2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。小排量享受5%购置税的时代已经结束，这上调了的2.5个百分点对车市的影响有多大呢？是让徘徊在有车一族“城墙”外的人停住了进城的脚步？还是刺激更多的人选择1.8排量的车？12月底排队搭上购置税末班车抢购小排量车的现象还在继续嘛？......带着这些疑问，笔者走访了主流小排量汽车深圳经销商，了解到新的购置税政对小排量车市的影响还不明显，在春节消费的大氛围带动下，小排量车市场依旧火热。小排量车型经销商也购置税新政对未来车市的影响态度比较特点。统一，但在春节热潮的带动下，针对这“涨”出来的2.5%不同品牌制定的优惠政策也各有特点。
商家买单2.5% 将5%的购置税延长
车型一：长安奔奔、志翔
行情：长安奔奔及志翔在1月31日前订车都将享受5%的购置税，两个品牌的全系车型现车都比较充足。奔奔在11月曾有过优惠5千元的特价车，志翔11月的最高优惠更是达3万余元，12月，这两款车在深圳地区的优惠均大幅缩水。目前的优惠为经销商承担2.5%的购置税，消费者按老购置税购车。目前这两款车的现车都比较充足，12月底的排队等提车现象基本消失。
车型点评：
奔奔有着时尚可爱的外形，车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm，其空间在同级别车型中相对较大。不过奔奔的机械表现及做工质感偏低，还有不少磨练提升的空间。奔奔主打车型搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，3500～4500转时可爆发110N牛米的峰值扭矩，6000转时可达到63.0千瓦的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。0-100米的加速用时12.2秒，这在同价位、同级别车型中也是比较有优势的。
志翔的主打车型为2.0车型，其1.6的车型配备的发动机功率为71千瓦/6000转/分，扭矩达140牛米，在同级别家轿中处于中上等水平。
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比亚迪小排量车：F0、F3、F3、F3DM
行情：比亚迪的小排量家族可谓兵多将广，小型车、紧凑车均有所涉及，1.0的F0及F3DM，拥有1.5L和1.6L两个排量的F3、F3R，每一款车在深圳市场的表现都可圈可点。在元旦期间，多数深圳比亚迪经销商每天的销量都在10台左右。面对购置税新政，多数深圳比亚迪经销商推出了将购置税旧政延长至1月15日的优惠政策。目前，比亚迪的小排量车型现车都比较充足。
车型点评：
比亚迪F0有着十分讨巧、可爱的外观，圆滑小巧的身躯，柔和的线条。与同级对手相比，F0的长度和高度都比较小，但轴距能达到2340，内在空间具有不小的优势。最让人遗憾的莫过于它的配置，五个款式中有两个连ABS都没有，只有最顶配车型才配有前安全气囊。比亚迪F0采用德国博世节油控制系统，搭载一台1.0L三缸发动机BYD371QA，最大功率50kW·6000rpm，最大扭矩90Nm·4000-4500rpm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机使用了全铝合金材质，以达到更轻量化。比亚迪这曾获“中国心”十佳发动机称号的心脏确实为它赢得了不少FANS。
比亚迪F3目前销量主力为F3智能白金版车型，该车型延续了F3的大气的外形、不错的动力及节油性能，并在原有车型基础上进行了配置和品质的升级。尤其是搭载了全新开发的Keyless无钥匙系统、智能娱乐/通讯系统、智能安全辅助驾驶系统等电子智能系统。可以说基本上实现了用10万以内的实惠价格获得中级车豪华配置的享受，性价比再度升级。
按兵不动 执行7.5%购置税
本田小排量车：新飞度、锋范
行情：
锋范与新飞度联袂出击为广汽本田在小型车市场争夺了大块蛋糕，这两款车在12月全月基本都处于排队等提车的热销状态，价格上的大幅度优惠更是基本“绝迹”。在新的购置税政策下，经销商表示这两款车的销量目前来看基本没有影响，提车周期依旧维持在半个月到一个月的状态。商家坚定地举起了7.5%购置税的大旗，本田品牌与口碑早已超过多涨的2.5%对消费者购买态度的影响。
车型点评：
飞度的口碑已经赢得了很多的赞誉，尤其是它的燃油经济性及小车大空间的独特设计。动力方面，新飞度搭载了1.3L和1.5L两个排量的SOHC发动机，均运用了i-VTEC技术。1.3L发动机最高功率为73KW/6000rpm，最大扭矩为127N·m/4800rpm；而1.5L发动机则更倾向于强劲动力的输出，最大功率为88KW/6600rpm，最大扭矩为145N·m/4800/rpm。与其匹配的分别有5速手动和5速自动变速箱。这样的动力组合及时尚的外观对于城市代步来说是个不错的选择！
锋范在小型车中属于“硬派小生”，前脸富有肌肉感的线条和粗壮的中网隔栅，让它看起来更像是小号的“雅阁”，霸气而有冲击力；车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓，倒有几分思域的影子。在动力方面，锋范提供了1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款。目前两个排量的销量相当，在新的购置税政策下，1.8L车型是否会胜出还要时间和市场来检验。
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吉利熊猫
行情：
走可爱性价比路线的熊猫在深圳的销售情况比较稳定，尤其是1.5L手动档的车型。在11月及12月初均，经销商推出过免购置税的优惠活动，目前，该优惠已经取消，且执行的是7.5%的购置税，暂时没有优惠。
车型点评：
被吉利熊猫成功的仿生学外观吸引的人不在少数，但其配置也不能忽视。熊猫高配版装有6个气囊、ABS+EBD、电子助力转向系统、倒车雷达，一连串配置更像是在更高级别车的参数表上才会出现的。其中6气囊设计在国产微型车中也可谓绝无仅有，虽然仅仅出现在顶配车型上，且价值不菲，但是却表明了微型车的高档安全配置已经成为可能，并开始普及。09年3月，吉利熊猫在1.3升手动车型基础上，推出了低价自动档车型，这辆配备了4速自动变速箱的熊猫，最低售价5.18万元，性价比优势再次提升。
吉利远景、自由舰
行情：
吉利的这两款车在深圳地区的销量一直都处于高位的稳定，目前两款车的现车都比较紧张，提车周期根据车型的不同需要半个月到1个月的时间。这两款车目前都坚定地执行着新的购置税，在12月初，远景1.5L车型的最高优惠有4千元，自由舰1.3L车型的最高优惠有5千元，目前这些优惠已经取消。
车型点评：
远景算是吉利现售车型中相对令人满意的车型，从它身上可以看到吉利之前在更低价位产品的粗糙感已减弱不少，整体趋向更加严谨的设计风格。尾部采用凌厉的线条来突出时尚的风格，再通过车身圆润的表面曲线表现出车辆扎实的敦厚感。特别是从正前侧方角度看，车头发动机盖上两条收敛的曲线与一体的前保险杠圆润造型共同勾勒出饱满的车头。最重要的是，整体外观上已经没有很明显模仿别人的元素，造型的取向较为中庸，更加能适应大部分目标车主的口味。其搭载了吉利自主开发的CVVT－JL4G18发动机，最大功率达到102千瓦，升功率达到57.2千瓦，性能指标相当令人刮目。
自由舰轴距虽然只有2.434米，但是车长超过了4.1米，在这个价位中，算是比较大气的车型了。自由舰搭配的是1.3L发动机，最大功率为63千瓦，基本输出这一级别车型的标准动力配备，虽然不算突出，也完全能够满足一般的驾驶需求了，不过自由舰前后悬挂都使用了麦弗逊式，在驾驶操控方面会稍显不足。08款自由舰采用了吉利新开发的JL-S148手动变速器，使其在加速、油耗、换档舒适性有了明显的改善。
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瑞麒X1
行情：
12月刚刚上市的小排量新贵瑞麒X1没有享受几天5%购置税大好春天的温暖，就面临7.5%购置税的考验。不过经销商对这款新车的市场表现比较有信心，表示目前暂时没有优惠，执行7.5%的购置税。目前X1的现车较充足，提车周期一般为2周。
车型点评：
瑞麒是奇瑞多品牌战略的中间档次的品牌。X1定位于都市迷你SUV，其外形动感、时尚，对年轻人的吸引力比较大。X1配备了奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达61kW（82马力），最大扭矩为114N·m，离地间隙为180mm。内饰和瑞麒M1基本一致。X1在丰富奇瑞产品线的同时，为小型车市场带来了新的选择，从上市以来的销售情况看，这款车的市场前景还是不错的。
长安悦翔
行情：
在小型车市场，悦翔的表现可圈可点，受厂能限制，该车较长一段时间以来一直处于订车后要经历较漫长等待期的排队热捧车型。目前深圳两厢版悦翔的提车周期约为半个月，自动三厢版的提车周期在1个月左右，手动三厢版提车周期稍短，约为10天。对于这样一款紧俏车型，商家明智地执行着7.5%的购置税政策，优惠幅度虽仅限于千元的装饰礼包，不过相比12月初的加价提车还是实惠的。
车型点评：
第一眼看到三厢长安悦翔，很多人都会想到马自达3，这样的外形加上相对实惠的定价在很大程度上帮助悦翔从一台名不见经传的自主品牌车型，一跃成为不少人考虑购买的新宠。广州车展上正式推出的悦翔两厢，为已实现月销破万辆的悦翔轿车再添一员猛将。在外形上，悦翔两厢秉承了三厢的亮点设计元素，像悬浮式格栅、熏黑的大灯、梯形进气口等都得以保留，三厢改两厢的尾部曲线设计过渡柔和，后窗视角较同级两厢车更为宽大透亮，线条自然。带一点小尾翼的走线与双色保险杠之间凹凸有致，在目前国产小型车的设计中属于上乘。外形尺寸方面，悦翔两厢的车身长度比三厢短了280mm，为4080mm，但车身宽度与高度均无变化，分别为1710mm、1475mm，轴距依旧为2515mm。悦翔两厢与三厢配置了相同的1.5升、16气门电子控制多点燃油喷射发动机，匹配五挡手动变速箱和四速自动变速器，最高车速为170公里/小时。悦翔两厢同样采用轻量化车身设计，百公里工况油耗为6.9升左右。
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优惠与7.5%购置税同行
马自达小排量车：马自达2、马自达2劲翔、马自达3 1.6L
行情：
马自达旗下目前在国内销售的小排量车型有马自达2、马自达2劲翔、马自达3共3款，虽然马自达的价位在小型车中偏高，但凭借不错的动力及底盘调校在深圳市场的表现都保持在比较稳定的状态。深圳的马自达经销商表示会执行7.5%的购置税新政，但马自达3的1.6L车型的最高优惠维持在8千元，马自达2及马自达2劲翔的优惠在2千到7千元之间，这一优惠幅度与12月基本持平。目前，马自达2、马自达2劲翔、马自达3这3款车型的现车相比12月略微充足，提车周期不超过1个月。
车型点评：
Mazda2拥有一张青春洋溢的脸 。从动感俏皮的前大灯和后尾灯组，很快就可以辨识出这是一款处于“青春期”的车型，侧面陡直上升的腰线赋予这个“年龄段”所特有的冲劲。马自达2提供1.3L和1.5L两种动力系统。最大马力86匹的1.3升汽油发动机，使用了先进的涡流控制阀系统(TSCV)、连续可变气门(SV-T)系统、电子节气门控制系统，并且核心部件使用了轻量化的铝合金材质……这一切都让这款小车一出生就继承了马自达汽车优异的运动基因。
无论从前脸、侧面还是尾部各个角度打量起来，Mazda2劲翔都有种动感的力量与优雅的舒展交织的性感美。马自达2劲翔有1.3L和1.5L两种排量，其中1.5L采用了全系一代的DOHC反置式（发动机进气歧管一侧向前）发动机，并配有S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统和电子节气门控制系统，还多了VIS可变惯性进气岐管系统，可以说是一台技术含量不错的小车发动机。官方数据显示，劲翔实现了1.3L发动机手动档车油耗4.9L/100km，达到同级车90km/h匀速行驶下的出色低油耗的表现；1.5L最低油耗达到了5.3L/100km，为同级别车型最低；同时优异的排放性能适合欧IV标准。
Mazda3 1.6L车型采用了紧凑型B级轿车平台，搭载了Z6V-1.6L全铝合金发动机和四速手自一体/五速手动变速器，最大功率高达79千瓦，最大扭矩为146牛米，0-100公里加速时间仅为12秒，使其在同级别车型中表现出众。
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奇瑞QQ3、QQ6
行情：
在微型车市场，奇瑞QQ的热销不是一两天了，虽然面对从多新人的强劲挑战，QQ兄弟还是保持着他们对首次购车的年轻一族的吸引力。在购置税新政的影响下，奇瑞对旗下的大部分小排量车型推出了“购车送新年大礼包”的优惠活动。该礼包中包含1张价值1500元的保养卡（可做4次常规保养）及5%的购置税，如此以来，消费者只需支付2.5%的购置税即可。虽然还是要为“涨税”买单，但免去的5%购置税费用及获得的保养卡还是看得见的实在。
车型点评：
QQ3目前在深圳市场比较热销的是0.8L排量的启航版，QQ3启航版在原有的QQ3基础上对颜色、配置、性能和排放都进行了升级。新启航版新增了皇爵金、魔力黑、天山白三种车型颜色，并将先前的灰色内饰、针织座椅、电子指针仪表分别升级为浅色内饰、绒布座椅、数字仪表，还增加了数字式倒车雷达。性能上，整车NVH升级、优化手刹行程和换档机构，同时，底盘系统也进行了调教升级；排放方面，QQ3新启航版全部配备了EOBD系统，满足国ⅢEOBD / 国ⅣEOBD标准，排放表现更加出众。
QQ6采用了五门掀背式的三厢设计，实用与时尚并重，它一反传统轿车“蜂腰型”的下大上小设计，不收缩腰线，将车身增宽增高。它3998mm×1640mm×1535mm的长宽高使得内部空间充足，人性化十足。掀背式的行李箱门设计和可以放倒的后排座椅，可以从500L的标准状态切换到1000L的超大状态，远远超过现有的经济型轿车。车身整体线条圆润流畅，从前部风档玻璃一直延伸到尾部，后部浑圆，两侧直立，驾驶视野好和空间充裕。QQ6采用奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，先进的四气阀双顶置凸轮轴技术使得油耗更低。
笔者小结：
7.5%的新政实行不到一周的时间，小排量车型经销商普遍反应，在春节前的购车热潮中，该政策对小排量车市场的影响比较小，同时也表达了对未来一年时间内该政策对市场影响的担心。小排量车的消费者主要还是工薪阶层，2.5%的税点带来的是平均1500元的支出，这个影响是不能忽视的。这个对于主打性价比的小排量品牌来讲更是严峻的挑战。雨点才刚刚开始落下，是瓢泼大雨还是蒙蒙细雨，还要时间来决定！
2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。小排量享受5%购置税的时代已经结束，这上调了的2.5个百分点对车市的影
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