虽然“费改税”曾经让我们一度欢呼雀跃，但是我们不得不承认，油价已经在不知不觉间又创造了新高。现在很多车主都是买车之前看车价，买车之后看油价，何不换一种方式，在买车之前就将油耗和油价考虑进去呢？今天小编就为您推荐几款理论上省油的车型。
吉利远景1.5LCVVT车型
推荐理由：全铝发动机，CVVT技术，电子油门
虽然带有“经济”二字，但是也并不是所有的经济型轿车都经济，除了最基本的小排量要求，发动机的工艺和技术也至关重要，吉利远景在这方面做得就非常好。
说起吉利品牌可能很多消费者对会不太认可，但是远景的出现却让我们眼前为之一亮。1.5L的远景搭载了吉利自主研发的全铝发动机，该款发动机具有重量轻，散热性好的优点，辅以CVVT可变气门正时技术，令车辆可以在更低的转速下获得各个大的扭矩，同时通过对节气门开关时间的控制达到省油的效果。在同级车中较早使用的电子油门技术也令远景更加省油，电子油门的应用不仅改善克发动机的节油性，更提高了车辆的环保性能。
远景外型设计的整体风格偏向大气、浑厚的感觉。在完全抛弃了吉利已往车型设计风格基础上，取而带之的是更加通透前后大灯以及更加突显线条特征布局均衡的A柱与C柱。内饰的做工和花冠有些联系，总体布局超过同级自主车型。从整体上看，远景的外形还是比较饱满的。符合国人对大气的要求。虽说外形设计的手法还有待磨练，但远景的车身工艺看起来已有不错的水准。钣金做工进步显著，没有明显的不平漆面，各部件之间的缝隙也比较均匀。
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新奥拓
推荐理由：三缸全铝发动机，同排量车型中动力性最强
不知道长安铃木到底是如何打算的，挺好的新车却起了一个新的老名字，或许是上一代奥拓留给人们的印象实在是过于深刻了吧。
新奥拓之所以省油不仅因为它的排量小，只有1.0L，更因为它有一颗健康的“芯”——直列三缸双顶置凸轮轴，12气门全铝发动机。没错又是一台全铝发动机，只是这一次换成了3缸的全铝发动机。在新奥拓上市之初，很多人都质疑这款三缸发动机，但与人们猜想的一样，这款发动机也无法摆脱怠速状态下的抖动问题，但是当车辆行驶起来以后，平顺性还是可以让人接受的。这台1.0L全铝发动机的动力性能在同排量车型中首屈一指，完全可以满足城市代步需求，驾驶起来不会感觉到吃力。
传承铃木赛车运动的基因，新奥拓具有精巧灵动的出色操控性能。源自铃木赛车开发平台的优秀底盘技术，新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，使车辆获得优秀的高速稳定性和灵敏的响应性；4.5m同级车最小转弯半径、EPS电子助力系统都让驾驶更便捷和有趣。在交通日益拥堵，停车、起步、加速频繁的都市路况下，新奥拓配备4AT爱信自动变速器的自动挡车型无疑让操控变得更便捷省心。对于执着于手动操控乐趣的车迷们来说，配备5速手动变速器的车型也为他们提供了得心应手的选择。
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新飞度
推荐理由：i-VTEC发动机，宽敞的内部空间
新飞度上市至今已经有一段时间了，但是其销量和价格一直都比较坚挺，一方面和车源有些关系，另一方面也说明了新飞度所受的欢迎程度的确不一般。
新飞度与老款飞度同样搭载了1.3L和1.5L两个排量的发动机，不同的是此次新飞度已经在全系车型上普及了i-VTEC技术，这也令新飞度的发动机技术提升到了一个新的档次。作为VTEC的升级版本，i-VTEC不仅保留了原有VTEC发动机技术的优点，同时还加入了更多的智能元素，通过对气门开启时间和关闭时间的完美控制使发动机的燃油效率更高，更环保，同时还能满足日常动力性能的需求。
作为Honda倾力打造的全球战略小型车，新一代飞度（FIT）融合了先进科技的便利感受与人文关怀的舒适体验, 在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、环保节能、安全装备、产品品质等方面均按全球最高标准打造，巧妙地解决了车身动感造型与车内宽敞空间，强劲动力与燃油经济性，驾驶乐趣与乘坐舒适，制造成本与高品质这四对小型车开发领域的矛盾，完美实现了“全方位领先的两厢车”的开发目标。同时，广州本田与国际同步的品质保障和该级别率先推出的三年或十万公里保修政策，更为消费者增添了安心购买、放心使用的理由。
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卡罗拉全系
推荐理由：双VVT-i发动机 后排平整化地板
说起新飞度的i-VTEC，就不能不说丰田的双VVT-i技术。目前双VVT-i技术已经全面应用在丰田乃至雷克萨斯品牌上，并得到了全球消费者的认可。
与本田的i-VTEC一样，丰田的双VVT-i技术也是在保持着以前VVT-i技术的优点下对发动机技术进行的又一次升级。双VVT-i分别对进气系统和排气系统进行干预。在急加速时，会提早打开进气门，提高气门升程，加大进气量，而与其同时也会控制排气门，推迟排气时间，让燃油燃烧的更加充分，此时也相当于起到了一个小的涡轮增压的作用，提升一部分动力，是燃油燃烧更加充分，排放更环保。
在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价。
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高尔夫6 1.4TSI+DSG
推荐理由:TSI燃油缸内直喷技术 DSG双离合变速器 涡轮增压系统
如果说可变气门正时技术是日系车的法宝，那么涡轮增压和汽油缸内直喷则是德系车所擅长的。高尔夫6的上市让我们看到了大众在中国“T”时代的来临。
新高尔夫6 1.4TSI+DSG被看做是一对黄金组合，TSI燃油缸内直喷技术可以令发动机内的燃油雾化的更加充分，同时直接喷射到气缸内的燃油也减少了中间环节的消耗。与此同时，七速DSG双离合器变速器的应用也让车辆在换挡的时候更加的平顺，在减少了换挡冲击力提升驾驶乐趣与舒适性的同时，也减少了动力消耗，更加省油。再加上大众的杀手锏涡轮增压技术，高尔夫6就成为了一款目前来说真正的能够用小马拉大车的典范。
在安全方面，第六代高尔夫以先进的主被动安全技术和尖端的制造工艺，达到了欧洲五星的最高安全标准，为用户提供了全方位的驾乘保护。第六代高尔夫全系标配了新一代ESP电子稳定程序和EPS电动随速助力转向，确保了有效的主动安全性；被动安全方面，热成型钢板、双面镀锌工艺和激光焊接工艺的应用，以及4安全气囊标配，防颈部扭伤强化头枕等安全装备，使第六代高尔夫的安全性达到了同级别车从未有过的高度。
上述推荐的几款车型都有自己的独门技术，发动机的排量虽然能够对油耗起到一定的影响作用，但是先进的发动机技术更加重要。当然您也许会说上述几款车型并不省油，这也正是编辑随后想说的，所谓省油与不省油其实完全没有定义，尤其是对于个人消费者而言，同样的车型，不同的路况，不同的手法造成的油耗当然也不相同，所以良好的驾驶习惯同样也很关键。良好的驾驶习惯加上先进的发动机技术才能使节油做到事半功倍。
虽然“费改税”曾经让我们一度欢呼雀跃，但是我们不得不承认，油价已经在不知不觉间又创造了新高。现在很多车主都是买车之前看车价，买车之后看油价，何不换
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