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时间跨入2010年 4款2010款家用紧凑车型导购

  时间已经跨入2010年,其实在过去的2009年年底,许多厂商已经等不及推出了它们的2010款新车型,或许是希望赶上年底的销售高峰期。这其中,不乏国内市场中的主流家用车型,它们即便已经拥有不错的销量,但是与时俱进的理念也同样存在。接下来,就在这新年伊始之际,小编就给大家介绍几款2010款的小改款家用紧凑车型。

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  2010款奇瑞A3

  官方指导价:7.68-10.28万

  在改款之前,奇瑞A3在国内汽车市场中的形象是安全性能好,但人性化不足,叫好不叫座,市场表现比较尴尬,虽然价格调整,借助购置税优惠,车市井喷的大好形势,销量日趋稳定,但仍让人有些失望。

  所以说奇瑞A3的改款其实是势在必行,也是大势所趋。虽然在短时间内无法改动车身模具的A3,进一步挖潜改造,但也希望能尽量迎合市场的需求,增强竟争力。

  2010款奇瑞A3在外形上根本就没怎么改动,只是在一些细节处多加修饰,做做小文章。2010款奇瑞A3由于本身尺寸的局限,只有2550mm的轴距,还是让A3比较尴尬,但前后两排基本的乘坐空间还是有所保证,只是后排头部空间有所不足。

  动力方面,2010款奇瑞A3搭载有1.6L、1.8L和2.0L三种排量发动机,其中我们实拍的1.6L发动机可提供87.5KW的最大功率,147NM的最大扭矩,搭载5挡手动变速器,动力足以满足日常需求。另外,发动机盖上的隔音棉还是体现了奇瑞A3在舒适性方面的考虑。

  2010款奇瑞A3拥有全系标配ESP的配置,ESP价格下探到了7.68万,这在国内尚属首次,这点值得称道,A3还需要的,是它在细节方面的改进,这其实是属于大部分自主车需要注意的地方。
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  2010款悦动

  官方指导价:9.98-11.98万

  在销量榜上一直处于F3之后的悦动改款新车2010款悦动于广州车展中正式上市,此次改款最大的变化是换装了1.6L GAMA发动机,价格方面与09款保持一致。本来就有着极高销量的悦动,改款之后却不加价,绝对让人喜出望外。


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  无论是外观方面,内饰方面还是车身尺寸方面,2010款悦动都与老款保持了一致。

  动力方面,新车主要是换了新的发动机,其搭载的新一代GAMA 1.6升发动机此前已经搭载在i30和福瑞迪上,整体的性能相比老款发动机得到了明显提升。最大功率达到了90.4kW(123马力)/6300rpm,最大扭矩155N?m/4500rpm,不仅如此,其油耗也将进一步降低。

  配置方面,2010款悦动也会有比较微小的变化,水温表将被重新装配到车上。
 
  悦动车型的销量一直处于紧凑车型的老二位置,超过两万的月销量让它成为国内家轿的皎皎者,而此次更换新发动机,不仅动力有所提升,油耗也有所降低,最重要的是它的指导价保持不变,这无疑会让在家用市场中有着相当说服力的悦动更富竟争力。
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  2010款荣威550

  官方指导价:12.68-18.98万

  其实除了奇瑞A3是我们所说的那种叫好不叫座的车型之外,荣威550也有这样的情况出现。2010款荣威550于09年的10月15日上市,共有7款车型。

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  2010款荣威550在外观上同样没有变化,其实也是不需要变化。它的带镀铬装饰的前进气格栅与像花生一样的前大灯结合在一起让它的前脸其实也是较有个性,但是明显的带着商务气息,家用商用皆宜。

  其实荣威550在空间方面的表现是比较出色的,起码在紧凑车型当中是出类拔萃的,其行李箱容积达也到了452L,足以满足家用或是商用需求。动力方面也没有变化,还是原来的1.8L和1.8T两种发动机。

  配置方面,新款1.8T车型底盘配备了横向稳定杆,并全系升级为搭载双区恒温空调系统、贵宾级后出风口、车载冰箱(前中央扶手带冷藏功能)和副驾驶电动六向等装配。新款车型可实现用户自定义行车系统显示器个性化开机画面,用户可将自己喜欢的图片作为开机画面导入到行车系统中。此外,荣威550 2010款全系车型升级配备AUX-IN输入功能。

  安全性配置上,荣威550 2010款车型在原有SCS六位一体智能主动安全控制系统基础上,增加集成BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS 胎压报警系统,这些技术提高了新车的操控性和稳定性。

  也就是说,2010款荣威550主要仅仅是在配置上有所升级,其实550本身已经在配置方面具有在自主品牌中极高的科技含量,新款更是再进一步,相信竟争力还是有所增强。
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  2010款凯旋

  官方指导价:14.98-17.28万

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  在我们的记忆中,凯旋是紧凑车型中的轴距之王,达到2710mm的轴距让同级车是望尘莫及。2010款凯旋于09年9月14日上市销售,推出了4款车型,起步售价维持不变。

  2010款凯旋在本质上和老款也没有什么区别,只是配置和定位有细微的变化。另外就是制定了比较合理的价格区间,使得它更加贴近紧凑型车的主流阵营。

  凯旋2010款采用了CVVT可变气门正时技术的2.0L发动机,拥有108KW的最大功率和200NM的最大扭矩,加上纯正欧洲底盘与完美契合的智能化手自一体变速箱,使其加速磅礴有力,能充分满足用户追求操控乐趣的需求。

  2010款凯旋配备了一触式电动天窗,它采用的是全球豪华车型普遍使用的德国韦巴斯特天窗。同时,为了保障车辆的安全性,凯旋2010款在天窗的设计中加装了加强环,增强了整车的安全性。

  2010款凯旋,其实它应该再提高它的配置去攻占中高级车领域,而不是把自己放在紧凑型车中抢市场,毕竟它的价格在紧凑型车中完全没有优势,何况还是世嘉在那里呢!

  时间已经跨入2010年,其实在过去的2009年年底,许多厂商已经等不及推出了它们的2010款新车型,或许是希望赶上年底的销售高峰期。这其中,不乏国内市场中的主
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