所谓全尺寸SUV即拥有巨大的三围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的大多数的SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以和前两排座椅相媲美的。本期导购，中国汽车消费网编辑找寻了四款目前市场在售的全尺寸SUV车型。
奔驰GL450
价格区间：147.8-159.8万
优点：越野性能比其竞争对手要好
不足：不是一般人能够拥有的
奔驰GL450是德国人针对北美市场而推出的一款全尺寸SUV，实际上在本土这类车型比较少见，因为德国的高速公路是没有限速标志，对于他们来说轿车、跑车才是更好的搭档。
外观上，在奔驰GL450身上我们找到了不少M级的设计元素，比如前格栅、头灯和尾灯，整体上相比M级更大更强壮，不过整体设计风格的取向仍然是一辆趋于城市风格的SUV。奔驰GL450深色搭配米色内饰既没有贵气逼人的豪华感，也没有特别突出的科技感，整体给人感觉比较传统。
既然是全尺寸SUV，空间是重点对比方面，奔驰GL450长宽高分别为5088×1920×1840mm，轴距3078mm，从长宽高来看，奔驰GL450处于中等水平，不过3078mm的轴距，同级别竞争对手并不多见。
奔驰GL450采用“2+3+2”的座椅布局，第一排的空间自然不用多说，良好的视野、充裕的头部、腿部空间自然不在话下
，第二排头部空间表现不错，腿部空间对于普通身高的成年人来说也是够用的，如果一家人身高都在180CM以上就有点难办了。
相比其他车型，奔驰GL的第三排空间并不是摆看的，空间表现还是比较让人满意的，不过座椅设计比较单薄，舒适性大打折扣，不适合长时间乘坐。
奔驰GL450配备了一台全新的梅赛德斯4.7升V8发动机，可以在6000转/分爆发出246KW的最大功率，仅在2700转/分的转速下就能达到峰值扭矩460N·m33。这台4.7升V8是梅赛德斯新发动机系列的一员，内部代号为M273，采用了双凸轮轴、每缸4气门、双级镁金属进气歧管和进排气可变气门正时。匹配奔驰引以为豪的7G-Tronic七挡自动变速器，换挡平顺，响应迅速。
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雷克萨斯LX570
价格区间：164.5万
优点：陆地巡洋舰的豪华舒适版，越野辅助功能完善
缺点：悬挂偏软对高速时操控有一定影响
雷克萨斯LX570可以说是丰田陆地巡洋舰的豪华升级版，雷克萨斯LX570在陆地巡洋舰基础上增加了豪华的舒适性配置，除了增加的豪华配置，越野辅助功能也比较完善。
外观上，雷克萨斯LX570延续了雷克萨斯家族风格，例如梯形格栅前脸造型，车灯形状则和LS有几分相像。另一方面，LX570继承了原来丰田陆地巡洋舰的硬派风格，硬朗的车身线条塑造出毫不妥协的强健形像。
雷克萨斯LX570车身尺寸为5740×1970×1920mm，是个不折不扣的大块头，拥有2850mm的轴距使得内部空间十分宽敞，第一排和第二排都拥有宽敞的头部、腿部空间，对于成年人来说不用担心，由于雷克萨斯LX570地板采用剧院式的设计，导致第三排地板较高，影响了第三排的腿部空间。
雷克萨斯LX570内饰人性化设计十分到位，前排座椅拥有十向调节功能，座垫长短还可以伸缩，地板采用剧院式设计，前低后高的座椅设计保持了良好的视野。值得一提的是，LX570的空调出风口遍布车厢里的各个角落，即使是第二、三排的乘客也能获得与第一排相同的温度享受。
雷克萨斯LX570装备了一台5.7升V8全铝发动机，具有DualVVT-i双智能正时可变气门控制系统，最大功率270kW/5600rpm，最大扭矩530N·m/3200rpm，从数据看，强大的扭矩在保障了越野需要的蛮劲外，足够大的排量也提供了高速中所需的动力储备。
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凯迪拉克凯雷德
价格区间：136万
优点：纯爷们豪华SUV
缺点：油耗高得有点吓人
在美国人的眼里SUV就是那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的，凯迪拉克作为美系经典品牌代表，昂凯雷德可谓是一款地地道道的全尺寸SUV，虽然这种全尺寸的SUV在美国司空见惯，但在国内大街上看到这样的大块头，还是忍不住多看几眼。
凯雷德的外形继承了凯迪拉克近几年的设计风格，所以即使不认识它，也能认出它是凯迪拉克旗下车型。竖直排列的钻石型前大灯，垂直于车尾两侧的LED尾灯组，大量的直线构成的车身轮廓，当然还有大尺寸的高抛光轮毂和周身闪耀光芒的镀铬装饰。
凯雷德的内饰带有明显的美式风格，中控台、宽大座椅都大面积的采用真皮、实木以及金属拉丝面板，营造出一种豪华的气氛，令人印象深刻。
得益于巨大的车身尺寸，凯雷德拥有宽敞的车内空间，前排空间豪华自然是不够的，凯雷德第二排空间同样值得称道，凯雷德第二排设计独立的座椅，可以任意组合，它还专门为后排乘客准备了DVD视频和空调系统，足以媲美别克GL8。不过第三排座椅空间并没有想象的那么好，座垫较低给人狭小的感觉。
凯雷德配备了通用全新的第四代Vortec发动机，V8的发动机结构，在5700rpm时能输出301千瓦的最大功率。强大的动力输出让这台重大2.6吨的巨兽能在6.8秒内完成0-100公里/小时的加速。Vortec发动机在结构上也采用了VVT可变气门正时技术来达到动力与燃油经济性的平衡，但是仍然采用底置式凸轮轴的结构，零部件传递效率低，传动部件间摩擦阻力大，这些也都造成了发动机的高油耗事实，但这也是美国人实现低转速高扭矩动力表现不多的平台选择。
所谓全尺寸SUV即拥有巨大的三围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的大多数的SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部
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