在即将过去的2009年，中国汽车市场需求相当的火爆，据中国汽车工业协会统计分析，11月份汽车产销分别完成139.14万辆和133.77万辆，比上月分别增长10.61%和9.08%，比上年同期分别增长104.20%和96.43%。前十一个月汽车产销均超过1220万辆，全年完成1300万辆的预测已无悬念。正是这样的一个市场状况，使得众多的厂商出现产能不足的状况，由此在2009年坚定了建新厂的信心。
据网上车市网站统计，在2009年共有12家汽车厂家公布了新工厂规划，其中宝马斥资50亿建新工厂绝对是大手笔，也能看出对中国市场的信心，而奥迪全新数字工厂也在09年投产，将生产A4L、Q5等新车型。自主品牌也不甘落后，华晨、广汽、长安、吉利、广汽、华泰、天津一汽等都有新厂规划，足以看出自主车型逐渐获得了消费者的青睐。
1、华晨汽车A级车基地 2010年6月投产
总投资30亿元人民币的华晨汽车A级车工厂项目，1月22日下午在新春瑞雪中举行了隆重的开工奠基仪式。这个设计年产能为15万辆的A级车工厂预计将于2010年6月投产。
据华晨汽车董事长、总裁祁玉民介绍，A级车工厂项目规划厂区面积为38万平方米，建筑面积为25万平方米，拥有完整的冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺，以及物流系统和相应的辅助设施，重点工序的设计和关键环节的设备选型分别与德国、日本的知名企业进行合作，生产线自动化程度高，可实现柔性化、多品种混流生产，是具有国内先进水平的现代化节能、环保型工厂。
据记者了解，华晨汽车A级车工厂主要生产该集团自主研发的多款节能减排型小排量系列A级家用轿车。预计项目投产后，每年可实现销售收入150亿元，利税总额在17亿元以上。A级车工厂建成后，华晨将在FRV的平台上继续开发新的车型，将会有三厢轿车和CROSS车型，届时在这个工厂里将会同时生产3款A级车。
2、广汽丰田二工厂投产 年产能增至36万辆
5月25日，位于南沙的广汽丰田第二工厂正式投产，广汽丰田的年产能从20万辆一举跃升到36万辆。同时，全新工厂诞生的首个车型——豪华城市型SUV汉兰达隆重下线。 生产凯美瑞和雅力士的广丰第一工厂20万辆产能已经日趋饱和。随着汉兰达的投产，广丰第二工厂正式启用。
广汽丰田创建于2004年9月1日，自2006年5月第一工厂正式投产以来，短短三年，已累计产销汽车超过40万辆，实现销售收入700多亿元，位居全省纳税百强大户前列。据了解，广汽丰田此次投产的第二工厂的项目总投资额超过42.6亿元人民币，为社会直接创造1000～2500个就业机会。[page]
3、奥迪全数字化工厂 将投产奥迪Q5
“全数字化”新奥迪总装车间于2008年6月6日在长春奠基，总投资约10亿元人民币，占地81,610平方米，将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型，目前年产能达到10万辆。
作为国内首座全数字化工厂，新奥迪总装车间率先将数字化管理理念融入到总装流程的各个部分，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流、更为可靠的数字化质保。
新奥迪总装车间采用了HLS厂房规划系统，在设计之初就采用3D数字工厂对厂房进行设计规划。通过采用这种领先的工厂设计方式，新奥迪总装车间在真正投入建设前，就预先规避了由于规划不合理而可能出现的机械化通过性和设备相互干涉等多种问题，减少了实际建设中的障碍，从而大大缩短了建设周期。其从奠基到建成仅用了不到10个月的时间，创造了国内高端现代化工厂建设速度之最。
4、长安三大基地陆续投产 欲实现200万蓝图
三大基地陆续扩产，长安汽车正在为未来200万辆产销目标注入新的能量。“未来几年内，长安汽车将投资20亿元，将河北基地现有20万辆整车产能扩充到50万辆以上，并建立发动机配套生产能力，最终打造成机车一体化的大型汽车制造基地”，徐留平一语道出了长安此举的雄心。彼时，侧坐一旁的徐斌频频点头。
2009年7月2日，长安汽车高层与河北省政府官员，在河北定州南边新区共同掀起的第一铲土，注定将成为长安汽车“绿色、科技、新蓝图”战略之浓墨重彩的一笔。河北基地目前的产能瓶颈，显然已不能配合长安汽车的战略步伐。
按照全新规划，河北基地新区紧邻原基地，占地1000亩，计划一期投资6亿元，2010年一期竣工投产后，河北长安每年的产能将从目前的20万辆扩充至40万辆，并在星光4500产品平台上开发商务车和双排货车系列，不断延伸产品链，进一步扩大产品销量。[page]
5、东风日产扩建花都工厂 总产能将增至70万辆
7月29日，东风日产还对外宣布，将投资50亿元人民币在广州花都扩建东风日产新工厂。新工厂占地140万平方米，计划于2012年建成投产，设计产能达到24万辆，连同现花都年36万辆的生产能力，东风日产在花都地区的产能一举增至60万辆，成为华南地区最大的汽车制造基地。新工厂建成后，加上目前湖北襄樊工厂的10万辆产能，东风日产将形成年产70万辆的生产能力。
相关业内人士表示，这样的产能规模已经使东风日产达到了年产100万辆的生产能力。根据国家发改委的规划，到2011年，中国要形成2至3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团。作为东风旗下的核心企业，东风日产年销量达到50万辆，为东风公司实现这一目标打下了良好的基础。
6、长安福特第三工厂奠基 4款新车将投产
为了缓解自去年起就开始困扰长安福特马自达的产能“瓶颈”以及为不久后引进投产的新车能顺利“安家”，筹划已久的重庆-第三工厂于9月25日正式奠基开工。而在这个崭新的工厂里，4款全新的车型将于不久后驶下生产线。
据悉，长安福特马自达第三工厂项目早在07年前就已获得了重庆市相关部门审批，因为种种原因这个“救命”的项目迟迟没有实质性的进展。为了促进长安福特马自达好而快的发展，今年6月份，长安汽车董事长徐留平曾向媒体透露旗下合资企业将有变动的消息，正在对合资板块进行一系列调整。而徐留平所指的“重要消息”的重中之重就是指即将开工建设，初期产能达到每年10万辆的重庆-第三工厂项目的正式实施。
目前，长安福特马自达重庆-第一工厂以及南京第二工厂共拥有4条生产线，总产能达到了41万辆。看似与今年长安福特马自达所制定的31万辆左右的产销计划相比“错错有余”。但实际上产能为25万辆的第一工厂的两条生产线要承担着除马自达2以外包括新福克斯、蒙迪-欧致胜、S-MAX、马自达3以及沃尔沃S40/S80的繁重生产任务。[page]
7、吉利济南基地 首发C级车EC825
10月10日，吉利首款C级轿车——帝豪EC825在吉利济南生产基地成功下线。据吉利汽车副总裁刘金良介绍，帝豪EC825将在明年4月上市，1期年产量为10万辆，预计售价将在每辆15万元左右。
吉利汽车济南基地将生产完全拥有自主知识产权的数款高技术含量的中高档轿车，制造工艺水平达到国际领先，设备自动化水平达到国内一流，同时还将建成具有国际化水平的设计研发、试制试验的全功能研发中心。
8、吉利成都基地投产 首款SUV明年推出
10月28日，成都汽车产业发展史上迎来了又一个具有标志性意义的重要事件——吉利成都基地竣工暨首款SUV车型下线仪式在成都经开区(龙泉驿区)隆重举行。
吉利成都项目2007年落户成都经济技术开发区（龙泉驿区），同年10月成立高原汽车工业有限公司。一期工程投资总额13.5亿元人民币，建成以多用途乘用车SUV为主体，经济型轿车、皮卡车为辅的柔性整车生产平台。一期项目建成将解决2000余人的就业，实现年销售收入100亿元，利税11亿元。
吉利集团一直将西南市场作为企业发展的重点区域，成都项目在吉利集团战略布局中占有最重要位置，成都基地被定位为面向全国的SUV生产基地，未来五年内后期工程包括零部件生产基地、总部经济项目（含吉利销售中心、吉利研发中心）在内的多个项目将陆续落户成都，项目总投资额30亿元人民币。
9、宝马与华晨投资50亿元建新厂 目标年产30万辆
宝马和华晨汽车11月12日在在北京人民大会堂签署一项备忘录，发布了华晨宝马汽车有限公司未来发展战略性。华晨宝马汽车将在2010年底把原有一期项目3万辆/年的产能提升7.5万辆/年，同时在沈阳经济技术开发区进行二期建设投资产能为2.5万辆/年，总产能第一步将增加到年产10万辆。伴随中国市场未来的发展，长远的增长计划是逐步增加到年产30万辆。
宝马集团董事弗里艾希纳博士表示：华晨宝马增加3系和5系长轴距版汽车的产量，同时将寻求机会引进满足中国客户需求的新产品。辽宁省长陈政高先生在发布会现场发言中讲到：华晨宝马开始实施二期工程，我们对华晨宝马的支持也将迈上一个新的台阶。过去的经验告诉我们，华晨宝马能上二期工程，将来就能上三期工程，华晨宝马能生产3系、5系车，将来就能生产7系车、迷你Mini型车。不仅辽宁省表达了希望引入更多宝马新款车型的意愿，华晨方面也对此态度积极。[page]
10、广汽菲亚特新工厂落户长沙 将投产领雅及广汽自主车
今年11月，国家发展改革委核准广州汽车集团股份有限公司重组长丰汽车股份公司并建设中外合资广汽菲亚特乘用车项目，同意广汽长丰汽车股份有限公司在湖南长沙现有厂区内生产自主品牌轿车产品，建设规模为5万辆/年。
广州汽车集团股份有限公司和意大利菲亚特集团汽车股份公司在长沙经济技术开发区新建乘用车合资项目，项目产品为菲亚特品牌轿车和广汽品牌的运动型乘用车以及配套的菲亚特1.4L涡轮增压发动机，建设规模为年产整车14万辆和发动机22万台。
广汽集团董事长张房有表示，广汽集团正在推进自主品牌轿车的研发生产，力争2010年实现量产，届时广汽集团将为亚组委及消费者提供自主研发、优质环保的产品。而亚运会将在2010年11月12日开幕，广汽自然要力争使用自主品牌车服务亚运，而不是合资厂的雅阁或凯美瑞。
11、华泰新工厂规划年产15万辆 将产华泰版“宾利”
投资17亿多元的鄂尔多斯二期工厂已经在建，规划年产能15万台。在这里将诞生华泰汽车的首款自主轿车。此前华泰汽车集团副总裁王殿明在接受记者采访时表示，华泰汽车的首款自主轿车产品将是一款B级车，排量为2.0L。
童志远向记者透露，目前首款轿车的工程样车已经造好，正在做最后的标定，但他不肯透露具体的上市时间。此外，在首款B级车之后，华泰还将推出C级车以及小排量车。B级车和C级车都将在鄂尔多斯生产。
12、天津一汽第三工厂明年投产 2012年产销目标40万辆
在天津一汽加快推出新产品的同时，新动力总成和新工厂项目也在紧锣密鼓地加快推进中，天津一汽第三工厂有望在明年竣工投产，另外在两年内还将推出自主研发的国内首款1.3T发动机。
华利工厂（第三工厂）改扩建项目进展顺利，预计2010年底竣工，该工厂最终产能为15万辆，按照整个集团的规划，天津一汽将在2012年产销达到40万辆。据透露，新工厂在2011年全面投产后，届时夏利后续车型和规划中的A级车都会在此生产。规划中的A级车车身长度为4.5米到4.7米，两年内上市。
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