空调当然是轿车上必不可少的一项装备，至少在中国是这样，随着汽车工业的发展和车价的逐步降低，自动空调已不再是中高级轿车的专属配置，这种能方便实用的配置已经逐步“飞入寻常百姓家”，在10万元以下的车型中，配备自动空调的车型已也不在少数，谁不希望自己车辆的各项功能操作起来更方便呢？
本文选取的车型均为各车系装配自动空调的售价最低车型，通常来讲，在10万元以下装有自动空调的一般属于该车系的中端配置以上车型，因此也不会像“乞丐版”那样经常有价无车。
● F31.5智能白金版豪华型GLX-i 售价：7.08万
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自主车型向来都是高性价比的代表，而比亚迪又是在这方面做得比较突出的厂家，尽管比亚迪F3被公认为是山寨版的丰田花冠，但凭借丰富的配置和极具吸引力的价格，丝毫没有对它火爆的销售造成影响。
F3 1.5智能白金版豪华型GLX-i是10万元以下能买到的价格最低的自动空调车型，它的风量和温度调节是按键式，相对其它车型的旋钮式调节，在行车过程中操作肯定没有旋钮方便，还好自动空调能够保持恒温功能。除了配备了自动空调，F3 1.5智能白金版豪华型在其它配置上也是可圈可点的，多功能真皮方向盘、倒车雷达、真皮座椅、6喇叭音响、自动头灯在同价位车型中十分具有竞争力，再加上它大方的外表，因此它在销量上的领先也不足为奇。
对这款大家已很熟悉的车型，F3的外形和内饰不必过多介绍，花冠的中庸之路在F3身上模仿之路做得比较彻底，只是在做工上欠些火候。除了较高的配置，它最大的特点就是能够“花小钱买大车”,内部空间也不算拥挤，这在一定程度上迎合了中国消费者的心理，受到消费者青睐。
动力方面，比亚迪F3白金版搭载的三菱4G15S 1.5L发动机，最大功率为78KW/6000rpm，最大扭矩为134N·m/4500rpm，这款发动机在国内别的车型中也出现过，可以算是皮实耐用型的。即可满足日常使用的动力需要，还不用太操心。
● 江淮和悦 1.5L MT豪华型 7.48万
受意大利人设计指点的和悦在外观方面的确很抢眼，在大气沉稳中不失激情和奔放，配合动感的六幅轮毂，使整车造型看起来非常漂亮，不过略微偏高的底盘调教影响的车身的和谐。
和悦的自动空调在样式上非常新颖，温度和风量控制旋钮上的还有镀铬装饰，增强了美观性。和悦在内饰的设计和用料上也是下了一番功夫，不仅整体视觉效果不错，精致的模具在装配上也具备与合资车型媲美的能力，中控面板上的各个按键和旋钮在阻尼和反馈力上都有上乘的表现，软性的中控台面板要优于大多数自主品牌甚至合资车型。在配置方面比上述两款车型稍有欠缺，自动空调、真皮座椅算是亮点，但没有配备天窗。
和悦的轴距达到2710mm，在国内紧凑型车中属于最高水平，因此也造就了同级车中数一数二的内部空间。身高181cm的编辑把前排调到合适的驾驶位置后排还有两拳的腿部空间，只是受车身设计的影响，后排的顶部空间略有欠缺。
另外，该车采用了同级别车中少见的后独立悬架，尽管为简单的2连杆结构，但这对提高车辆的乘坐舒适性是有积极意义的，而且匹配的205mm轮胎也展示出国产自主品牌车型厚道的一面。
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● 雨燕1.3炫乐版 MT 售价：7.48万
雨燕自2005年来到中国，到现在已经是第五个年头了，但在市场上依然是比较热销的小型车，这与它俊俏的外形和优良品质是分不开的，尤其是多种的个性车身颜色使雨燕尤其受到一些时尚女士的欢迎。
雨燕的自动空调面板为黑色面板，显得十分精致，不算小的橘红色背光屏幕清晰地现实出空调的工作状态。内饰同样简洁时尚，招人喜欢。7.48万的雨燕MT炫乐版已经是市场上能买到的最低价的带自动空调的合资小型车了，ABS+EBD、双安全气囊、6喇叭音响和多功能方向盘等配置相对同价位的自主品牌车型也没有明显的劣势。
提起雨燕，就不得不说到它在同级车中出类拔萃的操控性，短小的车身使它具有出色的灵活性，硬朗的驾驶感受让人信心十足，粗壮的后悬架对提升车辆的操控感起了不小的作用，当然1.3L的雨燕在动力上还是略有欠缺。
● F6新财富版 2.0L舒适型 售价：8.98万
又见到比亚迪的身影了，F6可是一款标准身材的中型车，而且拥有非常低的价格。比亚迪F6在外形和内饰借鉴了国际大厂成熟车型的风格，搭配起来并没有明显的突兀感，还算比较协调。
F6标配双区自动空调，在同等价位车型中十分罕见，空调面板非常自然的融入中控台，整体感很强。电动折叠后视镜、自动头灯也装配在其全系车型上，2.0L舒适型的真皮坐椅似乎更加符合中型车的作风。其实F6还有售价仅为的7.98万的标准型，不过似乎它的象征性作用更加明显，连ABS和安全气囊都没有的中型车谁会去购买呢？
2.0L可变气门正时的发动机在测试中很争气，11秒的百公里加速成绩应该说还不错；43米的刹车距离马马虎虎，毕竟205mm的轮胎对于一款中型车来说有些偏窄，后多连杆独立悬挂也有利于车辆的操控和乘坐舒适性。
● 帝豪EC7 1.8 MT标准型 售价：7.98万
帝豪EC7是吉利打造的高品质紧凑型车，自推出之日起就受到了消费者的广泛好评，吉利也已经走出了模仿的圈子，EC7厚实的外形原创色彩很浓，看上去似乎还带些豪华车的影子；相比之下，内饰有些过于中庸，不过在做工上已经今非昔比，相比原来的车型取得了长足的进步。
同比亚迪F6一样，自动空调、自动头灯是该车的标准配置，帝豪EC7的空调区按键很大布置造型略有呆板。电动加热的后视镜在冬日的北方十分有用，6喇叭音响提升了车辆的娱乐化体验，入门级的标准型配置并不算太高，若想得到电动天窗、真皮方向盘、倒车雷达、6CD甚至8气囊的安全配置，只能选择售价更高的车型。
帝豪搭载了吉利引以为傲的具有自主知识产权的1.8升CVVT可变气门正时发动机，在技术和功率上相比其它1.8L机型略有优势，在实际的测试中表现出省油的特征，平均油耗只有8.5L/100km;11.5秒的加速成绩属于中游，但40.4米的百公里刹车成绩令人刮目想看，总的来说，帝豪无论在外观内饰还是驾驶感觉和操控性上都比以前的吉利汽车提升了很大的档次。
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● 风神S30 1.6 尊贵型MT 售价：8.38万
前高后地的造型令车辆放射出一丝动感，略微生硬的线条看上去似乎略有些生涩的感觉。S30的内饰在简约中带有些法兰西风格，比较符合大众的审美。
1.6尊贵型的自动空调虽然看上去比较朴素，但屏幕很大各种功能显示非常明确，按键和功能标识也很清晰，由于是该车系中配置较高的车型，因此电动加热后视镜、真皮座椅、真皮方向盘、倒车雷达、电动天窗等理所当然地都有配备，可四项调节的方向盘在同级车中也有一定优势。
风神S30是在爱丽舍的地盘上加长放大而来，发动机还是那台1.6L 16气门TU5JP4发动机，最大功率为106马力/5750rpm，悬架系统也继承了爱丽舍的前麦弗逊+后纵向摆臂的形式，后轮随动转向的功能当然也随之保留下来，对提高车辆的操控性起到一定作用。
● 奇瑞 A3 1.6MT 豪华型 售价：8.68万
同吉利的精品车型帝豪一样，A3也是奇瑞公司精心打造一款紧凑型车，它不仅外形动感漂亮，做工上乘，最为人们广泛赞誉的便是全车配备了ESP电子稳定系统，提高了车辆在紧急情况下的操控性能，这也是它最大的亮点之一。
除最低款车型1.6MT进取型外，其余车型都装配了自动空调。A3的自动空调并没有屏幕显示，不过空调旋钮的造型很别致，旋钮的操作方式很方面，温度刻度的标注也很直观。作为配备自动空调的入门级车型，1.6MT 豪华型装配了腰部可调的真皮坐椅、8喇叭音响、自动头灯、感应雨刷等舒适和科技配置，2.0尊贵型还装有10个安全气囊和定速巡航，这在同级车中比较出色，售价也仅为10万出头，体现出奇瑞高性价比的优势。
四轮碟刹配合205mm的轮胎加上A3优异的底盘调教，使它的刹车在同级车中出类拔萃，40.9米的百公里刹车测试成绩给人十足的信心；在60km/h和80km/h下的噪音抑制也达到了比较优秀的水平，但是120km/h时噪音表现不佳。
● 奔腾B50 1.6MT豪华型 售价：9.88万
1.6MT豪华型是该车系中配置最低的车型，标配的自动空调提升了车辆的档次，三个旋钮的设计操作很方便，手感也不错。在被动安全方面标配了4气囊，要强于一般的同价位对手，定速巡航、带腰托调节的电动真皮座椅似乎具有一定的诱惑力。
完全移植上一代马自达6的底盘总成是B50的一大特点，前双横臂和后多连杆的独立悬架在紧凑型车中绝对是非常有竞争力的，软化的底盘调教更适合家用车注重乘坐舒适性的特点，该车采用的手感舒适、档位清晰的大众MQ系列变速箱也是B50的重要卖点之一。综合而言，B50是一款没有明显短板、性价比较高的自主品牌家用紧凑型车。
总结：
对于自动空调，或许很多车主并不在意这个配置，它除了提升了车辆的档次之外，在驾车过程中也能确确实实地带来方便，设定到合适温度后电脑便可自动进行风量的调节，这样可以最大程度减少操作空调旋钮的次数，在一定程度上也增加了行车的安全性。十万以下配备带自动空调的基本都是自主品牌的车型，高性价比的优势得以充分体现，我们也欣喜的看到在性价比之外，国产品牌在做工和性能方面已取得了长足的进步，如今消费者在购车时更趋向理性，只有厂商更加用心，才能造出老百姓更加满意的产品。
空调当然是轿车上必不可少的一项装备，至少在中国是这样，随着汽车工业的发展和车价的逐步降低，自动空调已不再是中高级轿车的专属配置，这种能方便实用的配置已
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