新车宝典 6万元以下自主入门级导购

　　昨天我们提到2009年上市但有可能在2010年真正发力的新车，那么更令人关注的，自然是将在2010年上市的新车。历经2009年猝不及防的“大牛市”以后，各大厂商都可谓厉兵秣马，都想在接下来的2010年打一个翻身仗。毕竟谁也不想眼看着市场蛋糕因为产能的问题而眼巴巴的放弃。

　　从本篇开始，我们将就目前已知的情况，对2010年即将上市的新车做一个全面、汇总的盘点，看看哪些车是我们现在应该关注的，以便到时候能做到“有的放矢、精确打击”。

　　本篇我们主要汇总的是自主入门级家轿，它们大小排量不一，但都有一个特点，即售价在6万元以下，是作为代步工具的首选。

　　AYGO新军：江淮悦悦、奔奔 Mini

　　不知出于何种原因，丰田AYGO这款诞生时间不短的小车一直没考虑引进，却竞相成为自主品牌厂商借鉴的蓝本。基于这款车(或其衍生车型雪铁龙C1、标致107 开发已上市的车型有比亚迪F0 和吉利熊猫，明年将会有两款同样类似来历的新车上市：江淮悦悦和奔奔Mini。

　　江淮悦悦：

　　预计售价3-5万元

　　从展车看，江淮悦悦的造型是非常成功的，可以算是四款小车中的上乘之作。前脸保留了原型车精髓(准确的说是雪铁龙C1，大灯的相似度极高)的同时进行了创新设计，特别是中网和前杠的造型，主流中透着大气，显现出设计师不错的设计功底。江淮设计师在侧面也下了不少的文章，将侧窗和腰线改为平直的设计，显现出一定的力度。尾灯面积很大，冲击力很强。

　　值得一提的是，悦悦摒弃了F0“尾窗当尾门”的做法，设计了一个真正的尾门，实用性大大增强。与此同时，江淮悦悦的也改变了已上市两款车型后侧窗无法摇下的问题，并配备了四门电窗系统。这些改动应该说都是很有竞争力的。

　　从展车看，这款车也延续了江淮轿车工艺水平较好的特点。动力方面，悦悦将搭载东安的1.0L和1.1L机型，技术和数据都不错，现在就看匹配如何了。这款车上市后会与对手同价位竞争，基于这些改变和感官的冲击力，它有可能成为2010年微车中的一匹黑马。

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　　奔奔Mini：

　　预计售价3-5万元

　　奔奔Mini保密工作做得很好，直到不久前广州车展上才正式亮相。这款车与悦悦一样，真正的原型车是雪铁龙C1。在造型方面，奔奔Mini的原汁原味程度要更高，不仅大灯设计像，前杠、尾部的设计都与原型车有相似之处。奔奔Mini的侧面造型与悦悦相反，它采用的是上挑式设计，显得更有活力。奔奔Mini的尾门延续的现有的做法，以尾窗替代尾门。

　　内饰方面，奔奔Mini的改动幅度不小，融入了一些铃木的设计元素，整体感觉更工整，但可爱的味道要比对手们少了一点。奔奔Mini将主推1.0L版本，采用全新的CB10发动机，无论是技术还是性能都好于目前奔奔采用的1.0L发动机。奔奔MINI上市后将毫无悬念的与对手一样主打3-5万元区间，它的优势在于相对中庸的造型和长安品牌的影响力。

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　　两厢夏利的换代车：威姿 V1：

　　预计售价：4-5万元

　　原计划威姿V1与夏利N5 应该是同期推出的，但由于种种原因，这款车至今尚未上市，因此它“被迫”成为了2010年上市的新车。

　　从名称的延续看，威姿V1像是现款威姿的换代车型，但实际上它并非诞生自NBC平台，而是基于夏利平台开发的。从这一点来看，它更像是全新的两厢版夏利，而不是新威姿。基于此，它的定位肯定要低于现款威志。目前威姿主打1.5L，价格在5.5万元左右，未来威姿V1将首推1.3L版本，价格会在5万元以下，如果未来进一步推出1.0L版本，则价格还要进一步下探空间。

威姿V1

　　虽然平台来自夏利，但威姿V1的车身是全新开发的，基于夏利N5的表现来看，这款车的总体性能和质感将会比过去的夏利有本质的提升。威姿V1将配备夏利N5采用的全新1.3L VVT发动机。这款机型是天津一汽基于丰田K3发动机开发的，技术和实际表现都远强于目前的8A+。另外，威姿V1还将采用夏利N5所不具备的总线系统，总体来说是一款技术含量不错的入门级车型。

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　　“自主NBC”新军：全球鹰GC515：

　　预计售价4-5万元

　　吉利的新车全球鹰GC515在车展上亮相以后曾引起不小的关注度。这款车同时具备三厢和两厢两个版本。从车型轮廓我们不难判断，这两款车均为基于丰田新一代NBC平台开发的车型，特别是两厢版，与丰田雅力士颇有些神似。

　　与过去吉利完全照搬模仿的做法不同，全球鹰GC515在设计上可以看做是全新的，它只不过在平台技术上有所借鉴罢了。新的设计不仅体现在前脸和尾部，而且侧面造型也有了较大突破，例如下沉式的三角窗设计，很有力度的门边框设计等等。内饰方面的突破更大，很显然它是为了规避国内消费者不太接受中置仪表的现状，采用了主流的仪表布局，与雅力士的设计完全不同。当然，风格借鉴还是有的，例如呈竖状排列的空调旋钮。

　　从设计风格来看，吉利想体现一种硬朗的风格，以适应男性消费者的喜好。由于轴距与雅力士基本一致，车长则接近4米，因此这款车的内部空间还是很可观的。从型号不难看出，这款车将配备吉利自主研发但技术同样来自丰田的1.5L发动机。由于尺寸较小，这两款车的定位会略低于金刚和金鹰，4-5万元是它们合理的价格区间。

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　　拿来主义再延续：奔腾B30：

　　预计售价：5-6万元

　　奔腾B30的计划早在去年就已经提出来了。作为一汽轿车的全新品牌，奔腾走出了一条自己的道路，即整合合资伙伴的平台技术进行全新开发，从而获得品质上的突破，以介于同级自主车和合资车之间的定位上市，并获得良好的效果。奔腾B70 、奔腾B50 上市后均获得成功，特别是奔腾B50，今年上市即旺销，显现出很强的竞争力。

　　奔腾B30的谍照已大量曝光，因此我们不难判断出它的身世——它采用了一汽另一位合作伙伴的成熟车型——威乐。基于NBC平台打造的威乐从内在素质和品质等各方面来看都是很不错的，无奈由于在造型上的适应性问题和天津一汽的总体规划，这款车市场表现不佳。奔腾B30肯定不会直接拿威乐换标这么简单，而是会采用全新设计的方式。这一点，我们从谍照与威乐不同的细节表现就可以看出来。奔腾B30会采用大气的设计风格，与之前威驰和现在乐风走同样的套路。基于奔腾之前产品在造型上的成功，我们对这款车的外形不会有太大担心。

　　动力方面仍存在变数，到底是采用威乐的发动机还是采用大众的2机型，现在还不得而知。这款车从规划看，上市时间可能较晚，有可能要到2010年年底，甚至2011年年初。喜欢奔腾的车友，不妨等等看吧，至少到明年上半年，这款车的消息会进一步明朗化了。

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　　QQ换新颜：2010款QQ、海马王子

　　2010款QQ

　　预计售价：3-4万元

　　QQ的成功令所有人羡慕，也让奇瑞对这款车的改动会很谨慎。2010款QQ到底会变成什么样，目前还没有明确定论，从谍照以及流传的效果图来看，主要变化的部位将在前脸。往上流传的效果图样子很不错，如果最终QQ会变成这个样子，应该说还是很令人满意的。

　　新QQ的另一个变化很可能是发动机。现款0.8L和1.1L延续的可能性较大，但更令人关注的是SQR371新发动机。这款发动机与0.8L一样采用三缸设计，通过压缩比的提升和冲程的加长，它可以获得50千瓦的最大功率，已经可以达到取代1.1L版本的水平了。作为定位低于瑞麒M1 的车型，未来QQ 很可能会放弃1.1L版本，转而踏踏实实的主攻低端市场。基于此，未来的QQ市场表现很可能比现在还要火爆。

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　　海马王子

　　预计售价：3-4万元

　　海马王子就是之前的海马M1，这款车我们在多次车展上都已经接触过，不算陌生了。从车身轮廓我们可以很轻松的看出这款车与QQ之间的关系，当然我们不能说它是仿QQ的，因为QQ本身也是模仿人家的嘛！