全新一代宝马5系，11月23日刚在德国本土正式发布，国内就已同步展开国产化工作。近日，网易汽车独家获得国产拉长版的全新5系位于某汽车场的测试谍照。据内部人士介绍，这是加长版宝马5系在进行国内冬季气候的适应性试验。
我们此次获得的国产5系谍照中，包含两款明显加长过的新5系。
从外观看，不同的轮辋造型和尾部排气管设计透漏出这两款新5系为不同排量的车型，装备的心脏动力不一致。
国产动力系统会增加中低排量
按照宝马11月份发布的官方消息，汽油发动机部分：全新宝马5系顶配车型550i将搭载双涡轮增压V8发动机，最大动力输出为407马力；535i搭载6缸双涡轮增压发动机，最大动力输出为306马力；另外2款搭载在528i和523i身上的6缸发动机最大动力输出分别是258马力和204马力。尽管另外三款柴油动力的油耗数据更为优化，而且死敌A6L也已经很有诚意地将2.7TDI动力带到中国，不过华晨宝马应该暂时不会选择这么干，赶超步伐还没达到那个节奏。
据透漏，国产版宝马5系的动力系统也会进行本土化的选择匹配，在X6上面使用的新4.4升双涡轮增压V8引擎估计不会出现在国产版5系上面。此外，国产5系还会推出相应的入门级车型，以降低国产5系的购买门槛。比如参考现款5系的L4输出功率156马力的2.0L发动机，还有输出功率为177马力的2.5L排量直列六缸动力系统。
变速器方面，全新一代5系的传动系统增加了一款来自ZF的全新8速自动变速器。预计国产后5系只会标配6挡手自一体变速器。 底盘方面，全新一代5系还有值得提起的一点是，新宝马5系放弃了从1965年就开始使用的麦弗逊式前独立支撑体系，首次采用在新7系上使用过的多连杆结构，并已经过全面的升级和优化。这将一定程度上提升BMW 5 Series的驾驶乐趣。
外观内饰不会有太大改动
外观方面，限于国产版谍照还处于中度伪装状态，我们并不能清晰地获知全新5系国产后会做出什么改动。不过按照华晨宝马惯例，除了后窗和BC柱之间会明显拉长外，前脸和尾部、包括腰线曲面方面，都不会有大的变化。即将在明年初首登欧洲市场的2011款宝马5系是该车系的第六代产品，据官图显示，相比现款国产车型，巴伐利亚的工程师还是为新一代5系带来了不少家族的基因。
新一代宝马5系轿车在外型上并没有我们想象中的那么激进，相反，宝马为我们带来了一个更为优雅还略显保守的德国产绅士，这是班戈出走宝马设计的最直接和最突出反映。有人士将全新5系描述成更像是‘小一码’的新7系，不过，笔者认为新5系更像是一款“大号”的3系车型，尤其是为了获得更大空间而不得不妥协的C柱流线，短促得很有3系的味道。[page]
新一代5系的整体内饰造型主要Co py自5系列GT车型，这并非内饰主设计师的偷懒行为，而是一种家族系列的传承。二者和早期发布的全新7系车型也很类似，中空调和仪表板的布置、高度、色调设计均与7系十分‘雷同’。
加长永远是C级的主调
在网易汽车捕获的国产版5系测试谍照组中，无论是从外观还是内饰看，这确实是一款即将Made in China的新5系，中国制造的5系拥有更为修长的腰线，还有更为宽敞的二郎腿空间。
华晨宝马内部人士透露，全新一代宝马5系在海外发布后将同步引入国产，针对国中国市场的特殊需求，新车国产后将采用加长轴距的设计，加长数值为140mm左右。在车身尺寸上，原版新5系的长宽高为4899x1860x1464mm，轴距已经从第五代车型的2888mm增加到2968mm，这一数值甚至接近了现款国产加长版的5系，如果明年国产新5级继续在德国版基础上加长140mm的话，那轴距将达到3108mm。这是专为中国客户开发的。
不要感到惊奇，奥迪A6L和皇冠都这么干，新E级也会这么干。5米车长配以近3米的轴距已经成为主流C级车的一个标尺刻度。所以，新宝马5系考虑的问题是加长多少才容得下中国富人们的大腿，而不是加不加长，毕竟现款5系已经妥协。[page]
北京车展国产版首发
根据宝马总部的市场计划，新5系车将在明年2月份进行全球实车发布，接着3月20日在欧洲上市，售价27000-49000欧元不等。考虑到宝马5系的国内竞争势态，还有宝马一贯的急性作风，国产车型的换代推出时间不会拖得太久。进一步推测，新一代国产宝马5系很可能安排在明年4月份举行的北京车展期间进行中国首发，紧接着启动投放计划。在新一代E级确定选择加长后，国内C级车市场将进入全面的空间升级阶段，新一轮挑战与机会来临，一汽奥迪准备好了吗，诸位狼们已经磨刀霍霍向A6L。
评论