新嘉年华
售价区间：7.89~11.19万
新福特嘉年华继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有显著突破。尤其，它汲取了时尚界的各类设计元素，颠覆了经济性小车必定低档平庸或简单无趣的观点，成为中国新一代年轻车主的心仪之选。
新嘉年华的“飞航式”座舱设计极具人性化。各种核心操作均按照人体工程学原理布局，都处于驾驶者触手可及的范围之内。
座椅经过全面改良，高度、调节范围和背腿支撑等特别设计，在保证内部宽敞的驾乘空间的同时，舒适性亦不打折扣。
智能的内部设计还增大了储物空间。新嘉年华车身各处遍布着实用、丰富的储物空间。其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶；前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉，为放置物件带来了极大的方便。而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折，方便放置较大物品。
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酷熊
售价区间：6.39~7.79万
酷熊方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角分明更让我们印象深刻，而独特的设计不仅使它有了酷似MPV的外形，更拥有堪比MPV的内部空间。
虽然酷熊的轴距只有2499mm，但车内空间十分夸张，尤其是头部空间——身高一米七八的编辑坐入其中，头部空间已经不能以拳头来衡量了——头到车顶的距离起码在15厘米以上；
而在后排腿部空间上的表现更让人惊讶——一辆小型车，乘客居然可以轻松的在后排翘起二郎腿。而且头部空间也不比前排要差。
后备厢容积更是达到了惊人的600L——就是中型车中也没有对手能超过它，放倒后排座椅后，可以进一步扩容至2426L！喜欢旅游的朋友完全可以拉上全部家当，开着酷熊周游各地了。
酷熊与炫丽共用一款代号GW4G15的1.5L发动机。这款自主研发的发动机推动“分量突出的”酷熊问题不大，但在油门响应上有些迟滞：在2000转以下的加速有些“肉”，到了2500转以上才有了些响应的感觉，想要有点速度感的话，起码要拉到4000转以上才行——看来这是辆偏重高速调校的发动机。
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同悦RS
售价区间：5.28~6.38万
同悦RS（两厢）车身长3965mm，同悦（三厢）车身长4155mm，长度相差190mm，宽与高则完全相同，轴距也同样都是2410mm。而目前上市车型只有1.3L一种排量，搭载的是三菱成熟的4G13发动机，并且全部配备的是5速手动变速箱，动力水平能够满足日常使用的需求，并且能满足普通用户对于经济性的需求。
同悦除了装备前双安全气囊，ABS+EBD主动配置来保证安全之外，还设计有车门防撞钢梁、可溃缩转向管柱等为车内乘客提供了更多的安全保护。而像倒车雷达、遥控中央门锁只在高配的豪华型才有装备。
在一些舒适性配置方面还包括可隐藏式眼镜盒、电动外后视镜、前/后雾灯、电动车窗、多功能组合开关、阅读灯、行李箱灯、防眩目内后视镜、带照明点烟器等30余项标准配置；铝合金轮辋、电动天窗、行车电脑、真皮方向盘、真皮座椅、侧气囊等10余项豪华选装配置。[page]
标致207两厢
售价区间：7.18~10.78万
虽然与欧洲版的最新一代小型车同名，但这款国内市售新车并非是欧版207的国产版，其原型车207 Brasil源自素有“第三世界车型试产地”的巴西。
虽然东风标致后续跟进推出了外形更为和谐的207两厢版，但依然难以掩饰其在品质提升上的缺失。
车内控制台的设计也许会让开过206的车友感到有些熟悉，也有些新鲜——上半部分的仪表盘、行车电脑显示屏和出风口都与欧洲版207一样，而下半部分的方向盘、中控面板和变速箱等则与206相同。
由于轴距没有改变，所以207的后排空间与206差别不大，头部与腿部空间方面都不算出色，我们身高1.72米的体验者坐进去，腿部有一拳左右的富裕空间，而头部则有些寒酸，仅有不到半拳的距离。
不过在行李厢方面，两厢车一向是有优势的——在后排座椅未放倒时提供245升的后备厢空间，容纳拉杆箱等物品毫无问题。后排整体放倒后，后备箱空间达到1130升。
延用了和206一样的动力系统，虽然没有什么惊喜，但胜在技术成熟，保养维修方面更有保障，对于追求用车经济性的消费者而言未必不是好事。
新嘉年华 售价区间：7.89~11.19万 新福特嘉年华继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有
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