对于紧凑级家轿来说，1.6L、1.8L、2.0L是比较主流的排量，2.0L及以上排量的发动机主要用于中级车，而如果想获得更强的动力和驾驶乐趣，也许1.8T就成了最好的选择，因此，1.8T发动机也渐渐成为紧凑级家轿高端产品的“心脏”。
纵观国内的汽车产品线分布，20万元以下的家用涡轮增压车型主要集中在德系品牌和自主品牌上，比较有代表性的就是大众速腾、斯柯达明锐、中华骏捷和荣威550。
从尺寸来看，两款自主品牌车型都具有明显的优势，无论的长度还是轴距，都已经达到了中级车的水准，可能有的朋友认为骏捷应该属于中级车，不过笔者看来，相对于尊驰而言，骏捷更加适合家用。明锐和速腾出自同一平台，因此尺寸也几乎完全相同，虽然在同级别车中略显小巧，但是空间绝对可以满足家用。
既然是1.8T发动机，我们着重要对比的就是他们的发动机，其中明锐和速腾采用了大众同款的1.8TSI发动机。从参数来看，骏捷的搭载的这台中华自主开发的1.8T发动机拥有惊人的125Kw的最大功率，这也是目前1.8T发动机的最强动力；而大众的这台1.8TSI发动机，虽然功率不及中华，但是得益与缸内直喷技术，使得其扭矩高达250 N·m，并且可以在1500-4200转开始平顺输出，获得极强的推背感。相比之下，荣威550的这台1.8T发动机就显得逊色得多，没有特别突出的亮点。同时，它们都可以使用93号汽油，并且强烈不建议使用97号汽油。
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数字化轿车 荣威550
亮点：动力强劲，标配ESP
不足：还需要市场的考验
荣威550主打的就是科技和数字化，比较直观的就是其数字化的仪表盘、无钥匙启动、可以更改的ECU系统、六位一体安全系统，这也使荣威550有了与速腾竞争的资本。
荣威5501.8T匹配的是一台5档手自一体变速箱，作为自主品牌这一点值得称赞，不过，在实际驾驶体验中，我们发现这台变速箱与发动机的匹配存在着一些问题，因此无法将动力完全释放出来，百公里加速超过了10秒钟，并且油耗也并不经济。当然，即便如此，荣威550的动力在同级别的同价位轿车中还是数一数二的。另外，荣威550还配置了方向盘换挡拨片，再次提升了驾驶乐趣。
配置方面，荣威550也相当丰富，这款售价15.68万元的品智版就已经配置了无钥匙启动、ESP、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、自动空调等等，虽然没有电动天窗，但其他配置也已经足够舒适了。
总的来说，荣威550是一款性价比很高的自主品牌家轿，对于荣威来说，可能最大的问题是品牌知名度以及完善售后服务的建立。
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骏捷从上市开始，就代表着自主品牌中最高的性价比，10万元左右的售价，媲美20万元左右的合资品牌，同时质量和做工也相当精细。
当然，这款顶配的1.8T AT售价也并不便宜，15.88万元的售价可以买到电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、真皮电动调节座椅带电加热、车载蓝牙、防炫目后视镜、自动空调等一系列豪华配置，也许最大的遗憾是没有配置ESP了。
虽然骏捷的1.8T发动机拥有最强的马力，但是由于变速箱的匹配问题，使动力无法施展，百公里加速时间已经接近12秒，因此，对于追求驾驶乐趣的朋友，更建议购买6MT手动挡车型。
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明锐/速腾1.8T 德系车的完美体现
亮点：做工精湛、安全性高、技术先进
不足：价格偏高
明锐和速腾均有1.6L、2.0L和1.8T三个排量车型，但是1.6和2.0L发动机技术过于陈旧，成为速腾身上的最大遗憾，而明锐首次将1.8TSI发动机引入，紧接着速腾也推出了1.8TSI冠军版，这台发动机匹配6前速手自一体变速箱后，百公里加速在9秒左右，绝对可以称得上是同级别车中的最强动力了。
相比之下，明锐则更像是速腾的减配版，在省去了侧气囊、ESP、电动天窗等配置之后，也使明锐的价格更加平易近人，同时，其他的舒适配置也是一样不少。而速腾推出的1.8TSI冠军版价格已经超过19万元，配置了超宽的225/45R17轮胎，各项配置也是应有尽有，十足的一台小钢炮。
总的来说，这四款车型代表了四个阵营，骏捷的科技含量稍低，但是性价比较高，空间最大，偏向商务；荣威550科技感十足，媲美合资品牌，同时价格也比较实惠；明锐可以看作速腾的减配版，价格更加平易近人；速腾则是高端产品的代表，价格也已经接近20万元，对于没有商务需求的朋友，可能是更加低调的选择。
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