理是通过改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。
起步时，驱动轮轮直径变为最大直径，而从动轮变为最小，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个轮的控制油压，最终改变轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。
操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。此外，ＣＶＴ具有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。
不过其结构决定了其先天不足。首先起步或加速时，传动带容易出现打滑现象，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次，传动带对材料要求比较高，虽然结构简单，但如果出现故障，一般维修成本都较为昂贵。
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推荐车型：长城炫丽CVT
厂家指导价：6.99-7.89万
长城炫丽CVT装配的是一台来自比利时PUNCH的CVT无极变速器、在日常驾驶过程中，这款变速箱设计的是在2500转/分左右时进行换挡，换挡时你并不会感受到太大的冲击性，相比于普通的自动变速箱而言，其在换挡冲击性的表现方面还是值得肯定的。；另外，此款变速箱还模拟了六个挡位，可以让驾驶者根据发动机转速的不同自行换挡。
车型缺点同样出于这台变速箱之上。由于CVT齿比分配的较为密集，以至于导致在发动机高速运转时会产生较高一些的噪音，虽然炫丽1.5CVT已经在发动机舱盖上装有隔音棉，但是这种噪音还是会较为清晰的传递到驾驶者的耳中。
动力方面，炫丽搭载的为GW4G15发动机，最大功率为77kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm的动力参数并不突出，但燃油经济性却有不俗表现，尤其配合CVT变速箱，此动力系统带给炫丽最大的亮点为较低的油耗。
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推荐车型：海马欢动1.6CVT
厂家指导价：9.36-10.26万
海马欢动搭载.6CVT与炫丽一样，同样搭载来自比利时PUNCH的VT2型CVT变速箱。温柔地对待欢动，它将会以更温柔的姿态对待你，平稳有力绝不让驾驶者感觉到一丝顿挫是他的本能。不过如若全油门加速，不仅发动机的转速上升稍显迟疑，而且声音也十分明显，从驾驶的感觉来说，冲劲并没有其声音来得大。
欢动1.6CVT搭载的是1.6升VVT发动机了，这款出自海马海口工厂的1.6升VVT发动机拥有着88.2kw的最大功率和158Nm的峰值扭矩，这样的数据在1.6升车型中仅次于一汽丰田卡罗拉。从其最大功率和峰值扭矩所对应的6000转/分和4500转/分的转速来看，其这款发动机属于一款高转速发动机动力输出的调校偏向中低转速，这也是照顾到城市路况的行驶。
总而言之，CVT变速箱和VVT发动机的组合是欢动1.6CVT一大亮点，平顺的输出也很讨家庭用户喜欢。只是，这样的动力设计多少辜负了其动感外形。
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