“T”时代来临合资+自主12款增压车将上市

“涡轮增压”在几年前的确会被视为平常人难以触及的高端技术，想想看在那个时候但凡一款带有涡轮增压技术的轿车售价恐怕都要达到25万以上甚至更高。而如今越来越多的增压引擎车型推向市场，更伴随着新款车型刷新着低价的记录。记者粗略的总计了一下，在未来的时间里多达8款增压引擎将亮相市场，其中也不乏让我们感到自豪的民族自主品牌。
1.自主品牌4款引擎 5款车型有望推出

自主品牌方面奇瑞和瑞麒品牌已知两款引擎将要推出，其中0.8升的涡轮增压引擎数据上很是出色，相信这款引擎将成为奇瑞在QQ这一级别微型轿车中的主要动力匹配。而即将上市的瑞麒品牌G5也将搭载一台2.0T的涡轮增压引擎，从自主品牌征服纽博格林到2.0T引擎，相信瑞麒G5也会备受关注。而吉利和天津一汽则分别放出了两款1.3T涡轮增压引擎，其中吉利将搭载熊猫车型；天津一汽将搭载新威姿和TFC-W两款车型上。

2.合资品牌7款车型有望推出增压车款

合资品牌方面北京奔驰未来将引进奔驰的1.6升涡轮增压引擎，将其装配在奔驰新C级轿车中。而上海通用别克在09年广州车展展出的英朗轿车也将在未来推出1.6T和2.0T两款车型。09年长安福特正式推出了ECOBOOST引擎计划，该计划是指在未来推出燃油直喷和涡轮增压引擎，但具体车型目前长安福特并未公布。大众方面已经成熟的1.4TSI引擎将列装到迈腾、途欢、明锐、朗逸等车型中。[page]

1.奇瑞自主0.8T引擎

眼下奇瑞汽车旗下的众多车型都配备了新一代的自主研发Acteco系列发动机，事实证明无论在技术还是性能上，奇瑞打造的“中国芯”都达到甚至超越了同类产品。也许正是源于在发动机技术上的每一次经验积累，奇瑞已经将目光投向了“小排量涡轮增压”技术。近日记者从奇瑞汽车发动机公司了解到，奇瑞已经开发出了一款以0.8升引擎为基础的“SQR372T”发动机，即0.8升涡轮增压发动机。

正如奇瑞汽车成功的研发国内首款“小排量4气阀顶置双凸轮轴发动机”一样，如今奇瑞再度依靠自身实力研发出了这款小排量“涡轮增压”发动机。而在记者的印象中这一次奇瑞依然可以称为第一，因为这的确是国内第一款自主研发的小排增压发动机。

通过上表可以看出，奇瑞372T系列发动机基本上是以原有的0.8升发动机为基础研发的。但由于使用了涡轮增压技术，提高了发动机进气量进而也提升了发动机的功率和扭矩，所以我们看到这款0.8升排量的三缸发动机在最大功率方面，相较老款发动机有了5千瓦的提升；而最大扭矩已经达到了1.1升发动机的90牛米，并且相比4缸1.1升发动机最大扭矩输出时间来得更早。仅从技术指标上来说，奇瑞的这款0.8T发动机还是非常具有实力的。

作为0.8升的小排量发动机，其兼具着低油耗和低使用成本的优势，但是对于其相对不足的动力输出，很多消费者还是会选择动力更强的1.1排量发动机。不过相信随着0.8T发动机的出现，奇瑞在0.8升小排量市场即将拥有其独特的优势。根据奇瑞汽车的相关计划，这款0.8T发动机在进入量产阶段后将有望列装我们所熟悉的QQ3系列车型、A1等车型。[page]

备受瞩目的奇瑞高端品牌瑞麒第二款新车G5，即将于本月19日正式上市，预计售价在14万元左右。据了解，瑞麒G5将推出2.0L/2.0T两个排量7款车型，其中2.0T五款、2.0L2款，先期主打2.0T手动6速车型，目前在北京地区已经开始接受预订。

瑞麒G5具有潮流感极强的商务运动外型设计，长方形的镀铬装饰进气格栅，使整个前脸看上去更具几分侵略性。前大灯采用鹰眼式设计，雾灯的造型比较特别。

瑞麒G5的尾部线条非常流畅，与奇瑞东方之子生硬的尾部造型有明显的差别。这款新车采用一体式尾灯，红白相间的设计更显几分大气。另外，瑞麒G5尾部还配备了四点式倒车雷达探头。

Riich瑞麒G5的长、宽、高分别达到4714mm、1794mm、1473mm，轴距为2700 mm。瑞麒G5配备2.0T发动机，最大功率输出125kW，235N•m的峰值扭矩在1900rpm即可输出，与其相匹配的是6速手动（6MT）和5速自动（5AT）两种变速箱。

瑞麒G5多辐铝合金轮毂配合205/60R16玛吉斯轮胎，虽然品牌不如米其林、普利司通等大牌轮胎，但玛吉斯也算是不错的轮胎品牌了。

瑞麒G5内饰采用灰色主色调，还配备卫星导航、倒车成像系统、蓝牙车载数字电话系统以及多功能智能钥匙系统等个性化商务配置，在保证商务功能的基础上，进一步提升了驾驶乐趣和个性化潮流商务感。作为瑞麒的豪华车型G5自然配置不会太低，实拍车型配置了自动双区空调和独立控制的后空调，让您在炎炎夏日不再闷热，享受车内的清凉。

瑞麒G5主打的是“商务、运动、潮流”的概念，锁定了拥有独立见解，勇于追逐潮流的新一代商务人士，在为其提供传统商务轿车“商务外型、宽大空间、豪华舒适”的基础上，更加强调了“运动、潮流、驾驶性能”，成为新一代商务人士的全新动感商务座驾。[page]

3.吉利1.3T引擎

作为国内民营汽车企业的领军品牌，吉利在发展汽车产品的同时，也在不断提高自主创新能力。不仅在发动机、变速箱方面有很多优秀的技术创新，在安全方面也有重大突破。对于汽车产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平，吉利在这方面并没有落后，不仅推出了带有CVVT技术的1.8L发动机，未来还会推出1.3T涡轮增压发动机，据吉利汽车副总裁赵福全介绍，吉利1.3T涡轮增压发动机将在今年九月份投产，未来将有很多车型搭载这款发动机。

吉利即将推出的这款4G13T发动机采用废气涡轮增压技术，并配备进气智能连续可变气门正时系统，也就是我们常说的CVVT技术。这款发动机的进气歧管采用全塑材质，并采用电子节气门和链齿正时驱动。虽然4G13T发动机的排量仅为1.3L，但最大功率达到了95kw，而且在2000转的时候即可有186N.m的扭矩输出，还拥有119N.m/1500rpm的低速扭矩，使这款车的提速相当迅猛。另外，4G13T发动机达到了欧Ⅴ排放标准，满足欧洲市场的需求。

据悉，吉利4G13T发动机将在今年九月份正式点火，未来会有很多新车型搭载这款发动机，其中就包括全球鹰品牌旗下GV515和GV515-V两款小型MPV车型。这两款新车将在路桥基地投产，预计明年下半年下线。

作为吉利面向多元化市场的产品，GV515以及GV515-V将融入未来客货多用全新理念。4300mm的车长拥有2700mm的轴距，7座椅布置加上多样化的车内空间组合，轻松实现车内空间的最大化，带来超大空间的享受。这两款车型也将推出1.3L排量以及1.5L排量的车型以满足消费者的需求。

CV515-V采用了轿车平台设计，并拥有精致的内饰。为了提供更佳的驾驭舒适感，特别的设计了副车架加麦弗逊式的前悬架，而经过了强化的纵向拖曳臂式后悬也同样为良好的操控感受作出了贡献。[page]

11月19日，新夏利N5正式上市，售价4.39-4.99万元。而在新车规划上，据天津一汽夏利股份有限公司总经理王刚介绍，在未来五年中每年最少推出一款新车型，明年将推出两款新车型。而在动力规划上，天津一汽也有新的规划，其中最引人瞩目的无疑是将投产1.3T涡轮增压发动机。

据了解，随着天津一汽夏利N5的成功上市，由一汽集团自主研发的CA4GA1发动机，在全国最先进生产线以及国内独有最新数控的发动机生产工厂，天津一汽动力总成生产基地投产。至此，被列为本市重大工业建设项目之一的天津一汽夏利汽车股份有限公司40万台发动机新基地建设项目一期工程建成投产。而代号为Ca4gat的1.3T涡轮增压发动机也在规划中，届时会装备天津一汽的全新A级车上，明年推出的车型将是威姿V1和TFC-W。

1、威姿V1

威姿源于丰田NBC平台的全球战略车型YARIS。此次推出的威姿V1，是天津一汽自主研发的精品时尚小车。威姿V1利用仿生学原理进行设计，借助了海豚自由自在、无拘无束、积极快乐的亲和形象。

新车搭载了CA3GA2和CA4GA1两款发动机，包括了1.0L和1.3L两种排量。其中，CA4GA1则是中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能发动机，其技术参数和性能指标堪称1.3升排量发动机的新标杆。

2、TFC-W

TFC-W拥有阳光、时尚、个性且具有灵动感的新造型，采用了国际流行的两厢车型设计有效地增大了车内空间，，结合动感流线设计的车身以及掀背式后盖，令整车更具时尚与动感。

TFC-W将有1.0L和1.4L两个排量车型，分别搭载CA3GA1和CA3GA2 自主研发动机，配合5速手动变速器，排放达到国四标准。[page]

继奔驰C200K、C260和C300车型相继以国产身份引入国内后，奔驰新C另一款入门级车型——C180K也将落户北京奔驰。据业内相关人士透露，北京奔驰决将于明年推出奔驰新C180K车型。该车型外形及参数与其它排量奔驰新C车型无本质区别，而在动力系统方面将搭载1.6排量的机械增压引擎。

随着宝马318i和奥迪A4L 1.8TSI等竞争车型的相继上市，奔驰新C180K车型的推出将进一步增加了奔驰新C的竞争力。此外，由于1.6排量车型可以享受购置税减半的相关优惠政策，所以奔驰新C180K车型的性价比也更加突出。

目前，北京奔驰新C级轿车共有3个排量五款车型，而入门级车型奔驰新C200K 标准型的售价为34.8万元。由于奔驰新C200K 标准型在经销商处可以优惠2万元左右，所以奔驰新C180K车型作为奔驰新车的入门车型，预计售价为29.8万元。同时，与售价分别为28.3万和29.1万的宝马318i和奥迪A4L1.8T形成真正的抗衡。

奔驰新C180K车型虽然仅搭载1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230Nm/3000-4500，较排量为2.0升的宝马318i分别高出15 Kw和50 Nm。由于奥迪A4L 1.8T搭载了1.8升燃油直喷涡轮增压引擎，所以最大功率和扭矩位居三款入门级车型之首。

在外形方面，奔驰C180K仅仅在尾部的LOGO上与其它排量奔驰新C车型略有差异，而在车身参数等方面均无本质区别。拥有2.76米的轴距使得该车的内部空间不可小视，相比上一代C级轿车它的内部空间更加宽敞，而在内装上则延续了新S-Class的复古风格。

在动力方面，奔驰新C180K车型搭载的1.6升机械增压引擎的最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230Nm/3000-4500，与之相匹配的依然是5速手自一体变速箱。入门级豪华车的市场规模不断扩大，C180K的引入极大丰富北京奔驰的产品线。C180K凭借购置税减半的优势，将争得更大的市场份额。[page]

3.英朗(此前被推断为命名“新凯越”)

通用汽车在欧洲设计研发的“Global Delta”平台，是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。其中甚至包括了在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品。

英朗(此前被推断为命名“新凯越”)

众所周知，别克全新一代凯越轿车也将出自通用的Delta II平台，只不过此前的谍照仅仅展现了一款挂有欧宝LOGO的两厢车型，而这一次的最新谍照则完全展现了新凯越的正面造型特征。

英朗(此前被推断为命名“新凯越”)

作为上海通用的多品牌战略，利用通用汽车在欧洲设计的“Global Delta”平台，上海通用也有望将旗下别克品牌的A级畅销车型凯越更新换代。08年底，上海通用汽车对老款君威车型进行了换代，新款车型同样来自通用欧洲设计新一代B级车平台，与欧宝Insignia共通。从这一点也非常能够说明上海通用对于旗下车型引进新技术的坚定决心。

英朗(此前被推断为命名“新凯越”)

这款车型的内饰部分保持了别克新君威的设计风格，飞航式的仪表台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格，而方向盘部分则与现款雪佛兰科鲁兹几乎一致！应该说从被曝光的1.6自然进气和涡轮增压两款引擎来看，新凯越HRV明显走出了比现款车型更为专注的运动路线，而这一点也非常符合上海通用对于别克品牌在国内的产品定位。[page]

如今越来越多的汽车厂商看上了“涡轮增压”和“双离合变速器”这两项技术，由于搭载了排量更小、更加省油、功率更大、更加环保的引擎，车主购买的车型能够因此得到更多的实惠，所以厂商也是极力推出基于这两项技术的新车型。对于福特来说将于明年推出的ECOBOOST引擎和相应车型也恰好能够满足未来车主的需求。

1.长安福特明年推“涡轮增压直喷引擎” 双离合变速器暂不搭载

福特汽车亚太和非洲去技术管理总监张凯文博士告诉记者：基于福特在2013年90%车型将搭载ECOBOOST引擎的计划，2010年长安福特也将推出ECOBOOST引擎车款，2010年初长安福特将正式公布哪一款车型将搭载这一技术。此外，记者也了解到，与ECOBOOST引擎相匹配从而达到更加省油目的的双离合自动变速器在短期内还不会搭载在量产车上。

尽管目前长安福特暂未公布明年哪一款车型将会搭载环保、节能、经济的EcoBoost技术，但是对于目前长安福特销量状态极佳的新嘉年华、福克斯、蒙迪欧致胜来说，哪一款车型率先得到这款引擎，都无疑会让购买新车的消费者得到更多的实惠。下面我们再来仔细的了解一下福特在中国首次亮相的EcoBoost引擎模型。

本次广州车展将首次展出 EcoBoost切割发动机，可以以模拟运行的方式直观展示EcoBoost的诸多核心技术。

2010年，长安福特将正式引入环保、高效的EcoBoost新动力技术。它采用涡轮增压燃油直喷技术，能够有效提升燃油经济性20%，降低15%的二氧化碳排放，同时，还缩小了发动机尺寸，增强了发动机的动力性能。[page]

这一技术已经率先在美国市场3款车型中应用

EcoBoost技术已经获得多达125项美国专利及专利应用，EcoBoost V6引擎近日更荣获全球知名杂志《POPULAR MECHANICS》（《大众机械》）颁发的“2009年突破大奖之10大明星产品”。

福特EcoBoost新动力技术结合了燃油直喷和涡轮增压技术，可减少4缸和6缸发动机小型化和增压后的传统弱势。与传统的进气口喷射相比，采用燃油直喷技术能取得更合理、更密集的喷射效果，从而获得更高的燃油经济性和更卓越的性能。

先进的涡轮增压技术可用尾气驱动涡轮，再配以直喷技术便能获得两全其美的效果—既拥有大排量发动机的效能又减少气泵运动。比如，福特汽车的3.5升EcoBoost V-6发动机能在2000到5000转的转速下输出超过460.7牛•米（340磅英尺）的扭矩，而传统的4.6升V-8自然进气发动机在同样转速下的扭矩则为420.05牛•米（310磅英尺）。与此同时，这台V-6每消耗1公升燃油可多行使0.8公里，而二氧化碳排放也减少了15%。[page]

5.迈腾1.4TSI

迈腾1.4TSI的发动机的排量虽然仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩输出，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。而迈腾2.0L发动机的最大功率为85kw/5200rpm，最大扭矩为170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。

迈腾1.4TSI在外形方面与迈腾其它排量车型没有本质上的区别，而五辐轮毂和235/45 R17的轮胎是迈腾1.4TSI外形的最大亮点。

车尾“TSI”的标识表明了迈腾1.4TSI的车型身份，由于迈腾是“B”级车，所以尾部并没有出现速腾1.4TSI尾部“1.4”的数字标识。此外，其车尾左下方的排气管并没有采用迈腾1.8TSI的双排气管设计，而是采用与迈腾2.0车型相同的单排气管设计。

在内饰方面，迈腾1.4TSI配备了三辐桃木多功能方向盘，而在手套箱内还配备了隐藏式DVD碟机。此外，在5速手动排挡杆周边还集成了胎压监测和电动后窗遮阳帘按钮。

由于该款迈腾1.4TSI车型为原装进口测试车，所以内部配置很丰富，前排头枕液晶显示屏、车门隐藏式烟灰缸、后排空调出风口及音频接口均出现在该车型上。

从发动机舱的布局可以清楚看到，迈腾1.4TSI和迈腾1.8TSI的走线存、空滤、机油滤清器及进气管位置存在本质区别。迈腾1.4TSI的推出不仅降低了迈腾的准入门槛，而且消费者也能享受购置税减半的优惠政策。[page]

8.上海大众途欢1.4TSI 2.0TSI

与途安均出自大众PQ35平台的途欢Tiguan进口车型将搭载2.0T引擎，国产后还将配备1.4TSI发动机，其2.0T四驱顶配车型的售价不会高于30万元，而1.4TSI车型的价格也有望更低。

途欢Tiguan前脸典型的大众家族式设计，蕴含大众Concept A概念车(大众途欢Tiguan原型车)的理念。车灯比起一汽-大众迈腾、大众EOS跑车等更显精致与高档。

其微微外抛的轮拱和略带凹凸感的车侧门，为灵巧的车身增添了活跃的运动感，再加上后尾灯的不规则圆形设计更是透露整车年轻的气息。

途欢Tiguan配备新一代的卫星无线电系统，世界范围内首款带有停车辅助的小型SUV。车子有一个可控制底盘布局的装置，通过打开这个开关可以获得更敏捷更安全的底盘。全新电子系统让大众途欢Tiguan的越野变得更加简单，这款极尽敏捷动感的SUV还使用了创新性的辅助系统，名字为“Offroad Mode”。仅需触摸一个开关就可以自动地把一系列的安全设置调整到合适越野的状态，这种设置可以适应绝大多数的越野状况。

途欢2.0TSI发动机，最大功率可达147KW，相当于2.5/2.8L的自然吸气发动机，并在每分钟1800-5000转的超宽转速范围内持续提供280Nm的最大扭矩输出。此外，入门级途欢1.4TSI的发动机排量仅有1390mL，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm，最大扭矩为220nm扭矩输出可以在1,750-3,500转/分钟的转速范围内保持持续输出。[page]

9.斯柯达-明锐1.4T

1.4TSI发动机是大众汽车成功的紧凑概念发动机系列的延续。严谨而求精的开发过程令这台发动机不仅获得了出色的燃油经济性表现，同时也颇具出色的动力性能。发动机降低油耗最有效的方法就是所谓的“瘦身”，这款小排量发动机充分体现了这一理念——通过降低排量并由此降低摩擦消耗，以获得更低的油耗。

1.4TSI 是一款四缸四气门发动机，排量为1390cc。汽缸间距为82毫米，缸径/行程比为76.5mm : 75.6mm。尽管是一款小排量发动机，其动力表现却不可小视：1.4TSI的最大功率为96千瓦（103马力）/5000转/分；而最大扭矩为220牛米，重要的是，这一高扭矩输出可以在1,750-3,500转/分钟的转速范围内保持持续输出。

对于追求动力性能的车主来说，1.4TSI发动机将汽油直喷和涡轮增压技术结合实现了低油耗和高动力输出的追求，能够拥有强大的牵引力与极低的油耗。通过上面的数据我们可以看出虽然该发动机的排量仅有1.4升，但是通过大众先进的技术以及精心调教，其最大功率和最高扭矩都不容小视。96千瓦/220牛米的技术数据甚至比大众速腾2.0升发动机还要高，而在这样一台高效发动机的驱动下，驾驶者的“激情”也将被再次点燃。[page]

10.上海大众朗逸1.4Tsi